轴距加长100mm，这辆高颜值合资中型车，最低还不到16万！

3月18日，全新一代标致508L终于正式上市，其官方指导价为15.97-22.57万元，并推出了4款车型。此外，为了进一步的讨好国内的消费者，全新一代的标致508L还在海外车型的基础上还加长了100mm的车身轴距，后排空间表现得到了提升。新一代的标致508L哪款值得买呢？不妨一起来看看！

新车简介：

和上一代车型相比，新一代的508L可谓是设计感满满，整体造型前卫时尚，更透露着凶悍。点阵式的镀铬进气格栅与大灯相结合，一体感很强。沿着大灯外侧往下延伸的类似“獠牙”的LED日间行车灯，有着极高的辨识度。

由于加长了轴距，侧面的车身比例看上去更加修长。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在同级别来说，有一定的优势。

车尾的造型很有家族化风格，“狮爪”状的尾灯与黑色装饰板融为一体，丰富了车尾的层次。微微上翘的小鸭尾以及双边共双出的排气布局则是进一步加强了车尾的运动感。

内饰的样式同样不缺乏设计感，线条独特的中控台给人的冲击感不错，此外，类似飞机操纵杆的电子挡把、双辐的小尺寸方向盘，全液晶仪表盘等设计都很讨年轻消费者的喜欢。

动力方面，全新一代的标致508L搭载的是1.6T涡轮增压发动机（350THP车型）和1.8T涡轮增压发动机（400THP车型），其最大功率分别为167马力/211马力，最大扭矩分别为245牛·米/300牛·米。传动系统方面，350THP车型匹配的是6速手自一体变速箱，400THP车型匹配的8速手自一体变速箱。

车型配置分析：

作为标致508L的全系最低配车型，在配置方面的表现相对一般，最低配车型仅配备了车身稳定控制系统、电子手刹、胎压报警、后驻车雷达、无钥匙启动、8英寸中控屏幕，全液晶仪表盘、自动空调等配置，此外，在内饰方面的配置也略显寒酸，塑料材质的方向盘以及织物手动调节的座椅，降低了内饰的档次感。在安全性方面的配置表现也不够理想，仅配备了主/副驾驶座安全气囊，气囊数量偏少。总的来看，最低配车型更多的是为了拉低售价区间，在配置方面的表现难以让人满意，不妨稍微加些购车预算，考虑高配车型。

350THP PureTech 驾趣版作为全系的次低配车型，和最低配车型有着1.6万元的价格差。在配置方面则是新增了定速巡航、可开启全景天窗、仿皮座椅（主驾驶位8向电动调节）、LED大灯、后排中央扶手、自动雨刷等配置，此外，在安全性配置方面的表现也更好，增加了前排侧气囊、前后排头部气囊。相比最低配车型，次低配车型的配置升级幅度明显，但较为遗憾的是且仍未配备皮质方向盘以及倒车影像这两项日常使用较为频繁的配置，好在后期加装难度不大，但对于一辆售价近18万的车型来说，这实在有些不应该，希望能在未来的改款车型中优化。

和350THP车型相比，400THP PureTech 驾控版车型最大的变化便是升级了动力总成，它换装了更高功率的1.8T涡轮增压发动机以及更多挡位数的变速箱，而在配置方面，相比于350THP PureTech驾趣版车型，还新增了18英寸轮圈（轮胎规格升级为235/45R18），主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、后视镜电动折叠等配置，这些配置的实用性都很不错，能较大程度提升日常用车的便利性。价格方面，相比上一个车型的价格差为1.4万，用1.4万元的差价来升级动力总成和增加这些配置，我觉得也是完全划算的。

顶配车型在配置方面相比次顶配车型，增加了并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车入位、无钥匙进入、前排手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风、10英寸中控显示屏、前排多层隔音玻璃、后排独立空调等等，舒适性配置和科技性配置都比较全面了，但顶配车型在性价比的表现上就不是那么好了。此外，更高级科技性的配置如自适应巡航、车道保持、夜视系统等仍需选装。

推荐车型：

350THP PureTech 驾趣版

（官方指导价：17.57万元）

400THP PureTech 驾控版

（官方指导价：18.97万元）

推荐理由：

从整体配置来看，350THP PureTech 驾趣版的安全性配置足够，且舒适性配置水平也不算低，美中不足的一点便是少了皮质方向盘以及倒车影像这两项日常使用频繁较高的配置，好在后期加装的话，难度也不高。而对动力有着更高要求的消费者来说，400THP PureTech 驾控版是个不错的选择，配置表现相比350THP PureTech驾趣版更加丰富，且两者之间的价格差并不大，买它是个不错的选择。