【聚焦两会】董事长：德力西集团胡成中、金正大万连步、温氏股份温鹏程、广汽集团曾庆洪

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【聚焦两会】董事长：德力西集团胡成中、金正大万连步、温氏股份温鹏程、广汽集团曾庆洪

来源：上海证券报

（一）德力西集团胡成中：减税降费释放民企活力 产业资本运营“量体裁衣”

来源：上海证券报  作者：张小军 吴正懿

将记者迎进门后，一身休闲装的胡成中不紧不慢地落座，摆摆手，“先坐下，不着急。”

全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中，有着温州商人谦和、务实、率真的典型特质。在被问及他所关注的政府工作报告要点时，胡成中戴上眼镜，逐条分享了他在手机里存录的关键词句。

作为30多年浸润于制造业的企业家，胡成中对数字特别敏感，关于减税降费、“三公”经费压减、用电成本下调，甚至中小企业宽带平均资费下降等数字，他都一一道出，并希望政府进一步增大减费力度，为民营企业发展壮大营造更好的营商环境。

拥有广东甘化、德新交运两家A股公司的德力西集团，在产业布局上有明晰的战略定位。“德力西已进入到产业资本运营的高质量发展阶段！”胡成中表示，德力西将聚焦实业，做精主业，同时统筹好电气主业与战略新兴产业的发展，对存量业务进行整合，拓展增量业务。

为中小制造企业“代言”

胡成中房间的书桌上，堆放着一摞两会材料。坐定的胡成中，将这几天的心得体会及公司发展战略向记者娓娓道来。

他关注的政府工作报告亮点，除了减税降费、雄安新区、科创板等重大主题外，还包罗了不少很具体的“带数字”的关键词句。

比如，将制造业等行业现行16%的税率降至13%；一般工商业平均电价再降低10%；下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%；中小企业宽带平均资费再降低15%等。

胡成中的心里有一本账。“这次减税降费的力度很大，成本和费用的下降，对企业来说就是实实在在的利润。我希望这些政策都能执行到位，以后力度还能更大一些。”他笑着说，“企业运营成本下降后，可以有更多的资金解决困难问题，加大研发投入和扩大再生产，充分释放创新活力，激发民营企业做强做大的雄心壮志。”

创业35载的胡成中，出生于民营经济发源地之一的温州。有感于民营企业尤其是中小制造业企业的艰辛创业环境，胡成中这些年一直为中小企业的发展鼓与呼。7年前，当时还是全国政协委员的胡成中，曾在全国政协会议上作了题为《中小制造企业的困境和出路》的发言，以详实的数据和具体的对策为中小制造企业发声，引发民营企业家的广泛共鸣。

今年全国两会，胡成中带来了《关于加大对民营企业打造先进制造业支持力度的建议》。“加快建设制造强国、加快发展先进制造业的战略部署振奋人心，但多数中小企业普遍面临‘引才难’‘留才难’等实际困难，打造先进制造业所需要的基本条件较差，还需要各级政府和有关部门的特别支持。”为此，他建议：为民营企业创造充足的市场机会；支持民营企业在中心城市设立研发机构；组织政府部门和专家团队为民营企业提供精准服务。

“我的老家温州乐清，排名前20位的企业中近60%在上海、杭州、深圳等地设立了研发机构，但大量的中小企业没有这个实力。”胡成中补充说，希望企业所在地政府对有意向到中心城市建立研发机构的企业，给予全方位的支持和高效的服务。地方政府要对人才“不求所有，但求所用”，给予企业适当的研发补助，对回馈的成果根据贡献程度给予奖励。

胡成中关于坚持股东有限责任制度的建议，道出不少民营企业家的心声。胡成中指出，近几年，民营企业融资普遍较为困难，根据银行的相关要求，公司大股东或法人实际上对公司承担着无限连带责任。

“在司法实践与实际生活中，应坚持股东有限责任制度，这对改善民营企业的经营环境非常重要。”胡成中说。

资本运营助力高质量发展

谈到德力西时，胡成中认为，公司已经迈入高质量发展的第五个阶段，从“企业经营”转变为“经营企业”，开始进入产业资本运营阶段。

胡成中的父亲曾是当地颇有名气的裁缝师傅，他教导胡成中：百行德为首。一要讲诚信，二要精工细作，三要量体裁衣。虽然17岁那年不甘做小裁缝的他毅然投身商海，但在市场浪潮中搏击的胡成中发现，父亲的教导就是企业经营的法宝。

从一家仅有5万元资本、8名员工的热继电器作坊，到国内领先的低压电器企业，再到进军环保、交运物联、军工等行业，德力西的跨界与跃迁，有什么经营秘诀？胡成中认为，树立资本运营的理念十分重要。

2009年，胡成中设立了中国德力西控股集团。“成立这家公司的初衷就是使它成为一家集资本运营、品牌运营、产业运营为一体的集团公司，变‘企业经营’为‘经营企业’。”胡成中认为，作为一家传统制造业企业，“企业经营”与“生产经营”基本是同一概念；而“经营企业”，在某种意义上就是“资本运营”。

“集团公司通过资本运作，对下属企业进行控股，通过股权合作或者兼并收购进入新兴产业，从而实现企业的多元化经营。”他说，德力西现在推行“1+X”的发展战略。其中，“1”是电气制造，这是主业；“X”目前涵盖的环保、交运物联、军工、新材料等产业，主要是通过资本运营的方式取得的。

从组织架构亦可见端倪。德力西集团设有董事局，主要负责集团发展战略、资本运作等，下设总裁班子，主要抓企业管理与运营。“资本运营与生产经营就好比人的大脑和身体，两者必须分工明确、各司其职，同时也要密切配合、有效协同。”胡成中说。

与“宁为鸡首不为凤尾”的传统商人思维不同，胡成中很早就确立了合作共赢的理念。“我一直主张在与同行合作方面采用‘竞合战略’，谁跟我合作，谁的利益就比我多，但前提是利用我们的品牌进行合作，合作的模式包括参股、控股、企业联合体。”胡成中说，“2003年，我们与长江电气集团等股东共同出资成立德长环保；2007年，我们与法国电器巨头施耐德按照股权对半的模式合资成立德力西电气，都是这个理念的产物，在当时国内还是一个创举。”

借助资本运营，德力西已拥有广东甘化、德新交运两家A股公司。其中，广东甘化去年并购了两个军工项目，基本实现了主业向军民融合行业的转型，今后将从横向、纵向进行产业延伸，做大做强军工产业，努力打造一流的民参军和军转民平台。

德新交运作为集团交运物联产业的上市平台，将精耕细作客运业务，聚焦物流和旅游新领域，借助资本运营，实现领域扩张，逐步形成“一体（客运）两翼（物流+旅游）”的业务布局。

“德力西希望通过实施‘1+X’的发展战略，将德力西打造成核心领域领先、综合优势突出的国际知名企业集团。”胡成中信心满满。

（二）金正大万连步：探索减肥增效技术 守护脚下沃土

来源：上海证券报  作者：滕飞 李少鹏

坚持“为农民代言”的全国人大代表、金正大董事长万连步在今年全国两会上，再次为农民发声，提出加快推进新型农业社会化服务，促进乡村振兴的建议。

在接受上证报记者采访时，万连步反复强调的另一个关键词是“污染防治”。“保护土壤、提升耕地质量是实施乡村振兴战略的重要举措，当前亟待大力推广亲土种植理念，全方位提升耕地质量。”万连步说，这项工作，也是金正大今年工作的重中之重。

万连步表示，土壤是保障食品安全的根源，没有健康的土壤就不可能有健康的粮食，一旦土壤健康被破坏，补救、修复都将付出极大成本。与此同时，提高对土壤污染的管控，在万连步眼中也成为企业发展的新机遇，“这能够迅速淘汰出清一批落后产能，并倒逼企业在技术研发上不断创新。”

减肥增效发展绿色农业

近年来，化肥、农药过量盲目施用的问题日益突出，化肥、农药的平均利用率均不足40%，这不仅导致土壤养分失衡，而且过量的化肥及农药成分会影响生态环境。虽然在国家推动下，化肥、农药零增长的目标基本实现，但要从零增长转变为负增长仍然任重道远。

目前，我国的创新资源主要集中在高校和科研院所，农业企业创新能力总体较弱。因此，万连步建议，政府应积极引导和培育企业加强科技创新，提高企业自主创新能力；支持企业承担国家重大科研项目申报、科研平台建设、评审专家选择等，鼓励企业参与科技创新活动。

对于在国外设立研发机构、参与制定国际标准等国际科技创新活动的企业，给予一定的财政奖励或资助，以提高企业参与国际竞争的积极性。

金正大也在积极探索减肥增效技术的应用。例如，依托国家缓控施肥工程技术研究中心研发的“25+10>50”减量增效产品，35公斤的肥效优于50公斤同等养分含量的传统肥料，可实现减肥30%。

“这种新型肥料，在实际应用中也得到验证，公司在河南滑县进行了小麦试验，试验结果证明，针对小麦的肥料用量减少了50%，亩产增加了100多斤。这对当前农业节肥节药、实现化肥农药使用量负增长具有重要意义。”万连步说。

基于此，万连步提出采取政府引导、市场主导的模式，在全国范围内建立全方位、多层次、高标准的示范基地的建议。此外，他还表示：“大部分农民对于农业新技术不具备鉴别能力，也经不起不法企业的忽悠，建议由政府引导农民技术培训，而不是任由不法企业肆意误导。”

探索新型农业社会化服务

2017年，由金正大发起并控股的中国首家现代农业服务平台——金丰公社，通过上游聚资源、中游建网络、下游做服务的经营模式，为农民提供土地托管、土壤修复、全程作物营养解决、农技培训指导、产品销售、农业金融等一揽子全程服务。

金丰公社的出现，既解决了农户不愿种地、种不好地的问题，还实现了农业规模化、标准化、绿色化种植，降低农产品成本和提升竞争优势，解决了农产品销售难的问题。目前金丰公社已覆盖全国22个省份，社员230余万名，累计服务土地面积1125万亩，帮助农户种植成本降低12%、粮食增收10%、综合收益提升20%左右，帮助农户解决农产品销售4000万斤，每亩地帮助农户提高收益3%至5%，同时培育了大量的新型职业农民。

万连步建议，鼓励建立基于互联网技术的农业服务综合共享平台，促进农业经营生产设备和投入品的共享，实现各类农业资源高效利用，加快推进小农户与现代农业发展的有机衔接。对于此类模式创新的农业社会化服务主体给予一定的税费优惠，在国家重点农业科技示范项目上给予一定的倾斜，扶持其做大做强。

普查耕地质量守护沃土

正如万连步所言，耕地是保障粮食安全最重要的战略资源和最重要的生产要素，但现实的情况不容乐观。

中国农村统计年鉴(2017)数据显示，耕地地力下降是不容忽视的问题，特别是东北黑土地有机质含量迅速降低，占补平衡补充耕地质量普遍较低。

政策应时而出。2015年，农业部制定了《到2020年化肥使用量零增长行动方案》；2016年国务院发布《土壤污染防治行动计划》；2019年1月1日，《土壤污染防治法》正式实施……“但不容忽视的是，当前全民对土壤保护的认识仍然不足，土壤养护意识淡薄，亟待大力推广亲土种植理念，全方位提升耕地质量。”万连步说。

在他看来，调查清楚土地资源的数量、质量和生态状况，并进行科学评价是进行生态保护修复的前提和保障。对此，万连步建议开展涉及全部土地资源要素（气候、地形、水文、土壤、植被等）的调查评价方案研究，适时开展全国土地资源调查评价工作，进行耕地质量的评价。

因土壤改良修复具有持续性、持久性、资金需求巨大的特点，万连步建议进一步加大耕地质量保护与提升的财政支持力度，保障耕地质量监测网络建设、调查评价、技术示范等工作的资金需求。培育一批在土壤修护改良方面具有先进技术和创新模式的企业；统筹安排土壤污染治理、修复、改良等专项资金；设立重大专项研发基金和成果转化基金，优先支持一批重大研究课题，支持符合条件的企业牵头实施重大创新项目。

耕地质量提升工程投入大，投资回报期长，投资回报率低，需要多层面的支持。万连步建议，应按照“取之于土，用之于土”的原则，从土地出让收益中单列一定比例的资金，设立耕地质量建设专项资金，并规划实施耕地质量建设重大工程，从改良土壤、培肥地力、保水保肥、控污修复等不同层面，积极推动耕地质量保护与提升，加强新型肥料的推广应用。

在提高农民土壤养护意识方面，万连步建议，在国家重点示范工程优先推广使用符合亲土种植要求的产品，并将“亲土种植”示范田纳入全国土壤监测网点，对于愿意主动纳入监测网点的农民给予补贴，从而引导农民建立用养结合的意识。

（三）温氏股份温鹏程：立足养殖业 投身乡村振兴要有“温度”

来源：上海证券报  作者：乔翔

“从1983年的第一只黄羽鸡，到2018年末超2000万头商品猪的出栏量，对于畜禽养殖，温氏一直在思考，也一直在进步。”全国人大代表、温氏股份名誉董事长温鹏程在接受上证报记者采访时表示，对于实施乡村振兴战略，温氏同样会不遗余力地参与。

如何更好地服务乡村振兴？这位在养殖领域摸爬滚打了30余年的开拓者向记者说：“首先是要让温氏不断强大，其次要积极参与乡村环境建设，还要培育新型职业农民。”

温鹏程告诉记者，今年的政府工作报告提出，2019年要对标全面建成小康社会任务，扎实推进脱贫攻坚和乡村振兴。对温氏而言，这也是公司一直在履行的社会责任。

谈及2019年的发力方向，温鹏程说，公司会加大布局屠宰业务的力度。

积极推动乡村振兴

“今年，中央部署了各项实施乡村振兴的硬任务，乡村振兴战略落地实施的时间表也已安排好。”温鹏程说，结合自身企业产业发展情况，在参与推动乡村振兴战略实施过程中，温氏始终在积极探索。

首先是积极升级温氏模式。温氏在创立之初，为了解决农户资金短缺、技术欠缺、抗风险能力弱等问题，搭建了一站式服务支撑平台。与农户紧密合作，最终共享成果的“公司+农户（家庭农场）”合作模式就此诞生。温氏通过30多年的不断实践与发展，“公司+农户（家庭农场）”合作模式联结广大农民，支持农村建设，助力乡村振兴。

从创业失败背井离乡到回家养猪盖房子，广东省英德市某位家庭农场主的人生轨迹就是温氏模式不断升级且造福广大农民的一个缩影。

2009年，温氏落户英德市西片区，在公司发展家庭农场主期间，这位家庭农场主成为当地分公司的第一批成员。如今，这位家庭农场主单批肉猪饲养规模已从初期的200头扩大到2000头，不仅还清了所有债务，还盖了自己的房子。

温氏还积极参与精准扶贫，采取多种扶贫模式带动当地村民发展畜牧养殖业，助力富民兴村产业发展。“2018年，温氏投入扶贫资金1.87亿元，帮扶贫困人口突破10万人，帮扶范围遍及17个省份。”温鹏程表示。

积极参与乡村环境治理，是温氏参与乡村振兴的另一个切入口。温氏近两年投入10多亿元帮助合作农户（家庭农场）升级改造环保设施，推行健康生态养殖模式。

在环境问题上，温氏一直对自我保持严要求。目前，公司针对大型畜禽养殖场污染防治形成了成熟的环保工艺，各生产单位均严格遵循环境影响评价和“三同时”原则建设完善的环保设施。

“把清洁生产、污染物综合利用、生态设计和可持续发展融为一体，同时形成一套完整的生态健康养殖模式。”温鹏程说，环保已经成为公司当前新的核心竞争力之一。

除此之外，产业的高质量发展，也是助推乡村振兴的另一个重要因素。今年参加全国两会，温鹏程就建议各地区在进行“一村一品”、“一县一业”的产业规划布局时，要根据各地地理区位、资源禀赋、产业现状等实际情况，合理规划好当地农产品生产功能区布局。

据温鹏程介绍，温氏此前在广东新兴县投资建设集养殖、屠宰等为一体的优质鸡产业园。“产业园不仅配有现代化鸡舍，各独立养殖单元还以‘饲养业务分包+绩效激励机制’方式，与新型饲养管理人员合作养殖。在合作过程中，温氏股份全程、全方位提供生产物资与技术服务支持。”

产业链向下游延伸

立足养殖业，温氏股份也在思考如何更好地应对行业变化。

“目前我们合作养猪的养殖户略有下降，主要是受环保清退和当地土地政策因素的影响，还有一部分是主动退出或单户合并。”温鹏程说，但从另一方面看，公司的合作农户正向家庭农场方向升级，饲养规模和设备设施、自动化水平进一步提高，“家庭农场质量的提升，正是未来公司产能稳步提高的重要支撑。”

从行业角度而言，“去年，国家出台了相关的政策，即从调猪向调肉转变，这就要求企业进一步延伸产业链，转变生产手段和设备设施，完善配套，向下游延伸。”

今年3月4日，公司披露了与华统股份就生猪养殖、屠宰业务等达成了战略合作意向。根据合作内容，双方拟合资设立生猪养殖业务公司（由温氏股份控股，华统股份参股），华统股份将现有生猪养殖业务资产并入合资公司。同时，双方拟合资设立生猪屠宰业务公司（由华统股份控股，温氏股份参股），在部分区域共同推进生猪屠宰业务合作建设和管理。

至于合作的原因，公司表示，主要是为了共同抵御猪瘟疫情对市场造成的冲击，降低企业的经营风险。华统股份为浙江畜禽屠宰龙头，公司与其处于产业链上下游，业务衔接、各有优势。

今年1月中旬，温氏首个省外生猪屠宰加工项目在云南落地。该项目计划在曲靖市建设500万头生猪产业化暨种猪繁育基地，项目建成后年产值将超百亿元，带动农民增收约10亿元，带动1.8万贫困人口脱贫。

至于温氏的黄羽鸡业务是否会扩产？温鹏程表示：“从替代性来说，鸡肉是主要的替代品。公司2019年预计黄羽鸡出栏量比2018年出栏量会有所增加。”

（四）广汽集团曾庆洪：新机遇下绘“广汽新蓝图”

来源：上海证券报  作者：李兴彩

“减税降费、基础设施建设、产业集群、扶贫”，今年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪接受记者采访时，用几个关键词概括了他针对汽车产业发展的六大建议。

曾庆洪认为，智能网联汽车是行业发展方向，再加上减税降费等一系列利好政策，中国的汽车产业将进入高质量发展阶段。

作为头部车企，广汽在粤港澳大湾区发展机遇的“加持”下，将加快布局智能网联新能源汽车，计划2019年推出20台氢能源样车，2020年推出L3级自动驾驶。

建议完善减税降费政策

“以广汽集团为例，哪怕只是增值税降低3%，我们一年也多出二三十亿元利润。”谈及政府工作报告中提到的减税降费，曾庆洪兴奋地算了这样一笔账。

针对当前企业征税、上市公司股权激励个税征税、汽车消费征税过程中存在的问题，曾庆洪向大会提交了一份《关于完善各项减税降费政策的建议》。

此外，曾庆洪还提出了加快智能路网建设、加快新能源汽车基础设施建设、促进氢燃料电池汽车产业化、构建智能网联新能源汽车产业集群、加快道路车辆法制化治理体系建设等五项建议。

“路好，车才能跑得快。”曾庆洪认为，发展智能网联汽车，首先要解决网络问题，要制定智能路网建设的专项规划来统筹落实、加快重点试点项目实施。

针对当前新能源汽车发展面临的问题，曾庆洪给出了“让充电比加油更便捷”的建议，希望加快快充布局、加快新能源汽车动力电池标准化建设、完善电池回收处置机制、启动研究制定《道路车辆法》等。

对于渐热的氢燃料电池，曾庆洪认为，我国氢燃料电池汽车起步不晚，建议聚焦核心技术、关键部件，围绕系统集成、整车设计进行布局，提高燃料电池汽车技术成熟度，建立健全燃料电池领域标准流程体系，由点到面逐步加快加氢站布局与网络建设，推进产业化试点等。

“新能源汽车以后不能一直靠政策来支持，补贴不是长久之计。”对于新能源汽车发展趋势，曾庆洪表示：“就目前来说，我建议直接补贴给消费环节和基础设施建设，比如补贴给消费者，补贴到充电桩、停车场等基础设施，让消费者真正受益，从而促进消费。”

广汽的新机遇

尽管2018年整个汽车市场下滑，广汽集团的汽车销量却逆势增长7.34%。

“秘诀无他，就是好的产品、合理的性价比、优质的服务。”曾庆洪笑着说，这背后是企业通过创新、人才培养、体制机制等，推动企业高质量发展。

曾庆洪表示，广汽的优势一是智能网联新能源汽车的性价比，二是公司建立了智能化、数字化的生产、物流系统。

“今年的政策利好会促进汽车消费进一步提升。”在曾庆洪看来，在消费升级大趋势下，随着减税降费、汽车下乡等政策实施，2019年汽车消费有望获得进一步的提升。

“除了减税降费，广汽还面临粤港澳大湾区发展的重大机遇，这尤其利于广汽的创新发展。”曾庆洪说，依托广汽智联新能源产业园的创客区，广汽将为大湾区的创新力量、乃至全球年轻人提供一个创新的平台，促进“产学研用”。

在体制机制方面，广汽正在全球招募高科技人才，并给工程师一个“产销研”一体化的平台，在产品转化为生产效益后，通过分配机制来激励研发人员持续创新。

另外，广汽的国际化在全面推进，出口稳步增长。曾庆洪透露，公司产品在中东反响很好，将在合适的时间加码对美国市场出口。

2017年年报显示，公司持续推进国际化发展，在广汽（硅谷）研发中心的基础上进一步布局全球研发网络，在底特律、洛杉矶等设立了海外研发机构。

新产品呼之欲出

在业内人士看来，广汽以及中国的汽车产业正面临一个更大的发展机遇——智能网联汽车。

曾庆洪认为，作为制造业的代表，汽车的发展方向肯定是智能化、电动化、数字化、共享化，自动驾驶是其中的一项重要技术，这或许要到2030年至2040年才能实现。

“广汽自2011年就开始布局自动驾驶，跟西安交大、腾讯、华为等合作，加快智能网联汽车的发展。”曾庆洪告诉记者，自动驾驶可以分步推进，广汽现在已实现L2级自动驾驶，2020年可实现L3级自动驾驶。

“自动驾驶当前面临的瓶颈之一就是基础设施建设滞后。”曾庆洪说，自动驾驶发展是一个循序渐进的过程，基础实施建设不仅指网络，还包括交通设施、法律法规等。新能源汽车，包括锂电池成本依然太高，充电桩等基础设施、电池回收等方面也有待完善。

“到2030年，可能很少有人再买车，共享汽车可以即用即还，人们不用自己找停车场，也不用自行保管车辆……”曾庆洪兴奋地给记者描述一个自动驾驶下的新业态，广汽将在大湾区实施智能驾驶，希望自己是第一个试坐广汽自动驾驶汽车的人。

为抢占共享出行市场，广汽集团已与腾讯等合作成立了移动出行公司。

不把鸡蛋放在同一个篮子。曾庆洪透露，广汽还在布局氢能技术，包括材料和零部件领域，希望今年能够在乘用车上推出20台样车，2020年进行试运行。

（来源：上海证券报）

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