一周车事｜本田享域、大众T-Cross、第四代胜达上市！试驾标致508L

售9.98 -13.68万元，东风本田享域上市

4月10日，东风Honda享域上市发布会在武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆五城同步举行，在上市发布会现场正式公布了享域的正式售价：9.98 万元—13.68万元。

可能还有人对享域并不熟悉，它是东风本田最新推出的车型，论关系亲密度，它和广汽本田的凌派可以成为“双胞胎”，有着差别不大的样貌。

和新一代凌派相比，享域虽然在第一眼看上去的确就像是一位孪生兄弟。但是倘若细细品味一番，又能发现两兄弟之间不同的气质。仿碳纤维设计的熏黑中网、贯穿式的LED尾灯、小鸭尾造型的扰流板等更加时尚年轻化的设计，让享域与凌派相比更是多了一丝活力与跳脱，若是说凌派像那个打着领带的彬彬绅士，享域就像是那个正在球场上挥洒青春的男孩。

与上一代的凌派相比，新款凌派的尺寸大了不少，享域自然也是如此，不仅在长度上增长了92mm，宽度也有了54mm的提升。同时本田的MM【Min&Max】空间设计理念在享域身上也可以说是展现的淋漓尽致。横向空间上，得力于加长至1804mm的车宽，使驾乘者都能享受到更舒适的宽敞空间。而在纵向上，轴距达到了2730mm的享域，几乎在同级车型中没有敌手。

类似双液晶显示屏、盲区影像到自适应巡航和主动安全系统等，各种在高端车型上能看到的配置，在最高配的享域身上你都能看到。不过在中低配车型上呢？虽然双液晶显示屏、盲区影像、自适应巡航等实用性配置失去了踪影。不过好在电子手刹、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、无钥匙进入、电动后视镜调节等配置还是做到了全系标配，解决了驾驶者的“温饱”问题。

在公布正是售价的同时，还同时公布了图上两种优惠购车方案，在如此优惠的政策和不弱的产品力加成下，享域有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风Honda销量的第四支柱，真正意思上的与思域“平起平坐”。

你要的全拿走！场地试驾东风标致508L

你要的个性造型

法系车的设计一直都是被人们不断讨论的话题，标致508L也不例外。从整个造型来看，车身线条圆润、平滑，没有突出的棱角与肌肉，给人的感觉平易近人。但是，当你把目光聚焦在车头部位时不难发现，它透露出“笑里藏刀”的凶悍，上扬的前杠格栅和扁平的大灯仿佛在对你坏笑，还露出了獠牙一般的竖直的LED日行灯，这不就是一只锁定了猎物的狮子吗？而尾部三条尾灯正是这个狮子的锋利爪痕。

不过，走进车内却又是另一番景象。整个内饰充满了科技感和未来感，全系标配的12.3英寸液晶仪表盘在同级车型中并不常见，在几种驾驶模式下其显示界面也会随之切换，无论是质感还是细腻程度都非常到位。造型特别的方向盘尺寸小巧且位置非常低，驾驶员可以通过方向盘上沿观察仪表。飞机摇杆般的电子档杆搭配整齐排列的钢琴按钮，给人十足的科技感。而且，方向盘、档杆、中控按钮三者之间的距离较近，驾驶者操控更加轻松。

你要的运动氛围

标致508L的内饰除了浓郁的未来感之外，另一个让人印象深刻的就是其营造的运动氛围。双辐方向盘造型造型非常贴近赛车方向盘，而且与驾驶员的距离贴的很近，更方便在激烈驾驶过程中完成对方向的指令。另外，方向盘换挡拨片被固定在了转向柱上，而这同样是源于赛车设计。红色的座椅在视觉效果以及对乘员包裹性方面的表现都令人满意。

当然，这款车并不是虚有其表的花架子。1.8T涡轮增压直喷发动机最大输出功率155kW，峰值扭矩300Nm，发动机在1900rpm就能进入最大扭矩平台，并一直延续至4500rpm。在实际的驾驶过程中，当发动机转速上升至4000rpm时，来自涡轮的力量会突然爆发，随之而来的就是强烈的推背感。

跑得动还要刹得住，直径为330mm的前刹车盘带来的制动效果非常好，一脚刹车踩下去强大的制动力瞬间释放，ABS系统的介入也非常及时，给人以强大的信心。508L的100 -0 km/h 的实际刹车距离仅为37.5米，已经是非常优秀的水平。值得一提的是，AMVAR可变阻尼减振器在运动模式下，对于车身的支撑更加到位，连续变线时不会产生多余的晃动。但是多达3圈的转向比让人有些费解。

你要的舒适体验

与此同时，标致508L也保留着一款B级车应有的舒适性。在普通和舒适模式下，发动机前段的动力输出非常平缓，变速箱换挡积极且平顺，时速100km就能进入8挡。悬挂系统对于路面细小颠簸的过滤还是非常干净的，而且坐垫填充物的软硬比较适中，长途行驶不会疲劳。空间方面的表现则属于同级车型中的正常水平，后排乘坐三个成年人没有问题，只是后排中央头枕的缺失比较遗憾。另外，整车的隔音效果非常到位，双层隔音玻璃功不可没。

你要的科技配置

在科技性配置方面，标致508L的表现同样没有让人失望。ADAS 2.0版本支持车辆在30-180km/h的时速下自适应巡航，并且能根据前车的动作跟停和跟行，如此一来，无论是高速路段还是市区拥堵都能大大降低驾驶员的疲劳感。此外，预碰撞系统能有效地帮助驾驶员在注意力不集中的情况下及时刹车，从而避免碰撞或是降低碰撞损失。车主还可以选装夜视系统，提升在昏暗环境下的行驶安全。

而对于部分驾驶新手来说，自动泊车功能不可或缺。标致508L不仅有传统的泊入功能，还加入了侧方车位驶出功能，车辆能从左侧或者右侧车位自动驶出，直到车头方向与车位形成的角度足够驾驶员驶出时停止。不过508L的自动泊车/驶出功能要求驾驶员全程按住按键，从而提升整个过程的安全性。

20.28-27.28万元，北京现代第四代胜达荣耀上市

4月13日，北京现代第四代胜达在海南三亚荣耀上市。作为其首次跻身大型SUV市场的旗舰产品，此次上市共推出8款配置车型，售价区间为：20.28-27.28万元。

第四代胜达在拥有传统七座车型的同时，主推六座车型，创新性地采用同级独享的“2+2+2”式空间布局，车身尺寸为：4930*1910*1720mm，轴距达到同级最大2865mm。

动力配置方面，首次搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机配合科技感十足的全新8速手自一体变速器，最大输出功率达176.5kW，最大输出扭矩为353N•m。

核心亮点方面，第四代胜达新增了同级仅有的指纹识别系统，用户录入指纹后无需带钥匙，便可轻松开/锁车门、启动发动机等操作，同时系统识别车主身份后，将自动调节座椅、后视镜、手机互联等设备。该系统将优于传统汽车钥匙5倍的安全性。

智能互联与安全方面，采用10.25英寸全触摸悬浮中控大屏，搭载百度智能网联2.0系统，可通过场景化语音交互系统，实现语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门等功能。同时利用装载在车身多处的感应波雷达，打造出FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、SVM 360°全景影像等功能，提供几乎全方位的安全防护。

金康SERES SF5首发 将公布售价第三季交付

4月10日，金康SERES的首款新电动汽车——SERES SF5全球首发，并推出SERES SF5的两款不同配置车型，包括搭载核心电驱动技术的纯电型和基于纯电的增程型，是目前国内唯一一个在电动汽车领域推出双版本的品牌。SERES SF5将在上海车展公布售价及开启预订，今年第三季度交付给用户。

SERES SF5定位为中型SUV，车身尺寸为4700mm×1930mm×1625mm，轴距达到2875mm；外观方面整体主打运动风格，前脸采用家族化设计语言，科技感很强的Sigma（∑）造型日间行车灯具有很高的辨识度。车尾部分，新车并没有进行过多设计，贯穿式LED尾灯是主要亮点。

SF5纯电型不仅搭载自主研发的双电机智能四驱系统，容量为92kWh的液冷动力电池，NEDC续航里程超过500公里，能在2019退补新政出台后继续享受最高补贴；而基于纯电的增程型SF5，纯电续航150km，在启动增程辅助之后，能量回收达35%，可以解决里程焦虑与充电难的困扰。

同日，金康SERES的重庆两江智能工厂投产，为SERES SF5稳定高质量的交付，提供了坚实的基础。参照工业4.0标准建立的金康SERES生产基地，与新势力造车普遍的代工模式相比，不仅更具平台化的制造规模，而且采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式，为高质交付打下夯实基础。

据了解，金康SERES自2016年1月在美国硅谷成立，到2017年成为第一批获得中国政府新能源汽车生产资质，三年多时间里，SERES品牌搭建了一套全球性的造车体系：从美国硅谷设计电驱动和自动驾驶，底特律研发车身和底盘，再到美国印第安纳州和中国重庆的生产基地。而SERER SF5是其首款量产的新能源车型，体现其“美国研发、中国制造，中美交互”的造车理念。

售12.79-15.99万！上汽大众T-Cross上市

4月11日，上汽大众T-Cross在杭州上市，建议零售价为12.79万-15.99万。T-Cross搭载1.4TSI、1.5L两种动力，分别匹配DSG七速双离合、Tiptronic六速手自一体变速箱，共提供4个版本。即日起购买T-Cross，用户可享24期0利率信贷支持、保险礼包（新车交强险补贴+续保补贴+多项车主尊享服务）、及6次原厂基础保养（含首保）等多重礼遇。

动力方面，两款发动机均具有“高效低耗”的特性。1.4TSI 发动机（带 S port 模式）最大功率 110kW ，最大扭矩 250Nm 。工信部数据显示，其 0-100 km/h 加速仅需 9 秒，在同级别车型中竞争力十足，堪称“ S UV 小钢炮 ”。 1.5L 车型的最大功率 / 扭矩达到了 83 kW/145Nm ， 90km/h 等速油耗低至 4.4L。

空间方面，4218mm×1760mm×1589mm 的车身尺寸下，T-Cross的轴距比欧版车型再加长 88mm ，达到标准紧凑级别的 2651mm 。其内部空间超出预期，后排头腿部空间不输于 A 级车。 0.87 m 2 的全景天窗在同级车中遥遥领先。最大可扩展至 1319L 的行李厢充分满足载物需求。此外，车内氛围灯、双区自动空调、后排出风口与双 USB 接口，增加舒适便利体验。

T-Cross 上市后，将以超越同级的产品品质及合适的价位，弥补该细分市场的德系选择空白，向都市追求品质一族的消费者提供高价值体验。未来，它还将携手同样来自 MQB 平台的全新一代 Polo Plus ，合力推进汽车消费市场的个性化发展。