8秒内"破百"、带全景天窗，这台SUV预售只要不到12万起！

新能源车型最近几年取得了长足发展，市场上诞生了许多新兴品牌，销量也节节攀升。传统车企自然不能将新能源市场这块大蛋糕拱手相让。对此名爵推出了纯电动SUV——名爵EZS纯电动，这台车不仅面向中国市场，未来还将进军欧洲市场，可见名爵对这款SUV寄予厚望。

【"三电"系统】

电池

名爵EZS搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为44.5kWh，整车电池重量为280kg，能量密度达到了161wh/kg，NEDC工况的续航里程为335km。充电时间上，快充至80%需要0.5小时，慢充至100%需要6.5小时。此外官方承诺，8年/20万公里电池衰减小于30%。

电池组外壳采用铝合金一体冲压工艺制作，减轻重量、提升强度的同时也降低了装配难度。车底、电池框架也进行了优化，前副车架、电池组两侧的固定梁都进行了强化处理，有助于提升行车安全性。

电池组配备了由水冷系统和电加热系统组成的智能温控管理系统，在面对极寒或极热的天气也可以使电池组工作在适合的温度区间，保证了充放电效率和电池寿命。

电机

驱动电机采用hair-pin绕组设计，官方称它比普通绕组电机的功率/扭矩密度高约10%-15%，此外hair-pin绕组设计散热能力更强，高负载状态的动力输出持续性更好。参数标定方面，电机的最大功率为110kW、峰值扭矩为350N·m。

VCU电控系统

名爵EZS提供SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式可选。KERS制动能量回收系统有低、中、强三个挡位，动能回收最强模式采用S-Pedal制动能量回收技术，只控制油门踏板的深浅就可以满足日常路况下大多数的减速需求，还可以缓解脚部疲劳。官方称应用此模式可以增加约5%的综合续航里程。此外整套电控系统的硬件可以满足IP67的防水防尘等级。

【简单试驾体验】

涉水方面，官方称EZS的涉水深度为43cm。活动现场放置的涉水池水深大概40cm，名爵EZS行驶至中间位置停留数分钟，之后可以正常驶出。所以一般的阴雨天气、道路积水等对名爵EZS几乎不构成影响。

此次活动进行了简单的场地试驾，由于路况单一且时间较短，所以简单聊下驾驶感受。EZS方向盘握感不错，转向力度轻盈，不过存在虚位，属于日常轻松驾驶的调校。刹车踏板阻尼适中，制动线性。

官方称名爵EZS的0-50km/h加速时间为2.8秒，实际体验中EZS处于NORMAL模式，在起步阶段确实有着不错的爆发力，地板油起步前轮会有明显打滑，之后动力奔涌而出，加速感强烈。不过在时速超过50km/h之后，加速感受会变弱。即便如此，EZS也交出了0-100km/h加速时间7.97秒的答卷（汽车之家实测成绩）。

悬架方面，由于场地路面平整且路况单一，所以没有体验过沟坎等大颠簸时的悬架表现。这套前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合在遇到路面接缝等小颠簸时可以轻松化解，不过以较快速度转向时可以感觉悬架支撑性还有提升空间。

【静态体验】

设计方面名爵EZS造型与名爵ZS基本保持一致，辨别这两款车型存在一定难度。EZS的点阵式中网采用环绕式布局，质感突出。头灯造型动感醒目，不过全系均采用卤素光源。前包围采用黑色贯通式设计，内部设有类似玉如意造型的银色装饰，风格动感。前包围下方的银色装饰增添了硬朗气息。

按下中网的名爵Logo就可以打开充电口，左侧为直流快充口，右侧为交流慢充口。

侧面造型紧致饱满，腰线在后门把手上方进行上扬，搭配外凸的轮拱，视觉效果饱满立体。尺寸上，其长宽高分别为4314/1809/1620（1644）mm，轴距为2585mm，除了高度稍低，其余参数均与名爵ZS一致。

实拍车型采用了17英寸双色轮圈，细节造型近似树叶的纹理。与之匹配的为规格为215/50 R17的米其林PRIMACY 3 ST 浩悦轮胎，主打静音舒适。

尾部层次感不错，右下侧设有EZS标识。后包围采用黑色涂装，两侧以及下方的银色装饰与前脸形成呼应。

内饰设计各位应该比较熟悉，与名爵ZS保持一致。平底多功能方向盘、圆形空调出风口、银色装饰以及旋钮换挡机构等，使内饰展现了时尚、科技气息。

仪表盘为机械指针仪表+3.5英寸彩色显示屏的组合，中规中矩。左侧为时速表，右侧为“动力输出表”，中间的3.5英寸屏幕可以显示电动信息、胎压、能量流、多媒体音源等信息。

8英寸中控大屏集成了能量信息显示、车辆设置、蓝牙、导航、手机互联/映射、车联网、斑马语音识别控制系统等功能。

其它配置方面，体验车型还配备有全景天窗、前排座椅加热、定速巡航、自动头灯、后视镜电动折叠/加热等配置。

由于纯电动的EZS没有名爵ZS的机械换挡机构，所以EZS的中控地台下方“掏”了一个储物格，而且内部设有两个USB接口和一个点烟器接口。

真皮座椅设有白色缝线，造型饱满运动。乘坐空间方面，本人173cm，坐前排座椅调最低头部空间1拳有余，保持前排位置来后排头部空间3指，腿部空间近2拳。后排中央地板几乎保持纯平，表现不错。

后备厢地板平坦规整，两侧设有网兜。后排座椅支持按4/6比例放倒，扩展能力不错。后备厢空间为359-1166升，可以满足日常使用。

总结

名爵EZS纯电动车型承袭了名爵ZS的设计，外观动感、内饰时尚；动力表现也能满足日常使用，实测7.97秒“破百”；续航里程方面，在10-20万的价位区间内，名爵EZS 335km的NEDC综合续航里程属于第一梯队。名爵EZS未来想要大卖，合理的价格必不可少，其将于本月30日正式上市，各位不妨期待下价格如何。