随着如今造车工艺的不断精进,汽车制造的成本也越来越低,从而让汽车售价得以下探,人们的出行成本越来越低。举个“栗子”,10年前一辆雅阁售价在20万以上,结合当时人们的薪资水平,买雅阁的不说富贵但总得有比较可观的收入水准,而现在一辆雅阁售价17万起,在20万以内甚至有不少版本可供我们挑选,这就是汽车产业的进步。
即便是买车越来越容易了,但养车依旧是消费者的一大难题。适合自己的车不会在养护和日常出行开销为自己带来太大负担,不适合的车买回来开也不是,停着也不是。推荐了那么多期买什么车,这次我们就来聊聊,年轻人和工薪阶层不推荐买什么车。
近年来,为抢占更多的市场份额,无论是BBA这类一线豪华品牌,还是一些二线豪华品牌,都开始推出门槛更低,适配更多消费人群的入门级车型。这些车型虽然售价更低且定位于年轻消费者,但还是很难达到一个相对“亲民”的水准。同样的价格甚至可以购来一款更高一级的中配甚至中高配车型。
这些豪华品牌的入门车型由于品牌溢价的关系,售价还是相对较高,即便有能力买下,但车辆保养同样会是一个比较头疼的问题。这类车型的小保养费用基本都要1500元左右,6万公里常规保养下来开销高达10000+。
一些年轻人对于某款豪车或是性能车型从小就有很有特殊的情结,但现款车型的售价绝对是自己经济水准不可“高攀”的存在,于是便考虑对这些车型的二手车下手。
车不像楼,车毕竟是消耗品,价格是会随着时间的推移不断下跌的。这些二手车虽然价格便宜,但毕竟上了年纪,油耗会越来越高,且一些功能也开始出现退化,不少小毛病开始显露出来,维修就是一笔不小的费用,如果一些零件市面上比较难寻更是给维修不断带来难题。而且后期驾驶过程中保养也一定不是一笔小数目。
有些人认为车就像衣服,在街上遇到同款就如同撞衫,一款够独特的车型才能让自己成为街上最靓的仔,便开始动起了买小众车型的念头。
小众车型开上街确实显眼,也非常赚路人的回头率,但是小众车型同样存在着养护方面的难题,小众车型虽然不及一些豪车养护费用那么高,但其毕竟产量较少,一些车上的零部件损坏需要更换时,费用会偏高,而且这类替换件有时候甚至很难找到。加上小众车型也是由于养护难的原因导致二手车保值率相当低,售出也很难挣回多少本金。
对于大部分年轻人和工薪阶层的消费者而言,这几类车后期的养护普遍不是很友好。购车最好还是根据自己的实际需求和资金水平来考虑,一昧追求个性和面子很容易陷入买得起但养不起的尴尬局面。
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