数据参考官方&汽车之家
没接触过Mustang的朋友可能会觉得,四百多匹马力,还没有四驱,一定会很难驾驭,一般人没什么技术估计都开不了。
其实恰恰相反。
Mustang开起来,其实是非常非常非常友好的一款车,因为Mustang一开始就是为平民打造的跑车,所以在驾驶体验上,一定是很多人都能驾驭的。
首先是坐姿和视线,Mustang的坐姿称得上是高,即便调到最低,依然能看到引擎盖的棱线,然后上面已经提到,其最小离地间隙高达132mm,所以你出入地库、过减速带,是基本没有心理压力的,小女生都会轻松上手。
当你坐上去开始驾驭它,它温顺得像只金毛,粗壮,但质感柔软的方向盘,只要不深点油门,它丝毫没有脱缰之势,悬挂偏软、座椅也柔软得像张沙发,一切都这么有亲和力,像是开着一辆雅阁。
但你知道它是一匹拥有466马力的神驹,当你准备好之后,只要油门踩度超过2厘米,它就会冲一下,556N·m扭矩蓄势待发,继续深踩下去,即便是到时速超过合法区间,推背感和脑内晕眩感都是源源不断,雄厚而震耳欲聋的声浪,在年三十晚的鞭炮声中都能听见,这时候你就知道为什么美国人民如此钟爱V8,V8的魅力,只要听着声音,就已经高潮。
如果你起步的时候就一下子油门到底,动力并不会立马就爆发出来,给你一秒时间回答“Ready?”之后,转速从3000爬到6、7000rpm,伴随着声浪和晕眩感,四百多匹马力才会完全释放出来;即便是选装了电磁悬挂,感觉底盘还是不够硬,而且转向也不会特别的凌厉和直接,这就是经典的美式肌肉车,是如此的接地气。
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