想去哪就去哪！真男人专属的这5台车没有走不了的路

在这个SUV当道的时代了，人们开始慢慢分不清楚什么是都市SUV和硬派越野ORV，更不知道他们的用途有什么不同。本次车型推荐就带大家温故一下那几款最经典的硬派越野。

 Jeep(进口)-牧马人 

 指导价：42.99-54.99万

说起硬派越野，最多人第一时间想起的应该就是牧马人，毕竟从小就听说每个男人都有一个Jeep梦，而最纯粹的Jeep当然非牧马人不可。新一代的牧马人近期上市，一如既往的经典造型下同样分为兼顾日常舒适性的Sahara和应对极端路况的Rubicon两个版本，但实际上这一代车型的两款版本都很舒适了。三把锁仍然是Rubicon的专属，不仅天生具备强悍的越野性能，而且改装潜力还非常大，大部分Rubicon的越野玩家其实都更倾向于攀爬运动，通过挑战各种陡坡、大坑、泥潭，甚至河流，从中获得越野乐趣。

 丰田(进口)-兰德酷路泽 

 指导价：67.00-135.00万

“人到山前必有路，有路必有丰田车”，这个典故里讲的丰田车就指兰德酷路泽，不仅强调了它有很好的通过性，更多的是对其可靠性的赞许。其实兰德酷路泽的发展也是和牧马人一样起源于吉普车，如今的兰德酷路泽（LC200）只是一个细分出来的车系，也是目前最受欢迎的。虽然兰德酷路泽并没有牧马人Rubicon那么强悍的硬件，但是通过性却毫不逊色，而且兰德酷路泽的玩家并非主流攀爬，而是忠于穿越，凭着过人的可靠性、舒适性、油品适应性、维修便捷性等优势，能走最长的路，去看最美的景。

 奔驰(进口)-奔驰G级 

 指导价：158.88万

与其说每个男人都有一个Jeep梦，还不如说每个男人都有一个大G梦，相比起牧马人，奔驰G级的造型显而更具吸引力，而且不仅是男人，如今的小姐姐们同样被这个方盒子造型迷得神魂颠倒。和木马人Rubicon一样，G级也有三把锁作为ORV的标配，而不同的是奔驰G级的售价是牧马人的三倍，除了更强的动力和更豪华的内饰，当然还有不少品牌溢价。所以虽然G级也能玩攀爬，但是成本太高，更多的玩家更愿意选择牧马人。而且大G也不能和兰德酷路泽一样到处穿越。前段时间就有这样的一个梗：“大G 可以带你到世界上的任何一个角落，而陆巡可以从世界上的任何一个角落把你带回来，顺便带上大G”。

 三菱(进口)-帕杰罗 

指导价：34.98-42.98万

帕杰罗还有一个让人更为深刻的名字，叫“山猫”。山猫虽然没有三把锁，也没有大梁车架，但它凭着中央机械差速锁和后轴轮间差速锁，共两把差速锁，以及三菱最引以为傲的超选四驱，向世界证明了：没有大梁也是一条硬汉。同时帕杰罗还有车身轻，视野好等优势，特别是短轴版的车型，绝对是一辆越野利器，但实际上在帕杰罗的玩家中，仍然是偏向穿越的居多，可靠性虽然不如陆巡，但也要比牧马人和大G好得多。

 路虎(进口)-卫士 

 指导价：89.00-123.8万

看到路虎卫士方正的造型，想必肯定有不少人会认为它和牧马人大G一样，都是攀爬型选手。的确，部分卫士车型也有三把锁，但也是极少部分，比如路虎卫士冰火限量版和路虎卫士2012版，而且这些都是后期产品。在卫士的发展史中，它更多的时候是扮演着“工具车”的角色，你也可以理解为海外版的“五菱宏光”，拉各种货走各种烂路不在话下。但在这个时代里的卫士，却更多的被视为“情怀车”。虽然有一定的越野能力，而且由于结构简单，可靠性也不错，但是国外20万的售价，放到国内却要卖100万，这除了关税，不就剩下情怀了吗？

最后总结一下，虽然如今还有不少硬派越野，但在这个圈子里也分三个流派，一是攀爬，二是穿越，三是装X。总说从小就有个越野梦的你，更倾向于什么流派？