超200万成功人士都选了这SUV！真这么好？

上海车展的余温逐渐散去，但奔驰为我们献上的精彩秀至今印在脑海。车展前夕，蔡澈、康林松、倪恺，几位戴姆勒、奔驰的核心高管一同飞来中国，携奔驰今年最重磅的SUV全新GLE而来。

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车展前的SUV之夜上，全新GLE一展风采，“手舞足蹈”的它，欢快得像极了一个两百斤的胖子。这应该是全球首款“会跳舞”的SUV，而在此背后更具深刻意义的是，几位奔驰“话事人”来华为其中国首秀站台。

 百万级豪车也很照顾中国消费者 

眼下这辆，是GLE的第四代车型。从过往历史来看，GLE（前身M级）早已奠定了在家族中的核心地位，据统计，几乎每售出三辆奔驰车，其中就有一辆SUV，而这其中位居榜首的则是GLE SUV，如今它已是全球超过200万客户的共同选择，更让人意想不到的是，去年GLE在中国市场的销量占了全球总销量1/4以上。

由此也就解释了，奔驰为何如此重视GLE在中国的首秀。当然并非只是首秀这么简单，奔驰对中国市场的关注，体现在新车设计的方方面面。

全新GLE有着诸多亮点，其中不乏更兼顾公路与越野的设计，以及首次出现了7座的设定让它更具实用性，但我们不妨先把目光聚焦于科技层面。去年，MBUX系统随全新A级首次与消费者见面，而本次，该系统更是以“完全体”的姿态现身，与全新GLE上的双12.3英寸高清显示屏结合，于奔驰家族中是首例。

双12.3英寸高清显示屏

比起家族其余车型上也都拥有的64色环境氛围照明系统，GLE的MBUX系统突显了其目前于家族中的独特与唯一性。

64色环境氛围照明系统

惊喜从刚进入车辆的一刻便呈现，以往我们需要通过复杂的操作，将坐姿调整至合适的位置，而且这种坐姿对我们而已或许仅仅是舒服，但未必科学，有强迫症的用户甚至会在此细节上花费许多时间。

奔驰考虑到了这些，所以索性给GLE配备了座椅自动调节功能，进入车辆就坐，你仅需按实际情况输入自己的身高，车辆便会自动为你调整至一个科学合理的坐姿，如果还不满意，至少在此基础上进行微调，能有效治疗那些强迫症患者。

自动座椅设定

前面提及为拥抱中国用户而做的优化，则首先体现在GLE的语音识别系统上，与在别的豪华品牌车辆上直接输入语音指令不同，在GLE上，你能以说出“我有点热”来取代“降低空调温度”，车辆似乎变得有了情感，并不再是冰冷机械。

自然语音识别

同时，GLE的语音功能还包含了多种中国各地区方言，我尝试着切换至粤语，让人惊讶的是，用粤语与车辆交流，其反应依旧和我们说普通话一样灵敏，作答如流间，给予了我们多一份亲切。

你可以询问车辆天气，它会显示详细天气状况，除此以外，我们还能够在GLE上应用到百度地图、大众点评、喜马拉雅等APP，甚至能将自己的微信账户与车辆相连接，以往我们习惯说的“最懂中国消费者的还是中国品牌”，在此刻被无情推翻。

多种APP应用

奔驰还表示，在未来的GLE车型上，在目前已有ACC自适应巡航的基础上，还会升级加入“防加塞”功能，在拥堵路段的城市跟车再好不过，毕竟中国司机的加塞功底实在了得，而车主开启此功能后，GLE会在保证安全与舒适的前提下紧跟前车，真是非常“中国式”的配置。

手机无线充电功能

与众多应用和智能互联的结合，让我们未来即便在驾驶一辆全球化车型的奔驰时，也能感到如在家一般亲切，仿佛这辆车就是奔驰为中国专属定制般。回忆起SUV之夜当晚GLE的介绍人，研发总监康林松的中国话说得竟很溜，从这些细节我们都不难看出，奔驰在顶层设计上，对融入中国本土市场的思考与决心。

 视效与功能上双双强调越野 

有个有趣的故事，说是当初拍摄《侏罗纪公园》时，拍摄组选用M级（GLE前身）作为电影场景中的车辆，却因小岛上暴雨来袭，不得不选择驾驶M级逃离现场，机缘巧合下，M级的强大越野性能被导演和工作人员认可。

Mercedes-Benz M-Class

所以作为M的继任者，GLE也必须具备有说服力的越野性能。从观感上来看，这一代GLE就很“野”，魁梧的身型和传承经典的“游艇式C柱”设计，赋予了它不畏艰难险阻的品格。

于老款GLE上，我们需要选购到GLE 63才能获得的AMG风格套件，如今直接出现在了GLE 450上。实际上对于选购超百万级SUV的用户来说，它们渴望的理应不是低调，如果一辆AMG和普通奔驰看起来并无二致，那就太没劲了。

奔驰深谙这点，所以如今索性给全新GLE也配上AMG套件，贯穿的下格栅、两侧的通风通道、标志性的AMG五辐轮圈，让即便购买了80来万的全新GLE车主，也能体验到曾经GLE 63车主才能收获的价值感受。

其实在中期改款后的C级（W205）上，奔驰也同样进行了类似操作，不过与本文关系不大，在此也就不展开说明。

车内设计同样也在诉说着GLE之“野”性，中央通道两侧的越野扶手，让它与越野图腾G-Class的距离又近了一步。

越野扶手

而我们在新世代奔驰车型上，见惯了的“燃气炉”式圆形空调出风口，来到GLE上变为了倒圆角的矩形，看来奔驰要的并不是一辆外刚内柔的GLE，他们希望向我们呈现一台里外都很硬气的科技越野座驾。

新型空调出风口设计

除了观感上的越野视效，GLE也通过丰富越野装备来成为真正的硬汉。于GLE 350 4MATIC上，车辆搭载的仍旧是原有那套中央由行星齿轮分配动力、前后50:50恒定扭矩分配的四驱系统。

到了GLE 450 4MATIC这，四驱系统升级为中央多片离合器式智能全时四驱，从而实现了轴间扭矩0至100的无级分配，搭配上轮间由ESP控制制动的扭矩分配方式，GLE的这套四驱系统在越野时会比主流对手们更高效。

而从细节处也能窥见端倪的是,GLE除了越野硬件上强于如BMW X5等对手，轮胎规格的选用也有讲究。同样3.0T三百来匹的车型，GLE 450前后轮均为厚胎壁的275/50 R20轮胎，BMW X5后胎的规格却已达到315/35 R21，在V形沟中前者轮胎抗压能力更强，显然后者是针对公路性能的设计。

275/50 R20轮胎规格

调出车辆信息界面，我们能够通过动态画面，直观地了解到四轮避震压缩/拉伸情况、四轮扭矩分配情况、侧倾/俯仰角以及制动与油门开度等等，路况不明了处又能开启广角全景影像进行观察，GLE真可谓武装到了牙齿。

车辆信息界面

同时，GLE还拥有同级显示面积最大、显示信息最全的HUD抬显系统，如果你已然具备了一定越野经验，不想时刻借助中央显示屏来获取车辆实时信息，没关系，偶尔瞄一眼HUD也就足够了。

HUD抬显界面

先行上市的三款GLE车型，均标配了空气悬架，悬架最高可上升60mm，不仅是对越野，让我们在日常使用中，压个马路牙子也变得随心所欲。

海外版车型可选E-ACTIVE BODY CONTROL

在此有必要提一嘴，开头说到的“跳舞”功能，在引入国内版的GLE上并无搭载，考虑到国内使用环境和选装价会过于昂贵（海外选装价约为8千欧）等因素，奔驰放弃了引入这套装备，不过各位也别失望，未来我们有机会在全新GLS上进行体验。

 对于近百万身价的GLE 那些美好与不足 

较上一代车型，第四代GLE的车身尺寸与内部空间获得了全面增大和释放。

全新GLE尺寸较上代增加明显

中国消费者对大车情有独钟，奔驰为第四代GLE做的尺寸升级相信能得到客户的喜爱。全新一代GLE的车长已比上代车型加长128mm至4941mm，而轴距也加长80mm至2995mm，以至于它有资本能在后头再增设两个座位。

但随着空间无上限增长而来的，却并不是人机工学的优化。身处驾驶席，较高的中控台设计会对驾驶视野有所阻碍，由此我们不得不尽可能调高坐姿，对于身材娇小一些的用户，可能你并不能以很舒服的姿态去踩踏加速与制动踏板，由此也给行车安全带来了隐患。

驾驶席坐姿偏高

位于后座，后排可电动调节前后及椅背角度的座椅看似高级，但皮革面料和内部填充却略显生硬，这似乎也是奔驰新世代车型以来的“传统”，由此所提供的乘坐舒适性并不如预期。

座椅皮革偏硬

与座椅一样让人颇有微词的是GLE的整副底盘，隔绝感较强这是它的优势，但悬架在遭遇连续颠簸路面时出现的跳动，有点过于频繁，所以我们说，GLE适合你在铺装良好的大直道上进行巡航驾驶，此时配合上它优秀的隔音，以及整个游艇式环绕座舱，豪华、高档感扑面而来。

但若是要应对综合路况，这副底盘多少有点“沉不住气”了，在对复杂路况的处理能力上，GLE功力有限，当然了我们也能理解为这是德系原汁原味的设计。

三大件的更新里头，最值得关注的还应当是GLE 450上这套3.0T搭配48V轻混的动力系统。系统最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m，账面参数对得起GLE这样块头的SUV。

3.0T代号256发动机

不过，在日常使用中，这套动力的特性却是偏向于慵懒，由此我们会感受到GLE的加速踏板与动力输出两者间的比例感并不强，相信如此调校是奔驰有意而为之，毕竟空气悬架的搭载也是为了提升舒适性，而若是配给一具输出灵敏的引擎，城市中跟车想必会让驾乘者受罪。

全新GLE标配新型空气悬架

优雅行走，气定神闲，这才是一辆奔驰SUV，一辆GLE应该有的调调。也因此，9G-TRONIC变速器没有选择过多去刷存在感，升降挡比起在别的奔驰车型上更不容易被用户感知。

总结下来，48V轻混系统的主要职责在于确保静（降低发动机转速从而控制噪音）、快（帮助车辆迅速起步）、省（提升燃油经济性），而9AT的职责在于伪装一具CVT般去工作，保障平顺。

 写在最后 

2019是奔驰在中国的SUV之年，奔驰计划于今年内向中国市场引入10款SUV新车型。无论是计划内的EQC还是GLB，毋庸置疑，全新GLE都是这其中的技术集大成者，它是奔驰“秀肌肉”的强有力武器。对消费者而言，全新GLE在比老款车型价格带有所下探的基础上，于观感和科技配备上得到了全面升级，理应是个更具性价比的选择。