拥有桑塔纳，走遍天下都不怕——社会“狠人”用车系列之四

社会人用车系列之四——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕

当然不是这个桑塔纳，我们要说的是这个桑塔纳。当年售价20万元左右，那个时候20万可以在北京买一套大房子，如今20万买一个厕所都买不起，那时候重量级的单位才能够消费的起，而坐进这辆车里的干部一定是位高权重，如果谁能用自己的血汗钱买一辆桑塔纳，那绝对是社会人中的龙头。

美国加州有一座山谷经常刮起旋风，于是当地人给这座山谷起名为强劲旋风，英文叫Santana，直译为桑塔纳，大众桑塔纳其实就是第二代帕萨特，代号B2，帕萨特的名字多用于欧洲市场，桑塔纳这个名字也用在巴西和其它南美市场，还有中国。

80年代中国汽车工业还非常初级，只能先把汽车零件买回来，像拼玩具一样拼装上，这种形式叫做CKD，但对于发展汽车工业来说是行不通的。就像你开了一个绝味鸡脖，总部每天送货给你来卖，你永远接触不到他们的核心技术，于是1985年10月份，上海大众正式挂牌成立，到了1986年，上海大众的普桑国产化率仅为6%，但到了1995年，国产化率提升到了89%。用市场换技术的观点，今天像卫生纸一样常见，但是在当年可是闭着眼摸着石头过河。谁知道下一步是光明还是黑暗。

1992年，德国大众和上海大众联合研发了桑塔纳2000的工程正式启动。他们把巴西版的桑塔纳宽腾拿来，轴距增加108mm，同时还加大了车身离地间隙，使用了同时期第四代帕萨特的造型，就是桑塔纳2000，这和老普桑是同平台，说白了还是那锅鸡汤，只不过换了一个好点的碗装。后来上海大众将这碗鸡汤加了点香菜，或者加点葱花，于是变成了时代超人、俊杰、等等。

1999年，上海大众推出了99新秀，2000年，推出了世纪新秀，虽然还是和老普桑同平台，但这碗鸡汤换了一个现代锅仔。用上了电喷的发动机，5速的手排，电动的车窗，ABS，高位刹车灯等等，上海大众还推出了针对出租车市场的1.6升排量的俊秀，2000年后，国内的汽车市场百花齐放，然而上海大众只推出了一款桑塔纳3000，而这种造型看起来就像一个来自古代的产物，价格也没有随着经济发展而上涨，它慢慢的从一个局级干部座驾变成了基层警务人员的标配，一些十八线城市的社会人也爱上了这个车，所以有一种桑塔纳后备厢，不是刀就是枪的传说，呵，当然这都是开玩笑。

风光无限的桑塔纳开启了中国汽车工业，并见证了汽车工业的成长，同时也是大众神车党的缔造者。在2013年，这个单一技术平台的产物结束了生命，取而代之的是新桑塔纳，然而它平庸的就像你我的人生，当再次遇见方方正正的桑塔纳，除了看到中国汽车工业夕阳下奔跑的青春，仿佛还听到它告诉我们——

虽然我不在江湖，但江湖却一直有我的传说。