德国化工园区如何把安全环保做到极致？值得借鉴！

江苏响水“3·21”特大爆炸事故后，江苏、山东、浙江等沿海省份密集开展了化工产业的安全整治行动。4月18日，瓦克化学大中华区总裁林博（Paul Lindblad）在接受记者采访时，对中国的化工整治行动提出了自己的建议。

林博在接受采访时表示，响水爆炸事故后，瓦克化学位于张家港的工厂受到了监管及部分标准变动带来的影响。由于危险化学品管理不当就会存在一定安全风险，加之近期危化品造成的事故频发，地方政府在属地的危化品管理方面做出了相应的决定调整。从4月2日起张家港的港口禁止危化品的运输，并暂停了部分危化品的装卸作业。

“看上去似乎是（对安全）很好的决策。但这意味着货主需要把货运到上海港等周边的港口，再通过卡车运到张家港。整体的安全性反而不那么高了。”林博表示，从全球范围内的经验来看，相较于铁路、水路和管道运输化学品，公路卡车运输的安全性较低。实际上，如果能在港口之间连通铁路运输线，相较于目前的做法或许更安全。但目前中国铁路运输危化品的市场尚不成熟，危化品仍然属于铁路禁运范围，铁路资源短缺，管理能力也参差不齐。

林博认为，为了最大程度减少卡车运输化学品中可能出现的问题，建立化工园区的思路应运而生，如果各个企业同在一个化工园区，相关原料就可以直接用管道连通这类安全性较高的方式进行化学品输送。

数据显示，德国每年需要运输1.45亿吨化学品，其中有36%是通过管道进行运输的，运输包括乙烯、氢气、一氧化碳、氯乙烯单体（VCM）等原料，这些原料通过管道在化工园区内部以及相邻的化工园区之间运输流转。

德国34处化工园区之间的氢气输送管道（蓝）、乙烯输送管道（红）和原油输送管道（黑）  来自：德国联邦外贸和投资署（GTAI）

另一方面，响水爆炸事故对周边居民带来了极大的影响，使得化工园区与居民区之间的“安全距离”问题成为了人们关注的焦点。但林博表示，为了安全和环保，目前一些政策过于依赖“安全缓冲区”的作用，包括化工厂与居民区之间的距离，以及湖北和江苏热议的“长江沿线1公里内退出化工企业”等政策。安全缓冲区是指化工厂、危险品基地在规划中应留有一定面积区域，与居民区隔开。

“在中国，人们似乎认为创造‘（缓冲）距离’能够带来安全；实际上，只有把控基本的安全生产才能带来安全。”林博表示。

林博告诉记者，德国有一些化工厂离人口聚集地是比较近的，还有不少化工厂就建在莱茵河边。是否能做到安全和环保，与距离的关系不是那么大。应该把更多的关注放在保障工厂的基础安全措施上，这样才能够实现安全的目标。

位于莱茵河上游的巴斯夫路德维希港化工厂

德国化工园区的发展始于20世纪90年代，得益于拜尔公司等大型化学公司的对外开发。大型化学公司为了与其他企业进行合作，或将一部分业务进行分离，开始在周边规划出一小块用地，吸引企业进入园区，经过不断发展形成了德国现今的主要化工园区。

目前，全德国境内大约有60个左右的化工园区。化工园区在德国的发展主要得益于如下的优势:

总之，德国的化工园区是在老化工基地基础上发展的一种新的商业模式，是按照“产业集聚、用地集约、布局合理、物流便捷、安全环保、一体化管理”的原则发展起来的一个新生事物，对于德国化学工业的持续、健康发展起到了至关重要的作用。

《联邦污染防治法》是德国安全、环保工作的基本大法，与《联邦防泄漏法》《消防法》《联邦污染防护条例》《处理有害物质的特殊规定》以及欧盟《塞维索II准则》等共同构成化工企业安全、环保工作的基本法律法规框架体系。

《联邦污染防治法》是一部全面的、综合性的法律，同时涉及企业生产过程中的安全和环保问题，由36个附属法规或细则构成，内容详实、具体，可操作性强，与其他一些法规如《建设工地条例》《生产安全条例》《施工现场条例》等共同涵盖了化工企业从规划、建设、运行直至废弃物处置的全生命周期过程的安全、环保问题，是德国化工企业、化工园区安全、环保工作的基石。

统一完善的法律框架体系可有效避免法规不一、标准不一、政令不一的问题，有利于政府部门协调对化工企业、化工园区的安全、健康、环保、消防、设备等工作的监管，也有利于减轻企业负担。

目前，德国从国家战略层面并没有明确的企业安全准入制度，企业进入园区主要是以产业链和市场需求为导向，各个园区根据自身的特点和利益要求，采取灵活的、适合自身的方式，做法也不尽相同。

尽管如此，根据《联邦污染防治法》《塞维索II准则》的要求，化工企业、化工园区在进行总体规划和建设规划时，也应遵守严格的审批程序。

《联邦污染防治法》第4-21条规定了哪些工业设备需要审批，第22-25条规定了哪些工业设备不需要审批。政府部门对项目的审批主要从技术和管理、合适的安全距离、大规模人员疏散等3个层次考虑，并分成规划设计、编制申请、递交申请、申请审查、审批5个阶段。

德国法律规定，化工等13个高危行业从业企业必须加入相应的同业公会组织，其中，化工行业所属的同业公会为原材料与化工同业公会。

同业公会负责本行业从业企业职工的工伤保险，该保险的投保对象为企业职工，投保范围包含因生产安全事故、上下班交通事故造成的伤亡损失及职业病损害，保险费用由企业负担。

一旦发生事故，因事故受到损害的职工直接得到同业公会的赔付。同业公会则通过督促检查，使企业采取有效的措施预防事故发生，且根据企业安全生产管理业绩的状况核定下年度保费费率额度等手段来督促激励企业做好安全生产工作。

在这种机制下，同业公会行业效益最大化和企业收益最大化的追求与生产安全业绩的实现，通过经济杠杆得以紧密连接在一起，有效避免了企业因事故赔偿而破产，并确保了高危行业和从业企业安全生产主体责任的落实。

德国灾难救援工作归口各州的内政与体育事务部统一管理，并设置应急办和应急指挥中心。全国16个州分别设置了州应急指挥中心，综合负责全州重大灾难如洪水、地震、化工事故等的救援指挥工作。

以志愿者为主的民间救灾力量是德国应急救援工作的一大特色。如德国联邦国民灾难救援总署(THW)在全国设有668个基层国民灾难技术救援组织，共有8万多名训练有素的救援人员，其中99%为利用业余时间参加训练和救援工作的志愿者。

以志愿者补充救援力量，可使政府部门节省大量运行开支费用，从而可将资金用于技术装备的提高上。另外，民众的广泛参与，也使得整个社会的安全意识、安全文化、对政府的认同得到明显提升。

在化工等高危行业自律管理方面，如德国北威州鲁尔地区及其所辖的科隆市附近，就有覆盖联邦(全国)的原材料与化工同业公会、科隆化工联盟、化工合作网等多个层级的行业性组织在发挥作用。行业自律组织的高度发达，不仅有效地促进了行业高速发展，在安全技术研发推广、安全管理及行业自律监督等方面也发挥着重要作用。

德国的58所化学化工方面的综合性大学和24所应用技术大学(职业学院)，47个马普协会(偏理论)，23个弗劳恩学会(偏应用)，6个赫姆豪茨联盟，5个莱布尼茨联盟等的研究所，为德国化学工业提供了顶级的技术研发和高素质的人才基础，确保了德国化学工业的长期安全、健康和高品质发展。

反观德国化工行业和化工园区的发展历史，也有血的惨痛教训，当地化工园区发展走过的弯路，留下的问题至今仍然存在不良影响。

1921年9月21日，路德维希港市巴斯夫爆炸事故，死亡500多人，当地居民在事发地点竖立纪念碑铭记这一事件和缅怀事故中不幸催难的人员。

1948年，德国化工行业再次发生锅炉压力容器爆炸的事故，又夺去了200多条生命。

勒沃库森市的化工园区基于拜耳公司原有化工企业发展而成，由于数十年前的发展理念中未能全面考虑安全、环保等问题，出现了化工固体废料堆放污染土地和水源、化工园区与周边人口稠密区域距离过近等严重问题，虽经斥巨资采取环保措施和征地搬迁居民，但很多严重问题和隐患至今尚未完全得以解决。我们应该从中汲取教训，少走弯路。

在德国，国家安全监察和工伤保险同业公会监察的双轨制模式，在安全生产工作中发挥了重要作用，取得了良好的效果。

目前，我国工伤保险杠杆作用还没有发挥出来，安全生产事故预防“两条腿”走路的大格局还没有完全形成，企业还没有完全从一般的被动检查到自主管理的过程中转变过来。因此，工伤保险杠杆在安全生产工作中的作用尚有很大发挥余地。

当前，我国的安全生产仍处在本能阶段末期、制度阶段初期，企业安全生产主体责任落实还停留在表面，组织推广国内大专院校、科研机构、社团组织、化工企业、化工园区等建立行业自律组织，通过优化的关系网络、技术联盟，提高企业管理经验，并进行自律监督。

发挥行业自律组织在安全技术推广方面的作用，设立专项安全生产科学技术基金以支持安全科技事业，培育、发展与安全生产有关的产业化进程。

▶ 同时，以德国安全距离表为基础，结合欧盟其他国家的定量风险评价的方法，完善我国化工企业、化工园区安全距离标准；

▶ 鼓励企业采用危险与可操作性分析HAZOP方法来识别工艺安全风险；

▶ 大力推广先进的化学品应急救援技术及防污防泄漏技术，如涡喷、大功率远距离汲水、BASF码头港池气封等。

▶ 坚持“统一规划、合理布局、严格准入、一体化管理”的原则，做好园区的规划选址和企业布局，严格园区内化工企业安全准入，加强园区一体化监管，推动园区与社会协调发展；

▶ 建立“责任明确、管理高效、资源共享、保障有力”的园区安全管理工作机制，将园区内企业之间的相互影响降到最低，强化园区内企业的安全生产管控，夯实安全生产基础，加强应急救援综合能力建设，促进园区安全生产和安全发展。

32平方公里内100余家化工企业，新加坡这样管理化工园区