5.7秒破百，这台全新NB德系SUV正式预售，专怼特斯拉！

4月16日，奥迪e-tron在本次的上海国际车展中正式开启预售。新车根据配置的不同共推出4款车型，售价区间为70-82.68万元。

只要奥迪生产了有电相关的车型，就会加一个后缀，比如A3 e-tron、A6 e-tron等。而e-tron以一个单独的名字出现，它就是奥迪e-tron，奥迪首款量产电动车，意义重大。

奥迪e-tron没有采用过于激进的外观设计，火急火燎地来表明自己是一辆纯电动SUV。而是采用了奥迪家族血统辨识度最高的燃油车造型，让你一眼就能看出来，噢，这是一辆奥迪SUV。再往细里看，你就发现它还是辆纯电动的奥迪SUV！

大尺寸的八边形进气格栅，搭配矩阵式激光大灯以及LED日间行车灯，使新车具有一定的运动感和科技感。这个前脸看起来跟奥迪Q8颇为相似，但奥迪e-tron的格栅采用内部封闭式设计又让它显得与众不同。

前低后高的车身视觉效果，让它看起来有种俯冲的姿态。其实，这其中的奥秘在于更扁的车身和倾角更大的D柱，配合两条凹凸明显的车身线条营造出来的效果。

 贯穿式的尾灯增加了车辆的辨识度的同时，也迎合当今汽车设计的潮流。

另外，新车外观还有一个十分炫酷的设计是虚拟后视镜。该后视镜末端内装有分辨率为1280 x 1080像素的摄像头，图像亮度会根据周围情况和环境自行调节，并显示在车内的仪表板和车门之间的OLED显示屏上。它的存在让奥迪e-tron的风阻系数只有0.27Cd，这个是选装配置。使用传统后视镜之后，风阻系数会上升为0.28Cd。如果用一个字来总结这个后视镜，那就是cool！

坐进车内，你的会被它三块大屏所吸引。或许你已经在奥迪其他车型看到过，但当它再次出现在奥迪e-tron的身上，配上它的新能源车属性，你会觉得这是如此的合适。

简单说一下这三块屏的基本参数和用途。仪表盘为一块12.3英寸的虚拟座舱液晶屏，中控为10.1英寸和8.6英寸的双显示屏，其中上屏为显示整车系统信息，下屏为显示空调系统信息。另外值得一提的是，新车后排还有一块双区空调显示屏，或许奥迪要转行做液晶屏了？

当然了，奥迪e-tron也保留了一定的物理按键，它机械质感和恰到好处的阻尼出色还是一如既往的好。

在车身尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。这个车身这个尺寸在中型SUV里面已经算是大个子了。而在同级别车型里面，奥迪e-tron也是有优势的，4米9的车长的气势可不小。

至于空间方面，我们身高170cm的编辑在试乘中的体验是：调整好前排座椅之后，坐进后排大概能有3拳有余的腿部空间，腿部活动空间非常宽敞。对于一个5座中型SUV来说，空间问题你完全不用担心。

说到新能源车当然得说我们消费者最关心的一个问题：这车续航里程是多少？下面便来直接回答您关心的这个问题，和它的试驾感受。

奥迪e-tron搭载了锂离子蓄电池，续航里程可以超过400km，NEDC工况更是超过500公里。充电时间方面，快速充电站以150 kW的直流充电，大约半小时的时间就可把车辆电池从0充电到满电状态的80%（海外试驾）。如果是国内的快充，大约是40分钟左右。

试驾方面，根据我们的试驾编辑反馈是：奥迪e-tron开起来非常顺手，行驶高级感体验在加速的过程中。踩加速踏板的时候，如丝般顺滑的提速甚至让你误以为这是一辆大排量6缸发动机，爆发力猛且快。官方给出它0-100km/h的加速时间是6.6秒，激活boost模式的加速时间只需要5.7秒，这已是跑车级别的数据。

说说它动力系统方面的数据，新车采用了前后双电机的布局，双电机的协同工作一共可以输出265kW的最大扭矩，峰值扭矩更是达到561Nm。激活boost模式下，奥迪e-tron还可以在持续60s内输出300kW的功率，峰值扭矩甚至可以达到664Nm，真的是可以用猛如虎来形容。

奥迪e-tron是以一辆承接现在与未来出行的交通工具，它是奥迪布局新能源市场的重磅之作，可以说是带着使命而来的。通过上面的介绍，相信大家对它的实力也有所了解，它绝对一个实力强劲的后起之秀。虽然它的预售价不低，但它对消费者的吸引力还是很大。