283马力！吉利终于用了沃尔沃技术，第一台车就那么强！

近几年，吉利可谓成了中国品牌车企中的一面旗帜，除了在2018年实现全年销量超过150万辆的骄人业绩外，在今年一开年就将MPV产品嘉际推向市场，引来了不少关注，而在几天前，吉利又发布了旗下的轿跑SUV产品——吉利星越，作为吉利品牌旗下首款采用CMA平台打造的车型，这款充满活（sao）力（qi）的车型预计将在4月的上海车展后正式上市销售。

运动化、年轻化是当下汽车圈里的一股经久不息的风潮，在这样的背景下，具有溜背式设计的轿跑型SUV已成为了各个品牌厂商的宠儿，而在自主品牌这边，在吉利星越之前，长安CS85 COUPE、哈弗F7x都是一经亮相就吸引了万千目光。

长安CS85 COUPE

从空气动力学上来看，溜背造型除了能让车辆外观更具动感外，同时也是帮助车辆降低风阻系数的有效途径，根据吉利官方公布的数据显示，吉利星越的风阻系数仅为0.325cd。

当然，除了溜背造型外，新车紧凑的外形也为降低风阻贡献不少。吉利星越长宽高尺寸分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，车身高度较长安CS85 COUPE、哈弗F7x都要更低一些，而车身宽度却要比前面两款车更宽，对于一款需要兼顾一定运动性能的轿跑SUV来说，这样的尺寸布局对操控性是有帮助的。

车尾部分，吉利星越最吸引人注意的莫过于那对夸张的四出口排气管，虽然在性能方面，我们无法确定这对咄咄逼人排气管能对新车的排气性能带来多少改善，但可以肯定的是，凭借这对排气管，吉利星越至少在外观气势上已不输同级对手。

作为吉利品牌首款款基于CMA架构开发的车型，吉利星越自然能够兼容与沃尔沃同源的动力总成，而令人惊喜的是，燃油版本的星越将搭载自沃尔沃Drive-E系列的2.0T T5发动机，该发动机最大功率达到238马力，最大扭矩为350N·m！传动系统匹配来自爱信的8AT手自一体变速箱，而且还将提供四驱系统，强劲的动力能让新车0-100km/h加速时间提升到7秒以内。

除了燃油版车型外，星越还将推出PHEV插电混动和MHEV轻度混动版车型。前者将搭载的1.5T三缸发动机最大输出功率177匹马力，最大输出扭矩255N·m，与之搭配的是7DCT双离合变速箱，而在电动机的帮助下，系统最大综合功率达到258马力，最大扭矩为415N·m；后者搭载的发动机+变速箱动力组合与前者相同，系统最大综合功率为190马力，最大扭矩为300N·m，该动力总成与博瑞GE搭载的动力总成相同。

内饰方面，吉利星越采用了运动化的平底方向盘，中控屏幕引入12.3英寸触摸屏，软件系统将采用吉利家族的GKUI 2.0智能生态系统。

受惠于沃尔沃先进的自动驾驶技术，星越将具备L2plus级自动驾驶能力，同时，ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统以及HUD抬头显示系统的加入将极大丰富新车的智能化体验。

而在配置上，吉利星越有望将中国品牌车的性价比再推上一个档次，根据官方透露的配置信息，星越将搭载法雷奥矩阵大灯、Bose音响等配置，这些配置都是名副其实的越级搭载。而在细节之处，bose音响的Certerpoint 2环绕立体声技术及空调的香氛功能都大大提升了全车的质感。另外，全系车型将搭载18寸、19寸和20寸三种规格的轮毂。

早在吉利收购沃尔沃之初，中国消费者就一直盼望着吉利能够将沃尔沃的技术用于自家的品牌车型上，以此创造出精品的中国品牌车型，而吉利星越的亮相，可谓真正将广大消费者的愿望付诸于现实，当然，这距离2010年吉利收购沃尔沃已经过去了8年。将技术转移的周期放那么长，一方面是出于吉利、沃尔沃品牌共同发展的需要，另一方面，在这段时间里，沃尔沃的技术也帮助吉利集团实现了对领克品牌的早期培养。

吉利星越的推出，吉利可谓是将沃尔沃的核心技术一步引入到位了，在CMA平台的构架下，沃尔沃在高效动力及传动、车辆智能化系统方面的成果可最大程度的辐射到星越上。而且，今天的CMA平台技术和相关动力总成也足够成熟，这也极大降低了产品的研发风险，保证了新车上市后的用户满意度。

此外，我们必须看到，吉利星越仅是吉利-沃尔沃之间技术融合的一个开端，而在未来，我们有什么理由不去相信，吉利将会推出采用SPA平台（运用于沃尔沃XC60、XC90等车型）的新车呢？