你可能要开“戴森”上马路了！他们玩跨界的秘籍都在这→

上海车展期间，新能源自动驾驶的动态吸引了很多人的目光。

最近几年，除了传统车企和互联网车企之外，从事视频内容、金融、甚至从事房地产的公司都在抢占新能源自动驾驶的市场。

△央视财经《第一时间》栏目视频

但有两个公司的进入，听起来似乎挺震惊，第一个就是英国公司——戴森。

戴森主要产品是中空电吹风。卖点是体积小、噪音小、重量轻、造型独特，还数控调温不伤发，借此成为了“女神”标配，比一般同品类产品贵十倍！

但戴森的成功就靠造型和营销？错。

颜值不是正义，硬核技术才是王道。戴森有庞大的研发部门，光是实验室用来实验的头发，总长度就有1600多公里。

它打造了自己的“硬核”：电动数字马达。这个马达仅重49克（约等于一小袋速溶咖啡的重量），直径27毫米，有13个叶片，转速高达每分钟11万次。

这个“硬核”被戴森从吸尘器开始运用，后来逐渐不断研发拓展，用到了电吹风、电风扇、空气卷发棒等等产品上，产品线越来越丰富。

2018年底，戴森开始了一个非常大胆的跨界计划：宣布把全球总部搬去新加坡，投资20亿英镑进军电动车行业，并在2021年按计划推出第一款电动车。

很多人觉得这个跨界计划太大胆，但不论吹风机、电动车，核心之一，还是电动数字马达。

在《升维》这本书中，还介绍了很多这样有了“硬核”，再通过功能和价值的创新，扩展产品线的企业。

另一个开始加入新能源自动驾驶的公司，它的升维过程更传奇，这就是日本的雅马哈公司。

2018年，雅马哈推出了第二代自动驾驶摩托机器人，但意想不到的是，雅马哈一开始居然是修风琴的。

1887年，创始人山叶寅楠从亲手修理一台坏掉的风琴开始，随后开始两条腿走路。

一条腿是关于音乐，做了自己的钢琴、小号、吉他等各种乐器，后来有了电子乐、电钢琴、电吉他，直到最新的人工智能，开始研发虚拟歌手。

另一条腿是机械，因为一开始钢琴是木质的，雅马哈就开始做木质的螺旋桨，然后是使用螺旋桨的马达、使用马达的游艇、摩托车等等。

跨界创新，根本停不下来。它怎么就能不断“升维”，不受行业领域限制，不被时代淘汰呢？《升维》这本书里还有更多新鲜案例参考。