三桶油日赚高达4.57亿？我却看到了它的7种死法...

三桶油2018年业绩大增

3月24日，中石化公布了2018年年度报告，届时“三桶油”2018年业绩报告均已出炉。在连续多年低油价的侵蚀中恢复过来后，三家公司都交出了令人炫目的成绩单。财务数据显示，“三桶油”2018年共赚1668.97亿元，日赚约4.57亿元。

根据资料显示，中石油2018实现营业额2.35万亿元（人民币，下同），实现归属于母公司股东净利润525.91亿元，分别同比增长16.8%和130.7%；中石化2018年实现营收2.89万亿元，归属于母公司股东的净利润为616.18亿元，分别同比增长22.5%和20.2%；中海油2018年营业收入2269.63亿元，净利润526.88亿元，分别同比增长21.7%和113.5%。

“三桶油”油气生产业务

作为国内三大原油生产商，2018年的上游油气生产业务变动情况基本保持一致：原油产量微调、天然气产量大幅提升。折合成油当量的生产量，上升幅度保持在0.59%~2.3%。

中石油实现原油产量8.9亿桶，同比增长0.4%；可销售天然气产量3.6万亿立方英尺，同比增长5.4%；油气当量产量14.9亿桶，同比增长2.3%，其中海外油气当量产量2亿桶，同比增长7.8%，占公司总产量的13.7%。

中石化实现原油产量约2.885亿桶，同比减少1.75%；天然气产量达9771.2亿立方英尺，同比增加7.08%；油气当量产量约4.51亿桶，同比增长0.59%。

中海油实现全年油气净产量达4.75亿桶桶油当量，同比增长上升1%，圆满完成油气产量目标。

“三桶油”各板块业绩

炼油与化工业务方面，中石油炼油与化工板块实现经营利润427.56亿元，同比增长7.0%。其中炼油业务实现经营利润349.33亿元，同比增长7.2%；化工业务实现经营利润78.23亿元，同比增长5.9%。报告期内，中石化实现炼油业务经营收益548.27亿元，同比减少15.7%；实现化工业务经营收益270.07亿元，同比微增0.1%。

从勘探与生产板块来看，则以中石油经营利润最高，中海油次之，中石化出现亏损。2018年，中石油实现经营利润735.19亿元，同比增长375.1%；中海油实现经营利润539.48亿元，同比增长126.1%；中石化经营利润则为-101.07亿元，亏损幅度有所降低，同比减少78%。

中石化财务数据显示，2018年公司勘探与生产板块经营收入同比增长27.1，经营费用同比增长3.4%。中石化称，2018年勘探与开发事业部经营收入实现增长，主要归因于原油、天然气价格上涨以及天然气、LNG业务规模扩大。经营费用增加则主要归因于原油价格上涨、资源税等税金同比增加、LNG业务规模扩大以及采购价格上升等。

成绩显著的背后

根据官方公布的数据来看，2018年三桶油确实取得了令人炫目的成绩！然而成绩显著的背后却存在着种种问题！下面是这三桶油7种可能的死法！

1、自傲、自大、死于僵化

可能性：★★★★

这三点对于企业来说几乎是致命的，类似的情况已经不止一次的发生，只因企业发展的太过顺利，规模庞大的同时，也患上大企业病，内部僵化，别说是对市场有效反应，就是内部发现什么问题要解决都要层层流程、审批，直到问题全面爆发、发酵，这问题还没提到管理层的办公桌上。

而且这种大企业病往往很难自查自纠，等发现的时候往往已经成了致命一击。

类似案例如通用汽车破产，通用汽车有着全底特律最炫目、最豪华的办公大楼，是底特律的地标性建筑，然而这没什么卵用，自大的通用一再以自我为中心，推出各种几乎无差别的垃圾车型填充市场。消费者不是傻子，烂产品就算给再多的优惠，再便宜的价格也不会长久。

2、被技术革新所淘汰

可能性：★★★★★★

别看普通人天天骂三桶油、骂发改委，骂油价里那5成的税，但该用还得用，衣食住行，行是刚性需求。但三桶油是否想过刚性需求会在短时间内巨减。

当汽车诞生的时候，就意味着马车的寿命即将结束，智能手机开始普及的时候，传统手机灭亡的日子就不远了。现在没人生产马厩、马鞍，也没企业能靠造传统手机活着。

最知名的例子莫过于诺基亚、摩托罗拉的手机业务，这两个传统手机统治性地位，就算在10年前还没人能想到这两家公司会变成今天这副惨状，但现实就是这么残酷，保守、错过各种技术革新的机遇，以至于被苹果、谷歌一次性颠覆到死。

对三桶油，情况也好不到哪去，先不说有一天核聚变民用真的成功这种可能还很遥远的假设，只要纯电动汽车的续航能力能够普遍突破500km，充电能够在20分钟内解决，整个石油行业的需求量就将大幅下降，别说三桶油了，整个石油行业都将被颠覆也不无可能。

连用太阳能的飞机都能环球飞行了，有些事情的改变可能真的没有那么漫长。

3、被成本拖累致死

可能性：★★★★★★

三桶油也好还是历史上的其他企业也好，或许都认识到了上述问题的存在，也都努力进行解决，但成本，这一原本最基本的问题，或许会成为把三桶油拖累致死的重要原因。

从去年开始整个石油行业几乎都在做一件事，想尽办法节约成本，节衣缩食过冬。

唯独三桶油，绝对不能把裁员挂在嘴上，减成本是在做，但是和真刀真枪市场化的企业比，那成本还是高高的。有历史原因，有体制原因。三桶油的离退休员工可能比很多国外石油企业加起来还多。历史留下的包袱只会越来越大，成本问题会像一颗定时炸弹，油价高的时候没感觉，油价低到刺骨时，这颗炸弹的声音真是滴滴答答作响。

当年美国三大汽车巨头在日本汽车的攻势下一败涂地，很重要的原因就是工会的强大，和那天文数字般的历史包袱，造成成本居高不下，照这样下去三桶油这事也挺悬。

4、对质量不看重

可能性：★★

当年的三鹿绝不是家小企业，却为了逐利放弃对质量的把控，类似的情况不胜枚举，几乎每个行业都有这样的企业，因为这样那样的原因导致产品质量下降，形成坏口碑。

对三桶油来说，这个问题倒不是很突出，因为一定要比拼质量的话，大家都是差不多的水准。随便加油站抽检，大家不合格率都是一个水平线上的，真是谁也别说谁。

当然除了产品质量，还有各种生产的监管质量，对安全质量的不看重，这些质量问题的结果就是重大的安全事故，不过以国内的调性，因为安全质量问题玩完的企业还是不多。

5、轻视消费者声音

可能性：★★★★

对于三桶油这样的巨无霸来说，消费者的声音很是微弱，凭借他们的市场地位，不是消费者需求引导产品，而是他们做出什么产品，消费者就必须要消费。

不是说消费者一定是对的，但是不倾听、漠视消费者的声音则肯定有问题。而且这种思路或者说态度会渗透到企业的方方面面，造成消费者对企业的负面情绪，企业品牌长期以往受损严重，最终有一天无法挽回。

实际上诺基亚与摩托罗拉的逝去也并非本身质量不够好，或者功能不够强大，而是忽略了消费者的呼声，消费者没见到更好的智能设备，就只能接受/忍受传统的。

6、被强制分割

可能性：★

洛克菲勒被强制分割，当一些企业的地位形成垄断时候，或许政府会做一些工作。

不过国内这种可能基本不存在，因为对于石油这些企业来说，是天然垄断，不想也不会去主动打破垄断，毕竟作为三家企业所缴纳的税收、经济效益、社会效益要远远大于开放这个市场。分割大概不会是三桶油未来的路径，但合并就说不准了，去年这事可没少传言。

7、负面新闻多多，聚沙成塔

可能性：★

也许这点不会成为决定性的因素，而是推波助澜的一块。

上面所有这些因素凑一块，再被各种媒体聚焦，那就是一堆堆的负面新闻，负面新闻是否能毁掉一个企业或者一个行业？至少要说有可能，尤其是各种变了声音的消息与各种解读，会让一个企业百口莫辩。

如果负面新闻真的没影响，那也就无所谓什么危机公关了，随着那些新闻自生自灭好了。

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三桶油！

来源：能源 局Y人 、立方石油等

由化工707编辑整理

编辑：小北

审核：lucky

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