各个汽车品牌都有自己独特的四驱系统,像奥迪的quattro、三菱的超选四驱,几乎每个汽车品牌都爱将自己的四驱技术放在最耀眼的位置,同时,捍卫自家四驱技术的荣耀也成为了每个汽车品牌的必修课。
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不是所有的AWD都是全时四驱。
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日产持有三菱汽车34%的股份,是三菱汽车最大的股东;丰田集团是斯巴鲁品牌母公司——富士重工的最大股东。
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“咖啡法规”——企业平均燃料经济性(Corporate Average Fuel Economy,简称CAFE),将全时四驱变为适时四驱后油耗数值减小,能帮助车企提升产品的平均油耗水平。
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达喀尔拉力赛汽车组允许使用四驱和两驱车参赛,在2016年的达喀尔上,标致车队的2008 DKR采用了后驱形式,成为15年来第一款赢得冠军的两驱赛车,之后两年标致车队蝉联冠军,所用的赛车都是两驱,今年,丰田Hilux摘得达喀尔桂冠,而这同样是台两驱车。
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倾心于公路性能的本田几乎不怎么关心越野圈的事。
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瀚德集团总部位于瑞典斯德哥尔摩,公司现已被博格华纳收购,瀚德四驱系统是沃尔沃的“御用”四驱系统,经受了北欧冰天雪地的考验,瀚德四驱系统被广泛的用于横置发动机平台车型,目前已经发展了五代产品。
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说起插电混合动力,比亚迪一直都很飘啊。
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