20万出头，“最便宜”进口宝马全新换代，坐等！

进口宝马1系，一台驾驶乐趣十足的紧凑型车，底盘代号为F20，采用了纵置发动机布局，同时驱动形式也是后轮驱动。显然在以前驱、四驱为主导的两厢紧凑型车市场里，可以让这台车变得很有性格。另外，它还告诉了我们一件事，驾驶乐趣并不是“无脑”地比拼加速，而是要流畅地攻克每一条弯路。

当然宝马1系也是宝马相对入门的车型，丐版售价23.18万元也成为了进口宝马在售车型中最低的。接下来我们就以海外曝光的谍照图和全新宝马M140i的无伪装照片，聊聊全新一代宝马1系的变化之处。

（上图为现款进口宝马1系 M140i）

在经历了2004年第一代宝马1系五门掀背轿车（E87）、2011年第二代宝马1系（F20）以及中期改款车型现款宝马1系后，底盘代号F40的全新宝马1系逐渐浮出水面。不可否认我们依然能够在它身上找到宝马的操控精神，但出于多方面原因，宝马1系还是忍痛割爱地选择了FAAR横置前驱平台，而这个全新的横置前驱平台更像是UKL平台的进化产物。

目前，全新宝马1系还处于保密的阶段，整个车身大部分面积都被谍照覆盖着，不过我们可以通过这张谍照图了解到全新宝马1系的大灯、双肾中网、前包围等都进行了重新设计。

（上图为英媒曝出的全新宝马1系 M140i官方图）

上图为全新宝马M140i的泄露的官方图片，我们可以清楚地看到大灯内部结构以及连在一起的双肾中网样式已经采用了宝马最新的设计语言，但大灯还是没有引用开眼角的设计。另外，与现款的宝马M140i相比，全新宝马M140i前包围的战斗力下降了不少，照片看上去更像是简单的M运动套件，希望未来的实车会给我们一些惊喜。

（上图为现款进口宝马1系 M140i）

来到车侧，由于全新宝马1系采用了横置前驱平台，所以我们可以很明显地看到它的车头变短了，而整体造型也没有了现款宝马1系修长的车身比例，不过得益于全新FAAR平台，舒适性以及空间表现上全新宝马1系会有提升。

（上图为现款进口宝马1系 M140i）

现款进口宝马1系看起来之所以修长协调，最主要的原因就在于车身简约的腰线上，我们从全新宝马1系的谍照图中并没有看到明显的线条处理，不妨大胆想象一下全新宝马1系会不会和宝马的新车型X2存在某些共性呢？

另一个变化在于全新宝马1系第二排车窗末端的霍式拐角位置，由之前的圆润风格变得更有棱角了，这点和全新宝马3系达成了共识。

（上图为现款进口宝马1系 M140i）

（上图为英媒曝出的全新宝马1系 M140i官方图）

至于尾部设计，我们以全新宝马1系 M140i为例，相比现款的M140i车型，全新宝马1系的尾部设计变得圆润大气了很多，同时车灯和后包围进行了大幅调整，尾唇也替换成了更为夸张的样式。另外，现款后包围位置的牌照架也挪至了后备厢上。

（上图为现款进口宝马1系 M140i）

回到内饰，我们可以看到全新宝马1系的低伪装谍照与上海车展亮相的2020款华晨宝马325i基本型相似度很高。

（上图为2020款华晨宝马325i基本型）

经过重新设计后的内饰提升了很多科技感，比如仪表盘中间的液晶屏幕，显示的信息会更清晰、全面。而中控屏幕也做了一定程度上的升级。另外还有一个细节之处是，全新宝马1系替换掉了传统的机械式手刹，而宝马标志性的电子挡把并没有缺席。

全新宝马1系的方向盘经过重新设计后，变得美观了很多，而宝马M专属的运动方向盘也会在全新宝马1系 M135i上见到。

动力部分，全新宝马1系将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，不同的是全新车型由之前的纵置布局替换成了横置布局。1.5T三缸发动机+7挡双离合变速箱匹配的车型是宝马118i，最大功率为138马力；1.5T新增的混动版本最终可以达到221马力的动力输出；另外由于受到横置平台的限制，6缸发动机自然需要摒弃，于是高功率的2.0T发动机（302马力）被安置在了宝马M135i的车型中。

（注：文中部分图片来源于海外媒体）

不过，宝马M135i加入了以横置前驱平台为基础的xDrive四驱系统，可以看到宝马1系 M135i的竞争对手直接选择了同价位的四驱钢炮身上，同时它也弥补了宝马在这个级别中小排量四驱钢炮的缺失。

总结：离全新宝马1系正式亮相（法兰克福车展）还有一段时间，通过支离破碎的片段，我们大致还原了它的真实面貌，看得出宝马针对整个市场格局做出的一些妥协，不过我们换个角度思考，虽然全新宝马1系失去了纵置后驱平台，但对于一些实用型消费者而言，空间的拓展、燃油经济性的提升也许并不是坏事。

在没有正式公布售价之前，我们不妨大胆猜想一下它的售价，既然动力和驱动形式有一定调整，最终的价格会不会下调一些呢？还有，英媒曝出的全新宝马1系M140i究竟会以怎样的动力总成与世人见面呢？