"破百"仅需5.9秒，颜值媲美奥迪A5的掀背轿跑车，下月就上市！

5.9秒能做什么事？写上两个字亦或是听完一句喜欢的歌词似乎都能办到。今天的主角跟5.9秒有着密不可分的联系，因为它可在5.9秒内完成一次0-100km/h的加速，这样的成绩市面上的绝大多数紧凑车可做不到，它便是即将在下月的上海车展上亮相的2019款名爵6新能源TROPHY版车型。

外观：细节采用黑化处理

外观方面，眼前的这辆名爵6新能源TROPHY版车型和先期上市的名爵6车型，整体上并没有较大的差异，但在外观细节上进行了黑化的处理，包括轮圈、后视镜以及前包围等多处外观细节，黑化后的它看上去更个性，更具有运动风格。

满天星的中网同样经过了熏黑的处理，给人的精致感很好，倘若能进一步将车标进行黑化处理，视觉冲击感将更强。

犀利的大灯足够精神，透露着一丝凶狠，光源方面，实拍车型上配备了LED大灯，未来是否标配目前还暂不得知。

轮圈同样是外观上升级幅度较大的部分，尺寸升级为18英寸，需要说明的是，黑色轮圈为TROPHY车型上的专属配置，很有改装车的范儿。轮胎方面，其配备的是主打运动操控的米其林PILOT SPORT 4系列轮胎，轮胎规格为225/45 R18。

车侧和车尾的变化并不大，更多的是通过黑色的装饰条来提升运动气息，溜背式的车尾设计很讨年轻人喜欢。

内饰：增加红黑拼接内饰配色

内饰方面，变化的地方就更少了。不过，新增的这套红黑拼接的内饰配色，在之前的名爵6新能源车型上可见不到。相比于之前的黑色内饰风格，整个内饰给人的运动格调一下就上来了。

皮质的方向盘在握感和触感上都做得很好，并且在这套上内饰风格上，方向盘还加入了红色缝线的处理，视觉效果更佳。

全液晶的仪表盘无论在显示效果以及显示信息的丰富程度上都无可挑剔，有一定的科技感。

红黑拼接皮质座椅造型时尚好看，对身体的包裹性表现不错。

掀背式的尾门开启方式仍是名爵6上的一大亮点，较大的后备厢开口提升了拿取物品时的便利性。

动力：5.9秒“破百“

动力方面，名爵6新能源TROPHY版车型换装了一套由1.5T直列四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，其中1.5T直列四缸涡轮发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，可使用92号汽油，并且满足了国六排放标准；电机方面，则是配备了一台功率为136马力的永磁同步电机。参数方面，在发动机和电动机的共同作用下，整套混动系统的综合最大功率为305马力，综合最大扭矩为480牛·米，数据看着很亮眼。

变速箱方面，则是换装了一台10速的EDU智能电驱变速箱，传动效率高于94%，更宽泛的齿比范围也使得动力衔接变得更为顺畅。

在动能回收调节方面，同样支持高、中、弱3挡调节方式。

测试成绩：

趁着这次场地试驾的机会，我们也简单地进行了加速和刹车的测试。（注：测试成绩由官方提供，未来待我们拿到试驾车后，将进一步实测）

将驾驶模式调至运动模式，同时踩下油门和踏板，将起步时的发动机转速维持在1600rpm，松开刹车后，车辆便冲了出去。需要说明的是，起步瞬间更多的是依靠电机来驱动车型，随后便是发动机介入，起步时有较为明显的抬头现象，全力加速时在70km/h之前有着不错的推背感，最终“破百”成绩5.9秒。

注：刹车测试时动能回收强度设定为最强挡

刹车方面，全力制动时的刹车脚感很稳定，初段的制动力比较强大，后悬架有一定的拉伸，最终100km/h-0的刹车成绩为34.9米。

由于这次活动时间比较有限，所以也只是简单的在赛道上体验了一下这款新车型。在动力方面，功率更大的名爵6新能源TROPHY版车型在加速时提供了更为畅快的加速体验，而在有了电机帮助之后，瞬间加速时的动力响应也更快，甚至带来了些许的眩晕感。此外，在激烈驾驶时，悬架的侧向支撑力足够充分，过弯时侧倾表现合理，加上其配备的XDS弯道动态控制系统（效果类似马自达GVC加速度矢量控制系统），可通过对内侧车轮进行制动，一定程度上减少了过弯时的推头现象。

总结：

显而易见的是，名爵6新能源TROPHY车型有着更强的动力水平。而在换装四缸发动机以及齿比范围更宽的10速EDU智能电驱变速箱之后，在车身NVH方面相比之前的三缸机车型，也将有着更好的表现。由于此时活动时间较为局促，体验到的并不多，更为详细的试驾体验还请关注我们之后发布的内容。最后就是售价了，据悉，在4月的上海车展上，官方将公布新车的价格，我们不妨一起期待下！