3.0T+8AT，丰田全新一代“牛魔王”，时隔17年正式回归！

丰田Supra车系诞生于1978年，是丰田为北美市场着重开发的一款跑车，代号A80的第四代Supra被众多车迷称为经典之作。因为它和同年代的GT-R（R32）一样巨大的改装潜力，分分钟能上到1000马力教你做人。同样的，它也是90年代末丰田旗下最具代表性的跑车，参加日本GT赛事活动让它大放异彩被世人所熟知。可惜的是，跑得再快也跑不过日趋严格的排放标准，丰田在1997年的时候宣布不会再推出Supra新款车型，2002年8月Supra最终停产。

随着86的复产，车迷就一直期盼这昔日的牛魔王重现人间。终于在今年年初的北美车展上，丰田发布了旗下传奇跑车——全新丰田Supra。新车与宝马Z4共享平台，都是出自宝马的CLAR平台。这是自第四代Supra在2002年停产之后，时隔17年，这台牛魔王终于重现人间了。即使日系跑车的死忠粉们对它吐槽过于“宝马化”，但能回来就已经是一件幸事了，尽情享受现在吧。

现在这代Supra为第五代车型，代号A90/J29。它经典的跑车轮廓还是那么犀利，相比宝马Z4，Supra的造型明显更为前卫。造型别致的前大灯和大面积进气格栅都是Supra最具标识性的设计。

其中，Supra前大灯为全LED光源，这个必须得与时俱进了。令人感到有设计感的是它细长的LED日间行车灯和6个方形LED灯组，足够凶猛。

外后视镜采用双色设计，跟车身形成明显的反差，颇为吸睛。另外，新车采用的是隐藏A柱的悬浮车顶设计，跟我们平时常见的隐藏C柱的车型不一样，这样会让Supra看起来视觉重心更低，有种贴地飞行的感觉。

车身尺寸方面，全新Supra长宽高分别为4380/1865/1290-1295mm，轴距为2470mm。短轴和50:50的均衡配重，都是为了让Supra达到最佳的操控表现，重现牛魔王的风采。

至于吸睛利器之一的无框车门，在全新Supra身上肯定不会缺席了。

全新Supra的车尾部分同样别致，上翘的“鸭嘴式”集成扰流板和突出的后包围线条，让它看起来很像一位欧美风情的美女，凹凸有致。折线形的尾灯看起来也是别具一格。

当然了，下方大尺寸的排气口相当霸气，光看着就很有驾驶欲望。

坐进车内，新车的内饰设计给你带来不一样的新鲜感。时下流行的悬浮式中控屏、横贯式的空调出风口都一一出现在它的身上。

但你可以在这里看到宝马的味道，比如方向盘的造型、中控台实体按键布局、中控屏的UI设计和挡把样式等等，都是我们熟悉的宝马风格。

新车采用的是宝马iDrive人机交互系统，并提供普通和运动两种驾驶模式。动力方面，它将会搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒。此外，针对其他地区丰田全新Supra还将增加两款2.0T车型，高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。

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