这台本田神车！碰见保时捷也不打怵！

现如今，思域已经回归家用车市场，不再顶着神车的光环，而“思域在哪里？”的话题热度也销声匿迹，不过今天还是要来聊聊真正的神车——本田思域TYPE R！

前几天，海外媒体在有着“真理之环、绿色地狱”的德国纽博格林赛道，拍到新款思域TYPE R的测试车谍照。

从伪装贴纸上来看，车头和车尾将是本次改款的重点，前包围两侧的雾灯区域内部设计会有所调整，尾部的变化同样如此，这样的变化有可能是为了进一步提升新车的空气动力学性能。

很明显，车尾的车标也被本田研发团队贴的严严实实，目前负责思域车型研发的总工程师Hideki Matsumoto在接受采访时表示，思域TYPE R还可能衍生出四驱版、更强调舒适豪华的“GT版”以及定位更低的入门性能版车型。另外也有消息称它将作为一款更高性能版本车型推出，动力方面会有进一步提升。

虽然新款车型的各种信息并不明确，但不妨碍我们来了解思域TYPE R车型，下面咱就聊聊现款车型，如果你是本田粉或者性能控，那就接着看吧。

准确说，TYPE R并不是思域独有的一个车型，而是本田的产品系列，本田Integra、欧版雅阁也推出了各自的TYPE R系列车型，只不过到了今天，只有思域TYPE R得以延续。

第一代思域TYPE R是基于第六代思域打造，这事发生在1997年，那年我才7岁，而当年二十多岁的追风青年，则开始享受了这台“最速买菜车”带来的快感。虽然1997年距今22年了，但在我国香港、台湾等地，依旧能看到车况良好的第一代思域TYPE R，羡慕！

而今天要说的思域TYPE R则属于第四代，是基于第十代本田思域打造，外观采用非常多空气动力学套件和提升运动性的配置，极具战斗气息，光看外观，就会让你有一种“二挡7000转干他！”的冲动。

亮闪闪的镀铬条不应该出现在一台性能车上，所以车头采用大面积“黑化处理”，亮黑色饰条和红车漆搭配在一起，非常酷！

轮胎规格：245/30 R20

20英寸的轮圈采用亮黑色涂装，外圈则加入红色元素点缀，里面红色的卡钳则是Brembo出品，前四后二活塞，也是横货！

车尾则更富有战斗气质，尤其是这个宽大的扰流板，除了优化高速行驶的空气动力学，还能增加唇上10马力，好看。下方排气采用中置三出布局，两大一小，甭管你懂不懂车，看到这货，就知道不好惹！

车内依旧没有让你失望，本田把内饰打造的更战斗，大量红色元素的加入，无时无刻不撩拨着你驾驶的欲望。

球形的挡把会不吸引你不自觉的想去抚摸，尤其是挡头采用金属材质，无论手感还是质感都不差，看到这估计手动爱好者的右手已经情不自禁的颤抖了。

思域TYPE R提供3种驾驶模式，分别是舒适/运动/+R模式，不同模式下，转向、悬架及动力响应都会进行调整，时刻跟上驾驶者的节奏。

红色涂装的发动机饰板下方，则是一台2.0T涡轮增压发动机，320马力，400牛·米，匹配6MT变速箱，这是一套为驾驶爱好者和赛道打造的动力总成，油耗及平顺性方面就不要聊了。

小结

虽然国产的第十代思域也有着神车的称号，但这台思域TYPE R面前，还是高调不起来，唯一的遗憾，就是本田官方并没有把它引入中国市场的意思。