看了流口水！这两款合资大7座SUV要是入华，估计要大卖

在经济适用的7座SUV上，丰田的汉兰达一直是一家独大。于是，越来越多的7座SUV车型欲进驻国内汽车市场，与汉兰达来个高低。其中，就包括了本田和雪佛兰这两个品牌。对于本田来说，早在今年年初的时候，在其新车规划当中，就明确7座SUV车型的到来。但是哪一位7座SUV选手入华，现在看来，还有些悬念。值得一提的是，在海外市场，本田有Pilot和Passport两款7座SUV车型；而雪佛兰就有Traverse这款车型。

于是，在前不久，《motor1》海外媒体就做过这样的两车对比，以雪佛兰Traverse和本田Pilot作为参照对象，看下两者孰强孰弱？

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本田Pilot的动力和尺寸会偏小点，但在价格上面，要比Traverse贵上一些。在美国的汽车市场上，两者的起售价在3万美元左右。顶配车型的话，这两款车型都要花上45,000美元。不过，这价格很让国内消费者嫉妒羡慕恨了。

 崇尚大排量自吸发动机 

要比拼，就该先从硬核环节开始。众所周知，美国汽车市场一向对大排量自吸发动机情有独钟。所以，对于这两款7座SUV车型来说，大排量自吸发动机是无可厚非的。

雪佛兰Traverse搭载着3.6L V6自吸发动机，其最大马力为310Ps，峰值扭矩则为360N·m，共有前轮驱动和全轮驱动，该款测试车型则是匹配全轮驱动。本田的Pilot则是搭载了3.5L V6自吸发动机，最大动力为 280Ps，峰值扭矩为400N·m，同样有前轮驱动和全轮驱动车型，对比的车型都是全轮驱动车型。

由于美国市场的雪佛兰Traverse和本田Pilot都搭载大排量自吸发动机，与国内汽车消费的主流市场有些相悖。于是，进入国内汽车市场的话，相信都会将会换装2.0T涡轮增压发动机，追求燃油经济效益等。

（Traverse）

（Pilot）

动力表现上，由于400N·m较高的峰值扭矩，本田Pilot的动力输出会轻快些。发动机与变速箱的配合，本田Pilot更懂得在什么时候进行确切的换挡操作。但本田的调校更偏向于舒适性，在直线加速的竞赛中，它并不会的想要过份的表达自己。反而，雪佛兰Traverse的动力调校会激进些，在任何速度竞赛中，它都会竭尽全力去表现自己。

所以，包装得更好的本田，更适合在城市道路上行驶，有着更加舒适的的悬架调校，拥有柔软的行程。只是当在大坑洼的道路时，可能会导致车型出现一些骚动。悬架情况表现，在雪佛兰Traverse身上，恰恰是相反的情况，悬架有韧劲，但舒适性上不及本田Pilot。鱼与熊掌，不可兼得，也许本该如此。

 外观初印象 

得益于RS外观套件的加入，Traverse的外观更具有侵略性些。第二代的Traverse在外观上的变化更大，造型简洁但富有凝聚力。

Pilot的第一外观视觉，更有Civic Type R的浓厚风格。该款蓝色车漆采用了蓝宝石金属蓝色涂料，看起来就很迷人。新改款车型，前灯和尾灯组合更加新颖，与更大胆的进气格栅相得益彰。

 细节更从容的Pilot 

与外观不同，雪佛兰的内饰没有任何RS的特定细节。在《motor1》看来，其内饰整体设计会显得沉闷些，比如仪表板和中控台，人造皮革和塑料条的装饰会让他们有些失望。同样，中控台区域由相同的两种材料组成，而座椅虽然用皮革修剪，带有对比色缝线，但整体感觉而言，不如本田氛围营造得那么好。

本田的车舱，有着丰富的储物空间，其中也包括很多的杯架。在这些前提下，家庭出外旅行更加从容舒适。内饰材料选择，耐用并且优雅，各种塑料提供良好的纹理和相对有质感的触感，按钮式换挡方式也很有档次感。高度可调的扶手，经过打孔处理的真皮座椅，其座椅舒适度让人留下深刻印象。空间性，有着很高的接受度，就是没有Traverse来得那么尽善尽美。

Traverse匹配8.0英寸的触摸屏，整体的信息娱乐系统较为丰富，分别有Apple CarPlay和Android Auto两种车联系统，兼容不同的手机版本。其整体的实际操作显示上，响应速度没有让外媒满意。配备了G LTE热点，以及7个USB快速充电端口，这一点倒是不错。

与Traverse一样，Pilot全系标配带导航功能的8英寸触摸屏，值得令人点赞的是，本田取消了笨重的触摸电容音量滑块，取而代之是新的音量旋钮。主菜单由方形应用程序组成，可轻松在触摸屏上重新定义。苹果CarPlay和Android Auto也是标准配置，并提供无线充电等额外功能。

 空间更具优势的Traverse 

对比的两款车型，其座椅都是独立座椅，中间通道可以很顺利的进入到第三排座椅。除此之外，也可以通过翻折第二排座椅，非常便利。只是，Traverse的第二排座椅不能向前滑动，这一点有些遗憾。希望来到国内市场的话，可以有所改进。

第三排空间的话，Traverse整体满意度还是比较高的，不单单只是满足游乐园高度的小朋友。就算是成年乘客，空间性依然出色，这一点的实际表现优于本田Pilot。空间的表现这一点，得归功于Traverse修长的车身尺寸。

在空间性方面，假如在没有放倒第三排的情况下，雪佛兰Traverse和本田Pilot两者的后备箱容积分别为651L和509 L，对于一般行李装载来说，没有太大的问题；而在第三排放倒之后，两者分别能够获得1645L和1302L的空间容积；而当第二排座椅放倒之后，两者分别能够获得2780L和2324L的理想可观的容积。从总整体的表现来看，Traverse的空间优势比较明显。

 Pilot的安全系统更齐全 

IIHS没有对Traverse进行碰撞测试，而NHTSA则给了该车五星安全的评级。某些层面上，可以突出Traverse的安全性能。360度全景、盲点监控、后部驻车辅助系统都有配备，但Traverse最先进和最全面的主动安全系统只在顶配车型上出现，而全自动紧急制动仅作为全轮驱动的Traverse Premier和High Country的标准配置。

Honda Sensing安全系统在本田Pilot搭载，包括本文的对比车型。该安全系统更是集成了自动紧急前制动、车道偏离警告、自适应巡航控制、后方交叉路口警报及车道保持辅助等多项安全功能为一体。很明显，本田Pilot是这安全系列的赢家。

 写在最后 

从外媒的最终结论来看，在7座SUV车型上，尤其是家庭搬运工这个层面上，两者都是非常有能力。大量的储物空间，大而通透的内部乘坐空间。对于郊外旅游或者长途的公路行驶，都是一个利好的选择。但相比之下，本田Pilot在某些细节包装更加出色，有着更精致的内饰及更高标准的安全设备。而Traverse在空间性上，会显得有优势些。

最后，回归到现实情况。在此前的纽约车展中，全新设计的汉兰达已经隆重亮相，新车更富有竞争力。新晋的两款7座SUV车型，是否能延续海外市场的高姿态呢?而最让国内消费者期待的是，本田7座SUV，到底是哪一款神秘车型？