又有50万台车因缺陷被召回，其中一个品牌占了9成！

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们对2019年4月份中国汽车市场召回情况进行了统计整理。数据显示，本月发布乘用车召回共计8次，涉及7个品牌下的30多款车型，总量为518045辆。值得一提的是，4月份召回依旧以豪华品牌车为主，其中宝马占了9成以上。

召回原因：采用高田生产的不合格气囊气体发生器

召回总数：360001辆

涉及车型：2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马1系、2系、3系、X1、ZINORO 1E、ZINORO 60H，共计272880辆；2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马1系、2系、3系、5系、X1、X3等，共计87121辆。

安全隐患：车辆安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员。

解决方案：更换所涉及部位的气囊气体发生器。

召回原因：配电盒电缆接头不合格

召回总数：121381辆

涉及车型：2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分华晨宝马3系、X1，共计32817辆；2009年11月2日至2011年10月4日期间生产的部分进口宝马1系、3系、M3、Z4，共计88564辆。

安全隐患：车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，在长期使用后涂层可能发生磨损，造成电缆接头接触不良，可能导致车辆无法启动或电子模块失效，增大了车辆的操控难度。

解决方案：将配电盒电缆更换为接头带镀银涂层的新品。

召回原因：门锁电机不合格

召回总数：23978辆

涉及车型：2016年6月24日至2018年10月18日生产的部分进口2017-2019年款林肯大陆，共计23978辆。

安全隐患：门锁电机可能由于硅污染出现间歇性失效，导致门锁的爪钩无法完全锁止到位，造成车门在行驶过程中有自动打开的可能性。

解决方案：更换改进后的四个门锁总成。

召回原因：采用高田生产的不合格气囊气体发生器

召回总数：5035辆

涉及车型：2014年1月6日至2014年8月29日期间生产的部分进口2014年款傲虎，共计4815辆；2014年1月6日至2014年7月14日期间生产的部分进口2014年款力狮，共计183辆；2014年1月6日至2014年1月27日期间生产的部分进口2014年款翼豹，共计37辆。

安全隐患：车辆副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员。

解决方案：为翼豹车型更换副驾驶安全气囊的气囊模块，为傲虎、力狮车型免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器。

召回原因：前排座椅装配不当

召回总数：4744辆

涉及车型：2017年12月14日至2018年9月15日生产的2018-2019年款国产沃尔沃XC60，共计2518辆；2017年10月12日至2019年1月15日生产的2018-2019年款国产沃尔沃S90，共计2226辆。

安全隐患：由于供应商制造原因，前排座椅滑轨螺母可能存在缺失，如果车辆发生碰撞可能影响座椅的结构和位置，增加乘员受到伤害的风险。

解决方案：对前排座椅滑轨进行检查，必要时安装缺失的螺母。

召回原因：膝部安全气囊不合格

召回总数：1925辆

涉及车型：2018年1月27日至2018年3月26日生产的部分国产C级、GLC，共计1925辆。

安全隐患：由于供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料，导致驾驶员膝部安全气囊可能无法满足规格要求，膝部安全气囊的保护功能可能受到影响，增加了乘员在车辆碰撞事故中受伤的风险。

解决方案：更换驾驶员膝部安全气囊。

召回原因：车门拉索布置不当、燃油蒸汽分离器不合格

召回总数：524辆

涉及车型：（一）2016年7月13日至2018年12月6日期间生产的部分进口GTC4Lusso、GTC4Lusso T，共计167辆；

（二）2017年11月2日至2018年10月11日期间生产的部分进口GTC4Lusso、GTC4Lusso T、488 GTB、488 Spider、488 Pista、812 Superfast，共计357辆。

安全隐患：上述范围（一）内车辆由于车门拉索的布置会对车门锁机构产生张力，可能导致拉索固定卡槽断裂，并阻碍使用外部门把手打开车门，在紧急情况下会增加驾驶员或乘员受伤的风险；

上述范围（二）内车辆由于供应商的制造工艺不合格，造成燃油蒸汽分离器连接部位强度不足。当车辆行驶在颠簸路面时，燃油蒸汽分离器连接部位可能出现剥离，导致燃油蒸汽泄漏，增加车辆着火的风险。

解决方案：为上述范围（一）内车辆更换新的车门拉索、采用防止误操作的车门拉索布置以及更换新的车门锁；

为上述范围（二）内车辆更换新的燃油蒸汽分离器。

召回原因：制动系统模块软件缺陷

召回总数：457辆

涉及车型：2016年11月6日至2019年1月24日期间生产的部分进口2017年款Giulia、2018年款Stelvio，共计457辆。

安全隐患：由于制动系统模块（BSM）软件问题，在自适应巡航（ACC）激活且牵引力控制系统检测到特定车轮打滑时，制动系统模块（BSM）可能会锁定正扭矩请求，从而导致车辆意外加速，在没有事先警告的情况下发生车辆碰撞。

解决方案：升级制动系统模块软件

4月份国内汽车召回规模属于中等水平，罪魁祸首便是高田生产的不合格气囊气体发生器。尽管日本高田公司早已经宣布破产并被收购，但该事件的余波还未平息，预计接下来还会有相关召回。另外，最近几个月的召回均以豪华品牌车为主，由此可以看出，豪车厂商们越来越依赖中国市场，于是比以往任何时候都更在意品牌形象和消费者满意度。

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