都说“开宝马坐奔驰”“丰田开不坏”？没这么简单！

我们习惯标签化事物来加深认知，譬如“开宝马坐奔驰”“开不坏的丰田”。

确实这有助于我们认识事物，但同时也需要注意，科技发达、汽车工业高度发展的今天，在每个细分市场、每个级别、每个类型，如果有某一款车在一方面(比如操控)比较突出，那么一定会一些竞品在同一方面同样突出，但同时有更丰富的差异化，以及不同角度的诠释。

就像某人问你，A比B操控更好吗？不一定啊，B有些方面A是没有的。所以很多时候仅仅一个标签并不能完全表述一个事情，就譬如选车，如果你一定要用标签化去看车，那可能会导致一个片面的结论，以下有一些例子。

诚然，大众的车给人一贯影响是：舒服、大空间。全新一代的帕萨特跟上MQB平台以后，整体产品力跟迈腾对齐，尤其在车身尺寸上，车身长度达到4933mm，轴距2871mm，光是这两个硬指标，给车内带来的大空间和舒适性就不言而喻，坐在里面北京瘫也没问题。而且帕萨特也是中型车的热门选择。

所以帕萨特和君越摆在一起，很多人都会“选帕萨特啊”脱口而出。

但是决定一辆车有多【舒服】，并不仅仅取决于“空间”一项指标，还有座椅的材料/包裹/人机工程学、底盘调校、NVH等。如果仅仅只有大空间，底盘调校不出色，车内的舒适性也不会好到哪里去，所以这就是为什么有很多自主中大型车，但却无人问津。

回到帕萨特和君越这个主题上，因为帕萨特名气比较大，很多人只知道帕萨特是出了名的大空间，而忽略了君越尺寸比帕萨特还要大，车长超5米+，轴距2.9米+的大轿车，首先空间其实就不输，

其次，君越在舒适性方面下的功夫，一点都不必帕萨特差，素有“美式大沙发”之称，座椅的填充是贴合美系车性格的偏柔软的标定，而帕萨特用的是软硬适中的座椅，而且在悬挂调校方面，减震器的软硬度也有不同的标定，来营造出不同乘坐舒适体验。

而且，如果去到高配或者是顶配，君越会有还有自适应悬架、ANC主动降噪、甚至是更高级的座椅皮质，当然价格也会更高，所以这就要看你喜欢哪一种舒服、以及愿意给到多少预算了，对于舒适的诠释，帕萨特是德系的扎实稳重大空间，而君越是美式大沙发的舒适。

毋庸置疑，如果要买一辆豪华大轿车，奔驰E级绝对是首选，奔驰对于豪华二字的造诣，是很多人都向往的一种品质，：奔驰=豪华，这已经成为了大部分人的共识。

但如果问豪华的表达形式，绝不仅仅只有一种，我们谈论豪华的时候谈论的是什么？其实是一个整体，它包括从内饰用料、设计风格、仪式感，甚至是给人感觉的气质、传承等等。

就例如CT6，跟奔驰E级相比，E级更倾向于用更多木纹材料，工艺上的表达是细腻精致的，来呈现出一种更有内涵、庄重、更加整体统一的豪华感；而CT6，是很美式的，会使用更多更厚实的皮革、和粗壮突出的线条，出来的豪华感是满溢而出、更直接的豪华感，两者诠释豪华的角度是不一样的。

再到沃尔沃的S90，用料虽然也有皮革和木料，但同时又是不同的风格，沃尔沃是更浓厚后欧洲斯堪的纳维亚风情，由于品牌重视设计的特性使然，S90豪华感会更加注重设计感的呈现，是一种雅到极致的豪华感，它跟E级相似，E级更多的是庄重，而S90更多的是雅致。

所以，如果论豪华，因为很多人偏好都会有偏差，所以并不能用某一种共识、某一个方面就界定怎样的豪华感就是最好的，E级好，但其他竞品也有其独特的表达方式。

如果你想要一辆操控性出色的SUV，X3无疑是首选，开宝马坐奔驰，即便是SUV，要操控，还得是宝马，事实也确实，BBA的竞品当中，X3的操控性是有口皆碑的，所以很多人都会选择X3。

但是其实，操控的表现形式也有很多种，X3比Stelvio好开？从某个角度上来讲，这句话可以成立，因为宝马的操控和驾驶是比较纯粹的，坐上去的坐姿、视野、它的操作、布局再到驾驶的转向手感、路面的反馈、变速箱的逻辑都是很合理、理性的，换句话就是驾驶最本质的样子。

但从Stelvio的角度来讲，你又会发现【好开】其实有其他的表现形式，宝马的操控是紧跟你的思维和意识的，是为驾驶者服务的；但阿尔法罗密欧尤对驾驶的诠释是：让驾驶更有魅力，Stelvio的驾驶体验是让你上瘾、魔性的感觉，首先驾驶的仪式感就跟宝马有区别，启动按键实在方向盘上，可以直接用拨片挂到前进挡，这种有赛车仪式感的就是它的魅力。

然后是在操控上，宝马的转向形容词是“精准”的，1比1打多少转多少紧跟驾驶者的意图，但Stelvio可以说是“超前的”，其转向比例是1比1.5甚至更多的，所以你打一点点就有很大的转向角度，而且油门和变速箱都很轻快，就感觉车子的动作是走在你的意识前面的，就会让你感觉到：这是一辆有灵魂的车。

而在整个操控体验上，宝马X3是那种让你胸有成竹，所有的状态都掌握在你的手里，但Stelvio则是相反，采用一款较滑的轮胎，让你游离在打滑和抓地之间，再加上走在意识前面的操控，会催促你去逼近车辆的极限(而其实Stelvio的极限也挺高的)，来达到让你开上瘾的感觉。

所以，宝马X3的驾驶操控，是纯粹的样子，驾驶者是怎样它就是怎样，而Stelvio，则是阿尔法罗密欧的样子，这就是区别，所以要说操控好吗？好开吗？Stelvio都有，但这是对“好开”的另一种表达。

结语：

总的来说，不管是哪个领域，A绝对不是唯一选择，一定会有不同表达形式的B存在，所以选车时，尽量避免标签式选车，多试试，多看看，才能找到最适合自己的车。

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