“这雨到底什么时候停？再不停我这个月要喝西北风了”

钱江晚报

 昨天早上，一位洗车行小哥发了一条朋友圈：“这雨到底什么时候停？再不停我这个月要喝西北风了！”还顺手给自己点了一首《凉凉》。

这雨真是绵绵无绝期了。由于大部分车主觉得雨天洗车不划算，杭城的洗车行们最近过得都有点“苦”。而另一边，维修厂和4S店的售后部门却是热火朝天——雨天导致事故增加了。

就像那个《卖雨伞和卖草帽》的故事，雨天的洗车行和维修店，可谓冰火两重天。

一个月的洗车量
连晴日一天的量都没达到

前天上午，杭城的天有短暂的放晴，位于城西五常港路上的一家典典养车店内，立马来了几辆车要求被洗。几位洗车小哥迅速干起了活，一点也不马虎：“下雨天来洗车的少啊，来了就得服务好。”

据老板介绍，这家店加上他，一共8个人，受连续下雨的影响，生意确实不好，大部分的时间，大家就坐着聊天玩手机。

他给记者算了笔账，2月以来，算上过年7天没开工，总的营业额是平时月份的一半。“雨天平均每天洗20辆车，天一放晴就能达到80~100辆一天。”

老板说，来洗车的，大部分是“实在忍不了”的。“过年七天，加上一直下雨没洗，有些车内很脏了，所以大部分来洗车的，是想做车内清洁。还有一些车主是比较讲究的，不管下不下雨都会定期洗车。”

相比之下，开在地下车库的洗车行，就没那么幸运了。

拿位于蒋村商务中心的e橙时代来说，自2月以来，据店内洗车小哥统计，整个店只洗了差不多20辆车。“我们是车库洗车行，服务的主要是这栋写字楼的办公人员，所以平日里订单量就要比路面洗车行要少，一下雨就更少了。”据这位小哥介绍，平日里他们一天平均洗20~30辆车，也就是说，这个2月洗的车，连往日一天的量都没有达到。

“连续好几天不开工，开工也就是个位数，没办法啊。”他感叹。

一天只能赚几十元
洗车小哥想去送外卖

发布朋友圈的这位洗车小哥，叫小赵，是临安一家规模不大的洗车行的员工。入行一年多，这是他第一次觉得下雨是件“可怕”的事。

“上周吧，我有连续两天没有开工，下雨天谁来洗车啊。”他给记者发来一张天气预报的截屏：“看到没，天气预报说要下到3月底！我这两个月的工资怎么办啊！”小赵说，自己都动了离职的念头：“洗车也不是个技术活，练几天就会，所以收入不高，全靠冲量拿提成，要是洗得少了，那就要喝西北风了。”

从天气预报上来看，3月的杭城依旧雨多晴少

他给记者算了笔账：洗一辆车的提成是6元，一条洗车线上是6个洗车工，6人平分6元，也就是说，一个洗车工洗一辆车的收入是1元。车行每天给每个洗车工的保底工资是40元，如果要赚100元一天，意味着每天要洗60辆车。“我都想去送外卖了。”小赵说，虽然洗车只是收入组成的一部分，还有打蜡等汽车美容项目的提成，但是自己总觉得这么耗日子有些无聊。

“人员流动性也很大，过完年就有好多同事不来了。”小赵说，据他了解，一般杭州市区洗车行员工的收入在3500左右，生意好些的就会爬上4000元，“不过很多店都是包吃包住，而且上岗快，是很多外地来杭年轻人首份工作的首选，但是收入相比送外卖肯定还是低了。”

雨天事故频发
维修店忙得停不下来

一边，洗车行的员工闲到“发霉”，另一边，维修店的员工却说自己忙得不行。

前两天，白领王小姐的奔驰倒车雷达坏了，想去奔驰4S店维修，提前三天打电话才约上。“那天还是个工作日呢，顾问说人很多，果然，约的上午十点，堵车了一会儿，到店十点半左右就没有技师空了，一直等到下午一点半才有顾问来找我。排得是满满当当啊。”

按往年的惯例，年后汽车保养将会掀起一个高峰，只不过，今年不同的是，连续降雨导致事故频发，维修的人更多了。

来自高速交警的数据显示，2月15日至2月28日，高速交警杭州支队辖区共发生事故952起，每天有68起，而平时日均45起。也就是说，雨天这段时间的事故量比平时高出50%以上，事故类型则以撞护栏和追尾为主。

在位于下沙路的之信奔驰，2月以来的维修订单有5%左右的上涨，平时小刮擦维修只需2天，如今需要3~4天。

“生意好啊，忙不过来，后面还有好多单子在排队呢。”昨天一早，记者给王老板打去电话时，他正在忙，这几天，由于下雨导致事故增多，王老板的汽修店里排起了长队。

王老板的店，在城北远洋乐堤港对面，面积不算大，但是12年来生意一直不错，“开店12年，每年年后的这段时间，除了大雪天，今年算是最忙的了。”王老板说，雨天容易让人情绪不好，开车注意力不集中。因此事故会增加，这段时间，几乎天天有电话来咨询，说自己车子刮擦了。

“钣金、油漆都来不及做，占整个到店订单的60%~70%。”最近，王老板刚交付出去七八辆车，手上还有两三辆车还没有开始做，后续还有三辆排着。“不是很严重还能开的，就先排着队，等他们空了再来。”王老板说，自2月以来的维修订单，较去年同期至少增长50%。

本期实习编辑 常琛

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