极具豪华感！这台20多万的合资车，朋友都说一看就很成功！

别克君越Avenir车型的出现，让我明白到，一辆真正的别克大轿车就应该是这样的。

这几年别克旗下几乎各款车型都畅销大卖，而别克也渐渐地走进千家万户，成为一个受欢迎的美系品牌，但不得不承认的是，从当年将林荫大道带进国内后，相隔很长一段时间，我们都难以再在别克新车上再找回那种经典熟悉的美式豪华感。

2019款别克君越Avenir现已上市，售价在28.98万元，带来的不仅是售价更低，换装了更精致豪华的外观，或者是全新的动力总成，君越Avenir更像是别克品牌对外界宣告，这才是代表着别克轿车的应有水准，以及别克品牌最忠于自我的表达。

像这样的车，肯定非试不可。

  新君越Avenir相比旧款，带来了哪些改变？

美系品牌这两年在中国市场上的举措，走得比谁都激进，尤其是通用。旗下的各款车型在年度小改款的时候都通通更换上了全新的动力总成，以及同步上通用最新研发的互联系统和主动安全装备等。可以说在通用前期投入大量资金和精力研发成熟后，现在则是为旗下各品牌升级装备，保持竞争力的时候了。

君越Avenir作为别克轿车的旗舰，2019款更是迎来了诸多的改变，相比于同步了第八代Ecotec可变缸发动机搭配9速自动变速箱的动力系统，以及车载网联化的升级外，教授最钟意的还是这车最容易看得见的地方——外观。

新款的外观不再是老气横秋的感觉，新设计的中网很漂亮很精致，镀铬运用的拿捏也恰到好处，并不会太过，这个如此漂亮的设计，官方称其为“全新飞翼式前格栅”，并且LED前大灯组的造型也是属于干练提气儿的一类。

有着诸多的构成之后，让这车最能俘获人心的地方则是在日照之下，其Avenir版本专属特有的伯爵紫车漆，在阳光下呈现出一种“流光溢彩”，或是“珠光宝气”之类的感觉，相当梦幻。再说了，美式大轿车都必不可少的大轮毂，这多重组合加在一块，新君越Avenir的外观设计，是最让人记住它的地方。

虽然车内部分的变化不大，但在细节处同样用心雕琢，凹凸带纹路的板块加上用料细腻的皮革，这种调配出口味，就像是星巴克的抹茶星冰乐外加两块奥利奥一样特别。除此之外，像座椅按摩、加热、通风等诸多你能想象得到的舒适性配置，都可在里面找到，毕竟Avenir凸显的就是尊贵感，这方面它做得还不错。

  尊贵的君越Avenir，开起来是否如人所料呢？

对于它的行驶质感，在测试之前，教授还是非常期待的，毕竟这套全新的2.0T可变缸发动机，从凯迪拉克XT4率先使用后，如今也普及于新别克君越全系车型，但调教会略有不同，对比动力参数来看，马力下调了21马力，但最大扭矩区间由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，也就说理论上低扭会更好，更符合君越这种中大型轿车的定位。

事实上开起来也符合预期，油门感顺滑，动力很容易掌控，在城区跟车需要不断加速和刹车的状态时，君越Avenir的油门感反应很迅速，能在较短的时间里将速度提上来，并且这种过程并不会让你感觉到有任何的不舒适反应，加上座椅都是软绵绵的类型，开起来就是一款典型美式大轿车的感觉。

并且座椅的人体贴合度较高，手肘也可以很舒服地搁在座位两旁，此时开启ACC，不管是城区跟车还是行驶在城市快速路段，简单轻松地握着这块尺寸偏大的方向盘，惬意地享受美式巡航所带来的不一样乐趣。

但不同以往的是，悬挂的支撑性却出乎意料地好，不管是弯道连绵的小路还是高速匝道，君越Avenir都能给人较好的过弯信心，事实上这也是如今别克在新一代产品上的共同特征，哪怕是强调家庭用车取向的GL6车型，在弯道里的表现也不会侧倾大到让你恨不得立马刹停的想法。

这就让整台车在多场景路况下变得相当可控，不管是自己开、家人开还是司机开，君越Avenir驾驶起来，其视野还是上手难度，都相当轻松。

 教授总结 

升级部分的变化显而易见，新君越Avenir在实际体验下来，无论是外观还是最核心的动力系统升级，都极容易给人增加好感。作为一辆别克旗舰级的中大型轿车，君越Avenir呈现给大家的是一份划算的尊贵礼物。

购买了这款车型能得到的不仅只有车本身的汽车生活，换来的更是尊贵的定制化服务，能够享有私人车辆管家、维修保养专属接待通道及休息区等，另外还有GL8免费租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务。 可以说买一辆车，等于买的就是一种生活。

老实说，这种华丽又实在，低调又尊贵体验的生活，还真挺讨人喜欢的。