一口气订购278台特斯拉，结果坏了20%！买主：去美国维权

近段时间，关于汽车质量问题不在少数，先有“西安利之星奔驰漏油”，后有“佛山顺德、湖南长沙、江苏丹阳”等地区的汽车维权事件。当舆论开始消停时，4月23日上海发生了特斯拉自燃爆炸事件，一时间汽车质量问题再次引发关注。

特斯拉自燃事件发生后，国内众多媒体对纯电动汽车的质量问题进行了大量报道，国内某家专车公司也显得不再淡定！究竟怎么回事？

4月26日，某专车公司通过微博发布了《关于“XX专车三问特斯拉”维权行动声明》，该声明以“长图”的形式呈现，并且开头第一句就足够亮眼，“XX专车赴美纽约时代广场以‘三块广告牌’向特斯拉发起了维权申诉”，可想而知维权行动已经“闹”到了国外。

原来该公司为国内最大的中高端新能源专车平台，在服务质量方面比较靠前，所以在车型选择上自然会想到特斯拉。对此，在2016-2017年向特斯拉购买了278辆新能源汽车，甚至成为亚太地区最大的采购商，不料麻烦却刚刚开始！

在这批特斯拉汽车中，超过20%的车辆陆续出现机电故障，对于一款依靠电能来提供动力源的车型，若存在机电故障，也就相当于无法行驶，况且该公司为专车平台，严重影响着公司的正常运营，累计时长达到356万分钟，造成直接经济损失为650万元，同时消费者对该公司的服务质量也大打折扣，这种无形的损失让公司非常难堪。

据专车平台的相关负责人称：“多次与特斯拉联系并寻求售后解决方案，希望能够获得快速高效的售后服务，降低车辆维修带来的损失。然而特斯拉的售后服务不尽人意，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致车辆维修周期少则1个月，长则1年！车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月！”

另外，该公司为了让维权更加顺利和有威慑力，决定不惜成本在美国纽约时代广场以“三块广告牌”的形式向特斯拉维权，并试问特斯拉“修不修！”“陪不陪！”“认不认！”，但结果让人感到唏嘘，“三块广告牌”被人强行下架。

特斯拉故障问题，并非少见

说起特斯拉，除了纯电动、加速快和续航里程长等优点，安全问题也饱受“诟病”。从2014年至今，关于特斯拉自动驾驶失灵、电池短路而导致的自燃事故不在少数，甚至在美国出现伤亡人数逐年翻倍的情况。

对此，有专业人士分析：“特斯拉所搭载的‘自动驾驶’功能仅属于‘辅助驾驶’的范畴，对驾驶者存在较大的误导；虽然特斯拉在电池管理系统方面采用了比较先进的技术，但电池仍会出现‘热失控’的风险，一旦出现意外后果不堪设想。”

特斯拉大量裁员和关店

从去年末期至今年初，特斯拉发生接二连三的裁员事件，并且在全球范围内关闭了部分门店，转而至线上销售。

特斯拉这一做法显然是在减缓“亏损”，按照特斯拉2019年第一季度的财报显示，特斯拉营收为45.4亿美元，而净亏损达到了7.02亿，新车累计交付环比下滑31%。

与此同时，多起自燃及维权事件发生后，特斯拉CEO马斯克就此并未作出积极回应，并且还以“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡”的言论来为特斯拉“鼓气”！接下来，特斯拉会做出怎样的改变，暂且无从得知！

国内新能源汽车销量提升

在国内汽车市场，传统燃油型汽车逐渐趋于饱和态势，涨幅也有所减缓。相反，从2018年至2019年第一季度，新能源汽车呈现出快速增长的步调，其中自主品牌占比最高。

新能源汽车在国内之所以如此火爆，其原因离不开“不限牌、不限行、有补贴”以及不断波动的燃油价格，因此消费者对新能源汽车的热情不断提高，国内车企也对此提供了更多新能源产品。

新能源汽车问题频发，消费者喜乐参半

虽然国内消费者对新能源汽车的购买欲望有所增强，但日益频发的质量及安全问题则让潜在消费者很是担忧，并且在维护费用方面相比传统燃油车更昂贵，加上充电难及续航里程短等问题，也间接影响了消费者的出行便利性。

汽车维权之路，为何那么难？

在整个汽车消费及使用环节中，汽车维权是一个不可忽视的问题，虽然很多厂家宣称自己的产品采用了先进的生产技术和高科技配置，但汽车的各种BUG仍不在少数，这对消费者而言将带来不少麻烦。

虽然我国在2013出台了汽车“三包”政策，不过消费者若想依据这些政策来维权依旧寸步难行，最后的办法只能靠“闹”，“谁闹得厉害，有理、有据、不违法，谁就能撼动经销商乃至厂家的‘威严’”。

如果消费者遇到维权难等问题，首先应该与经销商进行协商，如果对方存在“店大欺客”的行为，建议拨打“12315”，将自己遇到的问题和证据通通想消费者协会反应，另外也可通过相关行政部门进行申诉，甚至仲裁或者向人民法院提起诉讼。

茶哥需要格外提醒，虽然在维权之路很困难，但大家一定要保持头脑清醒，切勿采取过激行为。

茶哥结语

无论是新能源汽车还是传统燃油车，汽车质量及维权问题一直都深受消费者的诟病。“奔驰漏油”“特斯拉机电故障”只是“导火索”，其他品牌也存在不同程度的问题，这背后不仅揭露了经销商及厂家处理事情的态度，同时在维权政策方面也渐显不足。茶哥想起一句话：虽然世上没有完美的汽车，但可以让汽车变得更完美，难道不是吗？