科幻前卫，续航超450km，这台SUV目标直指Model Y

电动化是汽车行业的大趋势，除了新兴的电动车品牌之外，传统车企也在积极向电动化转型。比如保时捷首款纯电动跑车Taycan将在今年首发，下一代Macan也将实现电动化。奥迪在去年发布了首款纯电动SUV奥迪e-tron，在今年日内瓦车展又展出了奥迪Q4 e-tron概念车。

Q4 e-tron定位于一款紧凑型SUV，其基于MEB平台打造，预计将于2020年下半年投入量产。上市之后将与特斯拉Model Y等车型展开竞争。

设计方面，Q4 e-tron有着明显的品牌印记，而且无处不散发着未来气息。前脸最大的特点就是“线条好多”，它们在中网以及前包围两侧的通风口有序分布着。中网周围以及前唇采用黑色涂装与车身颜色形成反差，提升了运动感。

矩阵式LED头灯采用不规则的排列方式，点亮后视觉效果相当出众，而且车灯还具备路面投影功能，可以将道路标识或者其它信息投射到前方车道上，“灯厂”的名号果然不是白来的。此外，前包围中间位置设有可以点亮的e-tron标识，表明了其电动车的身份。

侧面车身比例匀称，视觉效果饱满，风格与e-tron近似。分段式腰线造型锐利，搭配侧裙线和外凸的轮拱，营造了立体感。悬浮式车顶搭配侧裙的黑色包围提升了时尚感。尺寸上新车的长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm。

不知各位发现没有，Q4 e-tron的车门上并没有设计门把手，该车将车门开启按键集成到了B柱和C柱上，使车门的整体性更高。轮圈的尺寸为22英寸，采用双色涂装且黑色部分的纹路设计近似于碳纤维纹路，未来感十足。

尾部造型饱满，贯穿式尾灯视觉效果出众且内部构造与头灯形成呼应。后包围也设有层层堆叠的横向线条。黑色扩散器的设计进一步提升了性能感。此外后包围中间也设有可点亮的e-tron标识，与前脸形成呼应。

Q4 e-tron的内饰设计未来感十足，配色以白色为主并点缀有亮黑色饰板。用料方面，该车的车顶以及地板等处的覆盖面料均采用可回收的超细纤维材质。多功能方向盘采用平底三辐造型，中控大屏以及空调控制区域向驾驶侧倾斜。

Q4 e-tron采用全液晶仪表盘是常规操作，仪表盘可以显示续航里程、时速、时间、温度、导航（可显示实时路况和地形信息）。Q4 e-tron还具备12米视距的“AR导航”功能，可将导航以及提示信息通过HUD系统投射，与现实场景结合。

中控大屏尺寸为12.3英寸，集成了导航、车辆设置、手机互联、天气、车联网等功能。下方的空调控制区域采用触控操作且设有显示屏幕。换挡机构采用了按键式设计。其它配置方面，实拍车型还配备有无线充电、驾驶模式选择、自适应巡航、一键启动、后排独立空调、后排座椅加热等功能。

前后排座椅均采用撞色设计，风格时尚动感。后排中央地板的凸起不高，但是不要怀疑，这依然是一台奥迪，只不过它没有中央传动轴。

动力方面，Q4 e-tron采用了前后双电机，综合最大功率306马力、峰值扭矩460牛·米，0-100km/h加速时间为6.3秒。quattro四驱车型采用前感应异步电机+后永磁同步电机的组合，多数时间为后轴电机驱动，必要时前轴电机会介入。锂电池组容量为82kWh，在WLTP工况下的续航里程超过450km，直流快充充电至80%需要不到30分钟。

总结

Q4 e-tron拥有前卫的外观内饰设计，而且是基于MEB纯电动平台打造的车型，在续航方面有着不错的表现。只是它在明年下半年才会投入生产，所以期待Q4 e-tron的各位只能选择等待了。如果它的定价合理，应该可以有不错的市场表现。