要啥BBA？这台10AT的SUV告诉你什么叫豪华！买它！

小的时候爱喝可乐，即便知道它不利于健康，但就是喜欢；长大了之后爱喝茶，并不是因为可乐不好喝，只是有些东西需要到了年纪之后，才能真正明白它的好。都说，人生到了一定的阶段之后，看待问题的角度也会随之变化，选车也是这么个逻辑。今天我们小姐姐选车就跟大家聊一款小众车型——讴歌RDX。

可能是宣传或者推广的缘故，讴歌虽然是豪华品牌，但在中国一直都不温不火，开在马路上甚至有很大可能被误认为是一台中国品牌车型，今天我来跟大家聊得是广汽讴歌RDX的顶配车型钻享·魅版SH-AWD，厂商指导价：43.80万元。

我们今天的主角安安，虽然年纪不大，但却是同龄人中比较早熟的那一类，不过确是典型的双子座，喜欢个性，二十多岁的她经营者一家茶馆，似乎看上去跟她的年纪不太相符，但这就是她。

杀伤力十足

说到这，可能有的人要说，RDX对于安安这样的女孩来说有些过于沉稳，开出去可能更像她爸的车。但安安却不这么想，当时跟我聊得时候，她对于她的选车需求是：预算在四十万左右，豪华品牌，有个性，有安全感，不要街车。所以，在她刚看到RDX的第一眼，就被它吸引。没错，相比于同级别的其他车型来说，RDX的外观看上去更加运动，力量感十足，看上去就知道是个不好惹的“家伙”。

相比上一代车型，新一代RDX显然更贴向中国人的喜好，身形变得更加修长性感。长宽高分别为：4752/1926/1668mm，轴距2750mm，不过放眼同级别的对手来说，尤其是Q5L，RDX在这方面并没有太多优势。

RDX的尾部的轮廓比较饱满，线条也比较清晰，双边共双出的圆形排气看起来十分霸气。

豪华！品质！

不得不说，相比上一代车型来说，这一代的RDX内饰满满的个性，透露着浓浓的豪华感，环抱式的内饰设计是安安喜欢的风格，安全感十足。红黑的内饰配色只有在最顶配车型才有，是年轻人的菜。

中控区域虽然看上去按键较多，但布局清晰，比较容易上手。10.2英寸悬浮式屏幕也是当下流行的配置，科技感十足。驾驶模式切换按钮比较醒目（友情提示：切莫把它当成空调或者音量旋钮哦~）

在配置方面，这台顶配的RDX配备了前排座椅加热以及通风、后排座椅加热、方向盘加热、座椅电动调节、HUD抬头显示、防紫外线玻璃、自动空调、感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、车道保持、车道偏离预警系统，看起来是不是眼花缭乱，哈哈，这些都是大家用的着的配置，也是安安比较在意的配置，相比同级别BBA车型来说，配置确实很高。

RDX的内饰用料相当实在，拉丝面板、皮质包裹以及细腻的金属质感，通过每一处细节告诉你，什么是豪华。

坐沙发上开车

RDX的座椅无论是从用料还是舒适性方面做得都很到位，尤其是前排座椅，不光皮质细腻，坐上去感觉也特别舒服，仿佛坐在了家里的沙发，在高配车型上配备了前排座椅带有16向电动调节功能，使得包裹性和支撑性也能更加灵活运用，这绝对可以算是RDX的一大亮点。

后排虽然没有“变态大”的空间，但也完全够用，而且地板也几乎为纯平设置，后排乘坐的舒适性没问题。

开起来自信十足

本田自主研发的SH-AWD四驱系统早已名声在外，此次搭载于RDX上的是全新的第4代产品。它与我们常见的全时四驱系统不同，它没有所谓的中央差速器，而是通过后轴上的两组多片离合器，实现前后轴以及左、右后轮的扭矩分配。广汽讴歌RDX全系车型都采用代号为K20C5的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，与发动机匹配的是10AT变速箱，在挡数方面相比同级别来说，比较有优势，最低配车型与顶配的动力总成相同，这一点比较实惠。

讴歌RDX开起来比较舒服，行驶起来也更加轻快、灵活，提速干净利落。当你开着它高速行驶的时候也是信心满满，爆发力十足。10AT的反应很快，日常驾驶平顺性很好，在提速的过程中动力输出非常顺畅平滑。如果你想来点激情，切换到运动模式之后，油门会变得更加灵敏，不过在中国来说，切记不要超速哦~

悬架方面，RDX采用的是前麦弗逊后五连杆式独立悬架，支撑性很好，滤振效果也不错，对于一些路面颠簸几乎感觉不到，舒适性是一大亮点。隔音效果比较出色，美中不足的就是在高速行驶的时候，风噪和发动机的噪音比较明显。

写在最后：

国产之后的讴歌可以说是非常积极，几乎每年都会有新动作，RDX也是一款非常有杀伤力的车型，原汁原味地呈现这台运动风格的中型SUV。年轻时尚的外观、豪华感十足的内饰、再加上信心满满的动力组合，RDX确实有它自信的资本，今天给安安推荐的这款车型还是比较符合她的预期，没准哪一天就是下一位讴歌车主了呢。