4.1秒破百+400马力，试驾地表超强小钢炮奥迪RS3

我们都知道发动机是由多个气缸组成的，一般比较被大众所熟知的比如说有四缸发动机和六缸发动机。

近些年，因为节能减排的需求，各家厂商又开始制造三缸发动机并且大量运用在量产车型上。

而我们今天的主角RS3搭载的是一台直列五缸发动机。

曾几何时，五缸机也被大量使用过，奔驰、福特和沃尔沃都有过搭载五缸发动机的产品。奈何其“高不成低不就”的特性，五缸机还是被更稳定更实惠的四缸机和更强劲更高级的六缸机联手淘汰了。

 百公里加速4.1秒

-五缸发动机的魅力 

如今仍然在坚持开发五缸机的似乎也就只有奥迪一家了。不过奥迪也算是有五缸机传统的厂家，早在1976年，奥迪100 5E上就搭载过2.1升五缸发动机，此后从初代奥迪quattro赛车到称霸WRC的奥迪Sport quattro S1均采用了直列五缸发动机，可以说这台五缸机可是奥迪发动机真正的精髓所在。

*奥迪Sport quattro S1

而现款RS3搭载的这款2.5升直列五缸涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩480牛·米，官方百公里加速4.1秒，而同样搭载这款发动机的奥迪TT RS百公里加速只有3.7秒，足以看出这款发动机有多么强悍了吧。

由于五缸机点火一般采取1-2-4-5-3的顺序，所以造就了RS3非常独特的声浪，多出的一个气缸填补了原本的不足，使得声浪连绵不绝，高转时的回火十分高亢但又浑厚。

 RS背后的故事 

让我们先来了解一下“RS”系列的历史：“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，翻译为英文就是是“racing sport”的意思。

提到“RS”系列就必须提到奥迪的赛车部门quattro有限公司，该公司建立于1983年，主要工作就是为奥迪打造高性能的车型和配件。“RS”系列就是由quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。

就外观而言，奥迪RS3还是做出了不少改变的：增加了运动套件，前中网的底部还有“quattro”字样，代表了四驱身份。

不过除去这些明眼人能看懂的东西，剩下的地方就和S3甚至A3区别不大了，唉！还是改不了这扮猪吃老虎的毛病。

车尾增加了一块小扰流板，形成了些小鸭尾的感觉。除此之外两个硕大的排气管吸睛不少，从这排气管还是能看出RS3作为一台性能车的底气。

内饰！！！

我真的开的是一台RS3吗？除了一些用料的改变，这就是台A3啊。

或许许多买奥迪性能车的朋友们对于外观内饰上的出挑并没有什么兴趣，他们真正享受的就是那一声声的澎湃，他们对车的喜好很纯粹，不在乎外观内饰甚至配置，一台RS3对于他们而言就是驾驶者的车，所有的意义都在于车本身带给你的乐趣还有对对速度的极致追求。

 扮猪吃老虎的快感 

开上RS3的第一印象就是好开，并没有因为这是一台性能车就让你感觉很难驾驭。对于驾驶者的技术要求进一步降低，这或许也是现在性能车的大趋势吧，更低的进入门槛可以换来更多意向客户的选择。

虽然门槛降低了，不过车的上限依旧在那里，只要你敢于踩下油门，RS3依然能够让你肾上腺素激增，头晕目眩的感觉依旧能告诉你作为性能车的尊严。

当然易上手只不过是RS3一个特点之一，同级别它可能是对驾驶者最友好的了。然而RS3真实的实力当然远不止于此，动力输出从你踩下油门的那一刻起就源源不断，没有丝毫的迟滞，超过5000转也感受不到动力的衰减。

在代号为DQ500的7速双离合变速箱保证下，动力传动也很直接，所以整个加速过程没有丝毫拖泥带水，畅快的很。

RS3也搭载了奥迪的quattro四驱系统，保证了起步时没有任何打滑出现。同时在你激烈驾驶时quattro四驱系统甚至能将大部分动力传输至后桥，使得推头趋势有所抑制。

同时国内可以选装前轮255mm后轮235mm的宽度，这样做可以提高入弯极限，也为了抑制推头现象。而在舒适模式下，方向盘转向只比普通民用车稍重，切换到动态模式时，转向力度明显加重，转向精度也提高不少。

RS3的制动效果也令人满意，Brembo代工的8活塞刹车卡钳，打孔刹车盘。100-0km/h制动成绩为37.2米，成绩也相当不俗。

和最直接的两款竞争对手的比较中，宝马M2采用3.0T直列六缸发动机，最大马力410匹，最大扭矩550牛·米，百公里加速4.2秒；奔驰A45 AMG采用2.0T直列四缸发动机，最大马力381匹，最大扭矩475牛·米，百公里加速同样为4.2秒。

虽然M2的动力和扭矩都比RS3高，不过真实的百公里加速，RS3还要略胜一筹。至于A45在这里只能算个弟弟。

 总结一下 

RS3采用的是全时四驱，A45是适时四驱，至于M2则是前置后驱，同时M2比RS3和A45的指导价要贵10万，日常行驶和实用性上，RS3要比其余两款车更胜一筹，当然你如果想体验更极致的操控，更好的驾驶感，那么可能需要多花10万购买M2了，毕竟RS3和A45的本质还是一台“傻快车”。

最后对于这台奥迪RS3，我想任何真正对速度有热爱的人都没办法不喜欢上它，因为它在为你营造加速快感方面实在做的太出色了，而且还能满足你日常驾驶的需求。虽然可能在极限操纵方面还有所欠缺，不过又有多少人有此类需求呢。RS3已经在自己可以做到的地方做到了极限，对于这样一台只要你开过就会爱上的车，我们还能有什么更多的要求呢！

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