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北京六环，未来或将高攀不起！
曾经的《五环之歌》还3D立体环绕在我耳边
未敢想，仅仅数载
六环已经成为各位争相关注的热点
北京的区域看似分为16区
然而生活的状态却是按环数划分的
曾经的五环就号称一条不可逾越的鸿沟
五环内和五环外的生活迥然不同
☟
而现在六环登上了历史的舞台
人们开始关注六环外人们的生活
曾经的荒凉之地显出了突然爆发的亮光
这还要从一条条规划说起，比如——
在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）》中
东六环（京哈高速-潞苑北大街）段
将与广渠路一样——
建设地下隧道！
近日，相关网站发布了
东六环（京哈高速-潞苑北大街）
改造工程（初步及施工图设计）的招标公告
东六环入地已经提上日程
据称，东六环改造工程16公里
而投资额高达172亿
相当于1公里10.75亿
在城市副中心最新规划中
将以“一带、一轴”作为城市基本骨架
其中“一轴”指的就是东六环改造
将结合现状六环路入地改造建设六环公园
打造一份独特的城市遗产
有效织补城市空间
引导两侧城市功能互动发展
和创新功能集聚
依托六环路建设的功能融合活力地区
在《副中心控规》中还提到：
1.划定长约14公里、面积约27平方公里的六环路沿线空间管控区。
2.结合现状六环路入地改造建设六环公园，有效织补城市空间，消除现状六环路的割裂影响，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚
3.将科技创新、文化创新等与重点功能区及相关组团建设充分融合，重点建设宋庄文化创意产业集聚区、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园及度假区4个重点功能区。
4.依托原六环路面构建以自行车高速路为主的复合慢行体系，建设无人驾驶示范区。
（来源：通州小兵/tzxb1986）
我们说到了六环
未来六环的规划将越来越多
也让人们突然惊觉
曾经感觉遥不可及的六环
也成为了北京真正有活力的一部分
让许多住在六环外的人们恍如隔世——
“那些年买不起的六环内，现在也不后悔了...”
六环！未来我们还能高攀的起吗？
“到2020年，六环连接起的区域
人口规模将达400多万人
相当于北京中心城规划人口的一半”
六环路是一条连通北京远近郊区卫星城镇
并与北京市所有放射线国道以及
12条放射线高速路连接的
重要环状高速交通干线
其中，途经房山、丰台、
门头沟、海淀的西六环
更是属于北京西北货运大通道的
重要组成部分
六环路将充分发挥截流、疏导过境车流的作用
增强路网总体通行能力
六环高速公路两侧总计
402万平方米的绿化带
对汽车尾气和噪声能够起到明显的
吸收、净化作用，对北京市的环境非常有利
另外，到2020年
六环高速公路直接连接的
“昌平、顺义、通州、亦庄、
大兴、房山、门头沟等7个新城”
人口规模将达400多万人
相当于北京中心城规划人口的一半
六环高速公路将成为
这些新城相互连通的最重要通道
同时也为北京市产业的整体布局
创造了更有利条件
据测算
六环路全环贯通运营后的20年内
可量化的社会经济效益
将高达1844亿元
就在两年前有人还说
“北京六环外的很多地方像东北的农村”
并附图说明了“为什么像农村”
然而随着不断的规划和改造
现在的六环已经脱胎换骨
当然，北京各个方向的六环区域是不同的
北六环、东六环的热度明显高于西六环和南六环
随着大兴新机场的建设
南六环外是近年发展最为迅猛的地区之一
可以说是脱胎换骨
在2015年就有数据显示
65%的常住外来人口分布在四环外
然而五环以外的人口却超过了500万
近北京人口的一半
北京的人口大约是2151.6万人
常住外来人口77.2万
占外来人口9.4%
四环之五环360.7万人
六环外常住人口接近北京总人口的四分之一
是北京常住人口的33%
得出结论——
北京本地常住居民
3个人其中就有一人住在六环以外
曾经在网上有句话是这么说的——
西城的去了回龙观
东城的去了天通苑
宣武的去了房山
崇文的去了大兴
……
生活在六环不是在上班
就是在上班的路上
北京的平均通勤时间居全国之首，达97分钟
比一场足球赛还要长
每天上下班40-50站地铁
2-3个小时的路程是妥妥的标配
真可谓“不是在上班，就是在上班的路上”
“上班是为了下班，下班为了睡觉
睡觉为了第二天再上班”
而且没有北京车牌的六环外居民
在今年11月份以后处境会显得艰难
外地车进京证每年限办12次
最多可在京84天
但是幸运的是
六环的路越建越宽，地铁越通越多
最近一篇文章火了——
《住在六环外，我还算是生活在北京吗？》
里面列举了很多六环以外人们的故事
对于王先生而言，从家里到单位的路程从来不用公里数来形容：
“如果不堵车，上下班路上需要四小时。”
“那要是堵车了呢？”
“我能在停车的空档期看完两部电影。”
家住六环，单位在三环，王先生甚至觉得加班是幸运的，因为可以顺利避开晚高峰。
王先生就是这么一个在二环内长大的北京孩子，而今，他已经把家安置搬在距离出生地四个环线开外的地方。
“当时买房子的时候正准备要孩子，这边虽然远，但是房子面积比以前翻了一番，就是现在大人上班辛苦一些。”
“我住在这边没什么选择余地，从小就在这里长大。”家在昌平县城的曾先生对于六环的概念没有那么清晰。
每逢周六日天气好的时候，他喜欢在山路上刷步数，一圈走下来20多公里，这也让他从油腻的中年男子成功跻身到型男的行列。
“如果接下来还有想买房子的计划，我可能会考虑东北六环那边，以后北京最长的地铁通车，周边基础设施完善起来，是个不错的选择。”
东南偏南，怀着二胎的晓婷抱着自己的儿子站在窗前晒太阳。
以前她觉得自己家这个位置有些偏，有过要搬走的念头，但现在打消了这个想法。
“以后这边肯定会火啊，北京市副中心，环球影城建好之后，起码我带孩子去一趟不用太费功夫。”
作为一名全职太太，90后的晓婷对未来一家四口的生活有着长远的规划。
目前她的老公在大兴国际机场附近买的房子也快要装修了。
他们的生活中心看起来已经远离了市中心，但活动范围并没有受限于居住地。
目前分布在北京六环外的地铁口共有16个，其中东六环和北六环外的地铁站占到了7成以上。
地铁出行已经成为家住六环外的上班族的首选，一天最少12元的交通费和开车所需的油费停车费相比，还是相当划算。
（来源：中国新闻网 ID：cns2012）
各位！这就是六环，居住人口多
发展规划快
曾经人们看不起甚至觉得遥远的六环外
已经登上了闪耀的历史舞台
随着京津冀一体化进程的不断推进
六环外的地区将更加耀眼
曾经的六环，未来还高攀得起吗？
最爱大北京整理发布，未经授权禁止转载！
整理/张昕 图/郝坚
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