2015年10月31日(农历2015年9月19日)，俄罗斯客机在埃及坠毁。

失联前21秒下降1524米；或系失压后降低高度

客机飞行高度超出肩扛式地对空导弹射程

曾有机尾撞击；涉事公司疑违反安全规定

涉事公司称机长经验丰富，不似人为失误致失事

鞑靼斯坦航空363号班机是由鞑靼斯坦航空名义经营，由俄罗斯莫斯科到鞑靼斯坦共和国喀山的定期班机。本班机于当地时间2013年11月17日19:20分于喀山国际机场进场时坠毁，造成44名乘客与6名机员全部罹难。

S7航空778号班机是S7航空一个由俄罗斯首都莫斯科飞往伊尔库茨克的定期航班。2006年7月9日，一架编号F-OGYP的A310客机飞行此航班，在伊尔库茨克机场降落时滑出跑道，撞向一群平房后爆炸起火，酿成124人死亡。是涉及A310客机第3死亡人数最多的空难。

俄罗斯航空593号班机是指于1994年3月23日凌晨在俄罗斯西伯利亚地区荒郊失事坠毁的一个航班，当时正由莫斯科舍列梅季耶夫国际机场飞往香港启德机场，以俄罗斯航空的空中客车A310-304客机执行此航班。机上75名机员及乘客全部罹难。

苏联民航3352号班机是一班由苏联克拉斯诺达尔飞往新西伯利亚，中停鄂木斯克的国内航班。1984年10月11日，一架编号为CCCP-85243的图-154客机执行由克拉斯诺达尔至鄂木斯克航段时坠毁，造成机上174人及地面4人死亡，是俄罗斯历史上最重大空难。

1979年第聂伯罗捷尔任斯克撞机事件所涉及的飞机是俄罗斯航空经营图-134AK，注册编号为CCCP-65735，经营顿涅茨克-明斯克定期客运航线，飞在8400米(27600英尺)的高度，有84名乘客乘坐。另一架飞机是摩尔多瓦航空图-134A，注册编号为CCCP-65816，由经营车里雅宾斯克-沃罗涅日-基希讷乌定期客运航线，与图-134AK飞在同一高度，包括88名乘客和6名机组人员。

苏联民航964号班机空难是一班来回大卫四世-库塔伊西国际机场至多莫杰多沃国际机场的定期航班，1973年10月13日，一架图-104客机坠毁于多莫杰多沃国际机场附近，造成122名乘客死亡。

苏联民航3932号班机是苏联民航一班来回鄂木斯克机场至科利佐沃机场的定期航班，1973年9月30日，一架图-104客机坠毁于斯维尔德洛夫斯克机场附近，造成108名乘客死亡。

苏联民航217号班机空难发生于1972年10月13日，当时苏联民航一架编号为CCCP-86671的伊尔-62执行这一不定期包机，由法国巴黎-奥利机场经苏联列宁格勒前往莫斯科，在谢列梅捷沃国际机场降落时坠毁于谢列梅捷沃机场以北11公里处，导致164名乘客和10名机组人员全部死亡。该事件当时是死亡人数最多的航空事故，但该纪录不到三个月后就被发生在尼日利亚的卡诺空难(176人死亡)打破。此次空难是涉及伊尔-62第二严重的事故，仅次于LOT波兰航空5055号班机空难(183人遇难)，同时也是俄罗斯境内第二致命的航空事故，仅次于苏联民航3352号班机空难(178人遇难)。