车价超低，百公里花不了几块钱，今年这几款新车够意思

在过去的2018年国内的新能源车型在销量和车型技术上都有明显提升，而在2019年将有多款廉价但性能突出的新能源车型登场，因为新能源车型上牌便利，越来越多的消费者愿意尝试这一类车型，所以厂家都加紧推出相关车型以提升销量，而以下几款将要上市的新车就相当值得关注！

 比亚迪e1 

关键字：综合工况纯电续航力里程或为305/351km

在2019年里，比亚迪将会推出一款新的纯电新能源车型，它就是比亚迪e1！相比目前大部分纯电微型车续航里程短、实用性差的表现，比亚迪e1将采用由比亚迪自主生产的镍钴锰酸锂三元电池，能量密度达到160Wh/kg，目前申报的两款配置车型综合工况续航达到305/351km！这样的续航表现在同级车型中目前也仅有欧拉R1与之接近，实用的续航里程将更容易得到用户青睐。

另外它采用了比亚迪F0的外观设计，仅在前中网、保险杠上进行了明显的新设计，而封闭式中网设计有利于降低风阻。采用这样的外观设计其实能进一步节约新车型开模成本，从而降低售价。

比亚迪e1将会搭载一台最大功率45kw、最大扭矩110N·m的永磁同步电机，动力驱动小巧的车身没啥问题，其电耗能做出10.4kwh/100km的良好成绩，所以最高综合工况续航里程达到351km，较为突出的实用性是它的优势，值得期待！

 北汽新能源EX500 

关键字：或命名为EC5,工况续航里程达415km

北汽新能源EX500为现款在售EX360的改款车型，作为改款车型的它续航里程有望明显提升，并且在推出市场后很可能更名为EC5！

（新车谍照，清晰度较低，还望谅解）

新车型的前脸采用了北汽新能源最新的设计风格，并且在前保险杠增加了日间行车灯，家族化设计更加突出。

更重要的是新车型在动力部分搭载一台最大功率80Kw、最大扭矩230N·m的永磁同步电机。而在电池系统方面采用孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池，其能量密度为145.92Wh/kg，较为不错的电池密度让EX500工况续航里程达到415km！而能耗则为14kWh/100km，相对而言能耗略高，但续航里程表现突出，而且售价也很可能锁定在8-12万之间！

 比亚迪宋MAX EV 

关键字：8.9秒破百，综合工况续航里程为405km，百公里电耗13kwh

在销量上比较成功的比亚迪宋MAX也将会推出纯电版EV车型，以满足更多消费者的购车需要。新车型会在前中网处采用与唐、宋系列类似的像素立体式聚能格栅，以区分燃油版车型，也突显新能源车型的前卫感！

在车身尺寸方面，它的车身长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，作为一款主打家用市场的MPV车型，它有望提供6座或7座的两种座椅布局形式。

值得消费者注意的是它会搭载一款最大功率120kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，扭矩性能尤为突出，百公里加速成绩仅为8.9秒！电池系统的能量密度达到160Wh/kg，综合工况下续航里程为405km，而且百公里电耗只要13kwh，在电池能量密度、百公里电耗这两大方面都表现突出，实用性颇高，因此值得我们多加关注。

比亚迪e1和北汽新能源EX500这两款车型定位为入门的新能源车，并且与以往的低价车型不同的是，它们搭载的电池系统有较为明显的进步，续航里程表现相当不错，具备一定的实用性！而定位更高端的比亚迪宋MAX EV在动力、续航、能耗等三个方面都值得我们多加关注，并且MPV的车身结构比较适合在城市里作为一家人的通勤用车，同时它的电池能量密度也表现突出，值得等待！