近日,上汽通用为广大车主推出了一项福利政策:“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”,为所有别克、雪佛兰搭载新一代三缸发动机车型的发动机和变速箱等主要零部件,提供了8年或16万公里的免费质保。这样的质保政策,在如今不断扩张的三缸小排量车型市场中,覆盖车型之多,用户群体之大,质保期限之长,都是前所未有的。
含金量最高的动力总成质保计划
与市场上的主流的质保政策相比,这一延保计划含金量远超行业标准。
首先是新老车主一视同仁。在此计划推出之前,搭载有通用第八代Ecotec 系列1.3T、1.0T、1.3L发动机的车型其实已经广泛推出。除了5月17日后新购车的车主,即便是之前的老车主,只要搭载有通用1.3T、1.0T、1.3L的新一代三缸发动机车型,均可在已有原厂质保政策的基础上,为动力总成质保免费延长至8年或16万公里。
并且本次上汽通用的质保服务“跟车不跟人”,二手车主同样享有质保权利。相比很多厂商和品牌所谓“首任车主”才享受到的各种服务而言,这一举措为二手车增值不少。
同时,此次政策并不是限定在指定的经销商店,用户虽然在经销商店签署协议,实际上是与上汽通用签署协议。即在全国授权的各经销商门店都可以享受服务。覆盖数以十万计的车主,更彰显了上汽通用汽车对其新一代三缸发动机有着足够的信心,也给消费者吃了一粒“定心丸”。
高标准的三缸发动机,你还有什么不满意?
三缸发动机的优点是减轻了重量,降低了油耗和排放。因为重量减轻,少了一个气缸的摩擦损耗,所以油耗必然降低,排量小但动力不弱,油耗和排放低,所以越来越多的车企在小排量车上,搭载了新型三缸发动机。
但从整个市场来看,中国汽车市场三缸车型所占比例仍然较少,网上对于三缸的评判基本上都是源于对夏利“老三缸”的刻板印象,“键盘侠”的声音多于真实车主的反馈,以至于大多数消费者无法做到“兼听则明”,忽略了新一代三缸发动机对内燃机技术革新的重要意义。
上汽通用旗下Ecotec 1.3T/1.0T 系列发动机,可以说是新一代三缸内燃机的代表之作。基于“单缸最优”的先进理念,采用了ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器等多项业内领先的先进科技。
以35Mpa高压直喷系统这一未来即将大规模应用(据传2020年大众下一代 EA211 Evo发动机将采用这一技术,目前宝马最新的4.4T V8发动机也用上了这套技术),但目前还未大规模量产技术为例,简单来说就是以提高喷射压力的方式,充分雾化燃油,提高热效率,降低油耗和污染物排放。
而其他一系列高智能电控技术的加持,给了上汽通用新一代三缸发动机“自我调节的智慧”,即根据行驶工况的动力需求,实时调节机油供给,运转温度,进排气量,燃油供给等指标,让发动机始终处于最高效的运转状态,兼顾动力,油耗和排放。
对于消费者最关注的NVH部分,已经不再是新一代三缸发动机的难处,从噪音源头的振动抑制,到噪音传递的隔绝,再到整车结构的优化,上汽通用旗下的三缸车型经过很多媒体和车主的反馈,驾驶舱内隔音抑制表现十分优秀,甚至优于一些隔音措施做的并不好的四缸车型。
对于难以直观量化的耐久性问题,上汽通用Ecotec系列发动机均通过了多重发动机系统耐久性测试,累计测试里程达到465万公里,已经是地球周长的116倍,测试环境包含了高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、不同地域不同城市不同路况。所以说,既然三缸和四缸一样都通过了如此严苛的测试,为什么还要对三缸的耐久性有所担忧呢?
再加上,上汽通用通用旗下的三缸车型,均可拥有比同级别多出5年或6万公里的动力总成原厂质保服务!这就足以让那些所谓“三缸机不耐用”的陈旧理念失去说服力,毕竟即便是常规的四缸发动机,用到三至四年时其寿命和故障率已经明显开始出现了“皱褶”。而上汽通用还敢于如此担保,不仅能让消费者心安,也是他们对于自身产品的肯定。
从实际体验来看,新一代三缸车型动力更强,油耗更低是毋庸置疑的事实,根据不完全的车主众测油耗数据统计来看,新一代1.0T发动机的油耗表现优于上一代1.5L,同时动力参数也有所增加。
并且上汽通用还计划在2019年为多款三缸新车型装载“同步开发匹配”的全新CVT变速箱,相信会在驾驶平顺性和油耗表现上带来更进一步的提升,将新一代三缸小排量发动机的“长板”优势,真正落实到消费者用车体验的升级。
茶哥总结
其实不止于中国,大排量高排放已经成为国际环保大潮下的众矢之的。严苛的欧盟法规提出市面上95%的新车二氧化碳平均排放量不得超过95g/km,时间节点是2020年;日本政府则规定截至2020年市售新车油耗要低于4.9L/100km;就连石油产销巨头美国也将2020年的新车油耗限值设定在了6L/100km。
也正是在这样的大环境之下,小排量三缸发动机的成熟发展义不容辞,只有在大环境下站住脚跟、稳定发展,积极推出更先进的革新技术,才能给每一个用户、每一位车主以信心。上汽通用此次的福利政策,不仅是自身技术的肯定,更是开启未来小排量发动机快速发展的良性苗头!
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