21块屏的起亚见过吗？近期这些神仙新车让我看呆了！

日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展和东京车展统称为世界五大车展，自1924年举办至今，日内瓦车展已经走过89个年头。与其他车展不同，日内瓦车展最大的特点是“新”，所以也被大家称为“国际汽车潮流风向标”。每年3月份，一众车企车企都会到瑞士齐聚一堂，在日内瓦车展的舞台上“秀肌肉”展示自己的最新成果。通过观察概念车，我们就能够大概预测到车企以及汽车行业未来发展方向，下面，教授和大家一起探讨2019日内瓦车展的概念新车吧。

 西雅特el-Born 

西雅特发布了el-Born纯电动概念车，虽然说是概念车，但新车可视为大众ID的量产车型，el-Born是首辆基于大众MEB纯电动车模块化平台打造的车型。新车采用封闭式格栅设计两侧是尖锐的LED大灯组，保险杠上方是用多块的三角形装饰，外观攻击性十足，颜值颇为亮眼。中控和仪表盘采用悬浮式的设计，均为全液晶显示屏。在电池方面，新车搭载62kWh的高密度电池，WLTP续航260英里（约418km）,最大输出功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5S，新车支持急速快充，0%充电至80%仅需47分钟。新车搭载L2自动驾驶技术和众多驾驶辅助系统。西雅特el-Born预计将于2020年正式上市。

 奥迪Q4 e-tron 

奥迪新能源跑在奔驰和宝马前面，在2019日内瓦车展上奥迪带来Q4 e-tron概念车。新车采用前后双电机组合，综合输出功率255kW，0-100km/h加速为6.3S，最高时速180km/h。电池容量为82kWh，WLTP综合续航超450km。新车基于大众纯电动MEB平台打造，前脸采用封闭式前脸和矩形式大灯设计，内饰则采用不规则的中控布局，中控为全液晶触控屏，车身的参数暂时还未公布，最早有望于2020年底在海外上市。

 奔驰smart forease+ 

 “猪鼻子”前脸

手动挡要给个好评

Smart作为奔驰旗下品牌，在2019日内瓦车展上同样没有闲着，把smart forease+概念车首次带入大众视野。新车采用封闭式前格栅设计，配合LED头灯和下方区域，看起来像“微笑”的表情。smart forease+有两个有意思的地方：橙色车顶可实现拆卸，具有敞篷车的潜力；还有内饰采用半包围的方向盘，而非传统的全封闭方向盘。事实上，smart forease+概念车，已经非常接近量产车型。教授看着smart forease+ 的萌萌哒造型，糟了，是心动的感觉。

随着时代的更替，燃油车型淘汰，新能源汽车上位是必然的趋势，不过新能源汽车还处于起步阶段，距离掌握政权还有很长一段距离。

 日产IMQ概念车 

封闭式前脸是新能源汽车的“标配”

对开门设计较为常见

日产IMQ概念车与此前的日产IMS概念车相类似，采用低矮的车身设计，车身线条感明显，设计风格较为前卫。车门采用对开门设计，从驾驶门的“e-power”标识我们得知新车是一款纯电动车型。内饰的造型同样相当夸张，方形的方向盘中间是白色的日产logo，仪表盘和中控屏幕都在黑色三角形的区域内。此外，普利司通轮胎里边的轮毂造型极具个性。

 斯柯达VISION IV EV 

Vision iV取消了后视镜

斯柯达带来旗下全新纯电动Vision iV概念车。据悉，新车将会是斯柯达首款使用大众MEB平台的车型，新车采用溜背式的车身设计，外观造型十分的个性前卫。Vision iV将采用双电机驱动，电池最大功率225kW，0-100/h加速为5.9s，最高时速180km/h。此外，新车才采用智能四驱驱动，最大续航里程可达500km，0%-80%快充需要30min。据介绍，斯柯达插电混动车型将于年底前推出，首款纯电动车会在2020年诞生，至2022年底，斯柯达将推出10款新能源汽车。

虽说概念车的设计都比较夸张，和量产车型存在不少出入，不过我们也可以看出，新车的造型往更加年轻更加运动的方向发展，之所以有这样的改变很重要的原因就是消费群体的改变，年轻消费者逐渐成为主流。

 本田honda e prototype 

本田采用复古设计，外表看上去萌萌哒

屏幕在盯着我看！

本田带来了Honda e prototype，新车基于Urban EV原型车设计，尾灯也由概念车的方形换为圆形，整体看起来更加的圆润。图中可看出新车采用一体化的中控屏设计，屏幕长度从驾驶位延伸至副驾驶的位置。据本田官方此前透露，新车采用后驱布局，续航里程将超过200km，快充30%-80%电量需要30min。新车有望于今年年底前在欧洲、美国等地区上市销售。

 起亚Imagine 

大灯效果十分吸睛

请问哪块是仪表盘？

起亚Imagine（Imagine by kla）外观极具科技感，前大灯组使用贯穿式的设计，中部是一字型的灯管。车身采用溜背设计，配合掀背式后尾厢。车门采用劳斯莱斯的经典的对开门设计，中控台上多达21块液晶显示屏，可谓前卫十足。起亚 Imagine概念车设计科技感是有了，不过很多概念都很飘，尤其是21块中控屏看上去实用性并不大，期待新车量产给我带来更多的惊喜。

和手机、电视一样，汽车的屏幕尺寸往更大更宽发展，屏幕更多的都采用一体化设计。过不了多久，现在主流的10英寸很快可能就out了。

 雪铁龙AMI ONE 

AMI ONE 概念车是一款专供城市移动出行服务的产品。新车由四个圆形轮毂和方形车身组成，方格子的造型个性又时尚。内置采用蓝白配色，提供两个座椅，座椅后方则是更大更实用的行李厢空间。新车的动力系统还是未知，官方表示这是纯电动车型，未来可用于租赁或分时租赁，理想消费群体为16岁以上人群，且无需持有驾照（具体需依照不同国家法规而定），从而替代公共交通、自行车或电动自行车。

 西亚特Minimo概念车 

西亚特的Minimo拥有鲨鱼式的驾驶舱

西亚特的Minimo概念车造型怪异，说是摩托车吧，它有4个轮子；说是汽车，车身尺寸也达不到微型车的标准，这种不伦不类的概念车现身在日内瓦车展上。原来，该车结合摩托车和汽车的造型，虽然车身长度仅有2.5m,宽度仅有1.2m，不过这车却能乘坐两人，是不是有点小惊喜呢？

 PAL-V Liberty 飞行汽车 

车主去哪里找停车场是头疼的问题

当梦想成为现实一切都会让人觉得不可思议，眼前的这台PAL-V Liberty量产车就是把人们渴望已久的汽车和飞机相结合，这车能上天能下地，除了下水几乎无所不能，可以说相当的嚣张了。展车无限接近于量产车，相信没过多久新车就开始试飞了。

 雷诺EZ-ULTIMO 概念车 

图为2018巴黎车展实拍，新车同样在日内瓦车展展示

雷诺EZ-ULTIMO是一款全电动、联网的自动机器人汽车，新车采用L4级自动驾驶功能，能够在复杂的路宽下精准管理和控制车辆，避免事故的发生。车身采用鸥翼式车窗+侧滑式车门的设计，看上去十分有个性。这是雷诺对于共享出行和未来交通的美好构想。

大概是神仙才能设计出这样突破传统观念的概念车，理念是美好的，不过实际能够量产会成为疑问。

保守派追求安逸，创新派喜欢冒险，保守派嘲笑那些在冒险过程中跌倒失败的激进派，创新派说因为我站在巨人的肩膀上，汽车行业同样如此，当新颖前卫的概念车成为了实际，人们就不会觉得惊奇。概念车更多的停留在“幻想”，可是我们应该感谢这些为汽车行业未来发展提供参考和指导的概念车。

注：部分图片来源于新浪微博、汽车之家