最低售价6.88万，手动挡开出了自动挡的感觉，这车有点意思

提到五菱宏光，大多数人第一印象会是那辆叱咤车坛的MPV，几乎没有人会将这个品牌与SUV联系起来。去年4月份的上海车展上，五菱宏光发布了旗下首款SUV——宏光S3，新车定位中型SUV，并采用三排七座的布局设计，后驱+后独立悬挂的底盘形式更是吊足了人们的胃口。而在它上市一年后，针对市场的反馈五菱汽车顺势推出了自动离合版车型，其主要原理就是在原有6MT变速箱的基础上增加了一套离合执行机构，从而减少了离合器踏板，不用在进行油离配合，以做到更加轻松的驾驶。今天就跟大家一起瞧瞧这辆自带“神车”光环的SUV。

自动离合版五菱宏光S3虽然在外观和内饰方面没有太多变化，但我还是要跟各位们整体的聊一聊这款车型。外观方面依旧保持蜂巢式进气格栅且造型为家族式“工”字型，多边形的雾灯辨识度非常不错。

车身侧面的腰线以及悬浮式车顶为整车增添了一丝动感，S3的离地间隙为208mm，达到了同级别SUV的主流水准，美中不足的就是轮圈的尺寸偏小。

车尾造型相当圆润，银色的护板显得车尾看上去更加硬朗。

内饰采用黑棕配色，棕色部分也为皮质包裹，给内饰提升了不少档次。中控屏下方的石英表盘也是一个不错的点缀。

如今各个品牌都比较热衷于悬浮式中控屏设计，不得不说，确实从审美方面来说很讨喜。S3的这块8英寸的中控屏具备收音机、导航、手机互联、蓝牙电话等常见功能，操作比较灵敏，用起来也比较方便。

三辐式方向盘采用的是平底设计，采用软性材质包裹，方向盘两侧有定速巡航以及多媒体按键。

11英寸的电子仪表盘是车内的一个亮点，科技感十足，仪表盘具备胎压监测装置，这是一个特别实用的功能。

空调的控制方式为物理旋钮和按键，比较容易上手。顶配车型配备了车身稳定系统，有效的提升了车辆的安全性。

座椅采用皮革材质进行包裹，内部填充物比较柔软，主驾驶支持六向手动调节，整体感觉较为舒适。

S3采用的是2+2+3式布局，这在同级别SUV中并不多见。第二排为两个独立座椅，中间有将近200mm的过道，内侧的折叠扶手提升了舒适度，而且第二排座椅支持前后滑动，能够根据实际情况更加合理的分配乘坐空间。

在第二排和第三排座椅按比例放倒之后，车辆的载物空间得到了进一步扩大，而且放倒之后相对比较平整，堆放东西也比较方便。

动力方面，五菱宏光S3自动离合版车型搭载的是1.5L发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩147牛·米。

与发动机匹配的是6MT变速箱。自动离合版车型的关键就是当你在操作换挡时，传感器能检测到驾驶员的换挡意图，自动控制离合分离与结合，能够有效地释放左脚。没有了油离配合的过程，起步动作就会变得更加轻松，挂入一挡，抬起刹车即可，从感受上仿佛像一台自动挡车型。

写在最后：

五菱宏光S3自动离合版车型的外观、内饰与现款车型保持一致，其最大的变化还是增加了一套自动离合的执行机构，能够代替脚踩离合踏板的动作，从而自动完成离合器的结合与分离，它的目的还是解决手动挡车型在拥堵、坡起等路况下的操作问题，对于新手来说会更加友好，而且官方7.68万的售价，用一个手动版车型的价格，买一台接近于自动挡驾驶感受的车型，的确是一个不错的选择。