828人，南宁5年内因“电驴”事故身亡！这个小习惯或能救命

近年来，南宁市的电动自行车以每年30万辆的速度增加，南宁市的电动自行车保有量已达300万辆，居全国前列。但由于电动自行车是“肉包铁”，一旦发生事故，伤亡往往十分惨重。随着电动自行车数量剧增，涉及电动车的交通事故死亡人数也在攀升。

图片来源：南国早报

仅2018年，南宁就有207人在电驴事故中遇难。研究表明，在电动自行车交通事故中，不戴安全头盔的致死率远远高于其他因素。

目前，《南宁市电动自行车管理条例（征求意见稿）》已列入提请南宁市人大常委会审议的地方性法规草案项目计划，并将正确佩戴安全头盔纳入其中。

2018年11月8日，南宁市英华路发生一起一辆无号牌电动自行车单方事故，骑车人黄某当场身亡，另一名乘客受伤。经民警调查，事发时，黄某为醉酒驾驶（体内酒精含量经检测为119.1毫克/100毫升），他骑车经过事发路段时，与路牙子和树木发生碰撞。由于未佩戴头盔，黄某因脑颅损伤当场遭遇不幸。

同年10月30日清晨6时左右，在南宁市东葛路延长线上，一辆白色电动自行车倒地，男骑手身亡。在事发路段，机动车道与非机动车道之间没有设置隔离栏，电动车和骑手倒地的位置靠近人行道一侧。现场目击者称，该男子车速非常快，他突然撞上马路边的路牙子，导致悲剧发生。

2017年7月23日，在东葛路延长线上，一辆无号牌的电动自行车横穿马路时，与一辆直行的小汽车发生碰撞。

街头的视频监控记录下了这一幕。视频显示，事发位置的马路中间有一个绿化带缺口，那辆电动车打算通过缺口穿过马路。不料，当电动车斜穿马路来到斑马线上时，一辆小汽车沿东葛路延长线由东往西方向驶来，两车瞬间发生碰撞，导致电动车上4人被撞飞。猛烈的撞击下，车手朱某飞出数米远。

2017年7月23日，南宁市东葛路延长线，一家四口骑电动车横穿马路时，与一辆小汽车相撞。 图片来源：南国早报

据了解，4名伤者为一家人，其中有两名儿童，女童2岁，男孩5岁左右。 事发时，电动车不仅有严重的超员驾驶行为，且驾乘人员均未戴头盔。

上述涉及电动车的交通事故中，无一例外，驾乘人员都没有佩戴头盔。其实，类似血淋淋的教训，我们身边还有很多。

资料图。

那么，戴不戴头盔究竟差距有多大？

公安部交管局微信公众平台“公安部交通安全微发布”发布的一则信息称，今年3月5日，在浙江宁波，一辆电动自行车闯红灯时，被一辆正常行驶的白色小轿车撞飞。幸运的是，电动车手戴了安全头盔，伤势不是很严重。

记者搜集了街头监控拍摄的

近年来南宁市电动自行车交通事故。

画面中，

不少骑手被撞飞，

头部都重重地撞向机动车或路面，

看得人头皮发紧。

 “在很多电动自行车交通事故中，脑部受伤是导致伤者当场毙命或不治身亡的直接原因。”南宁市交警支队事故处理大队副大队长陆家俩说，安全头盔是保障车手头部安全的最好屏障，虽然目前并没有法律要求必须佩戴，但为了自身的安全，骑行、乘坐电动自行车或二轮摩托车时都一定要戴。

南宁市不少电动车手没有戴头盔的习惯。 记者 徐冰摄

据介绍，近几年来，在涉及电动自行车的事故中，主动戴头盔的驾乘人员寥寥无几。“有研究证实，正确佩戴安全头盔可以使头部受伤和颅脑损伤的概率减少63%和88%。如果车手有良好的开车习惯和自我保护意识，能够主动戴上一顶安全头盔，在事故中受到的伤害或可大大减少甚至避免。”陆家俩道。

近日，南宁市交警部门对5年来涉及电动自行车事故进行了统计。结果显示，虽然电动自行车万车死亡率逐年降低，但随着电动车保有量逐年增长，死亡人数却小幅增长。2018年，涉及电动自行车的死亡人数为207人，5年中共有828人因车祸丧生。

电动自行车驾驶员戴头盔真能减少死亡风险吗？“这是肯定的。”广西江滨医院神经外科主任向迅捷告诉记者，在该院收治的伤者中，因脑挫裂伤导致伤者不治而亡的案例有很多。

他提醒说，建议驾驶员佩戴符合要求的头盔，这样可以对脑部起到保护和缓冲的作用，减少脑部和颈椎损伤，“不符合防护标准的头盔，可能也有作用，但效果要差很多”。

竹编的头盔，并不能很好的保护头部安全。

✪ 

✪ 

✪