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现款RAV4荣放已经到达了这代车型的末期,全新TNGA架构加持的车型也已亮相并且即将在国内市场上市,但对于是否需要等新款,我认为不是非常必要。首先,现款荣放有着较为成熟可靠的技术水准,且作为即将换代的车型,终端也给出了2万左右的优惠幅度,最重要的是现款车型已经达到国六排放标准,也满足了一些排放管理比较严格的城市需求。但如果你对全新荣放的平台以及技术感兴趣,且目前没有太强烈的购车需求可以考虑等等。
全新508L在外观和内饰设计上确实是比较大的卖点,虽然相较于标轴版取消了掀背尾门以及无框车门的设计。顶配版车型的配置水平在同级别中也相对丰富,驾驶感受在满足舒适性的同时还带有一定的操控表现,就综合表现来看全新508L是值得推荐的。不过该车的倒车影像不是很好用,这一点需要特别注意一下。
缤智和C-HR我比较倾向于选择缤智。首先C-HR的指导价在14万以上,对于同级别车型来说是一个相对比较高的价格门槛,而缤智相对会亲民许多。在空间表现上缤智也要比C-HR更出色一些,不过缤智在NVH方面的表现确实很“本田”,就家用和性价比出发我会考虑缤智的1.8L CVT两驱豪华型,如果是比较看中设计和驾驶质感的消费者我会推荐C-HR的2.0L 豪华天窗版。
落地不超过18万,家用,且满足一定舒适性,虽然有几款售价比较亲民的中型车可以考虑,但我更推荐轩逸。首先18万能够落地的中型车基本上都是入门版车型,在配置上很难保证舒适性,而轩逸在空间上满足A+级轿车的水准,座椅也是非常舒适,且考虑到轩逸的终端优惠很大,你还能剩不少钱。什么?想要更大的车?那么我推荐雪佛兰迈锐宝XL,新款车型入门级15万多起,再加上优惠18万都能买到不错的配置级别。
卡罗拉双擎最大的优势就是其拥有混动系统的加持带来了4.7L/100km的低油耗表现,加上产品有着较为严格的品控把关,车辆耐用且可靠性很高,对于日常用车需求较大的消费者而言非常推荐。而其中个人比较推荐17款 1.8L E-CVT豪华版,在动力相同的前提下,支持手机互联以及倒车影像这些配置能够为出行带来更高的便利性。
明锐最大的优点自然是其与大众的兄弟车型共用技术,MQB平台赋予了明锐较为出色的底盘质感以及驾驶感受,而且明锐拥有三厢版车型和旅行车型两种,选择上也更为丰富。不过其最大的缺点还是斯柯达这个品牌在国内太过小众,即便是性价比要高于同级别大众车型,但不少消费者还是更愿意选择VW标,这严重阻碍了明锐的市场发展和销量表现。
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