一个没有负面消息的任性车企！你还会为她埋单吗！？

无论是逛汽车论坛，还是时长翻看垂直类媒体，只要谈及几个关键词：漂亮、运动、操控、换挡速度等等....，我们会惊奇地发现，无论是网络水军还是职业黑，他们在一个汽车品牌面前，均改头换面，异口同声的各种夸；这个汽车品牌就是--马自达。

马自达的品牌调性完全与其他品牌不在一个方向，这是一个有灵魂的品牌，这个品牌的性格是骚柔的，包括曾经的转子发动机，和现在的创驰蓝天，以及即将要登陆我国的压燃式二代创驰蓝天发动机，马自达所尝试的研发均是各大品牌从未敢着手落实的技术。所以，这个高傲的品牌已然能够在日趋激烈的市场竞争中存活下来。

在第一代马6大行其道的今天，查叔突然想起了马自达曾经的旗舰：马自达929，马自达如果能将这款曾经的旗舰产品延续至今的话，查叔觉得929绝对能够比肩如今风靡全国的BBA三大品牌。

回顾起1992年和1993年国内的日本、欧洲以及美国进口轿车，很多车型今天都让人津津乐道。查叔觉得相比曾经的虎头奔、雷克萨斯LS400以及丰田佳美与公爵王等等老家伙，马自达929绝对不甘下风！

马自达929轮体量虽然不能和那些大型豪华轿车相比，但在那时数得上讲的奔驰W140、凌志LS400、凌志ES300、丰田佳美、公爵王等一众票友中，它没有丝毫落入下风。

曾经的马自达和今日的性格相当，他们有着先进的实力与技术，以至于马自达929的技术含量非常的高，标配速度感应四轮转向系统，车速在低于35KM/h转向时后轮配合前轮随动转向以便于缩小转向半径。

登录我国的马自达929搭载的是3.0L JE-ZEV6引擎，最大功率183马力，采用可变进气歧管技术，动力水平在当年算得上是数一数二。

在当年，马自达929身上还有一个曾经的黑科技--太阳能通风系统。它由一个集成在天窗上的太阳能板提供电能，当车内温度超过26度时，会自动使用太阳能提供的电能驱动车内风扇，实现车辆内部与外部的空气流通。这个天才般的造车概念随后被奥迪借鉴，也研发了相同的通风功能。

929的内饰与宝马的设计理念类似，仪表台倾向于驾驶员一侧，循迹而往，你会发现929的空调出风口位置颇具亮点。

高级的真皮座椅、自动恒温空调、CD、ABS这些高档车上的配置929一个不少，在那个桑塔纳横行的年代，这些配置可以说已经及其奢侈了。

另外，马自达率先开辟了四门大轿跑的先河，圆润的车身与四门无框车门的加持，虽然曾经的尼桑公爵也使用过无框车门，但过于古老的车身造型使得马自达929在那个年代成为了财富与时尚的象征。

不过曾经的马自达旗舰车型因售价过高的原因，没能坚持到最后，被迫于1995年底停止了旗舰车型的继续更新，在马自达放弃了929之后的数年之间，这个品牌一直在我国车迷严重保持着十分高傲的口碑与身价，直至7年后的2002年，海南马自达投产了马自达的紧凑型轿车--马自达323。

1995年至2002年这7年间，我国人均收入飞速增加，加之323的售价瞬间指向了十几万区间，导致马自达的品牌形象在我国消费者眼中陡然下降，在17年后的今天，马自达曾经那高大上的形象依旧未回归曾经。

报废车堆里的两台929

如今车市中

马自达最大的负面消息

仅仅是“优惠太少”这条了

他们想利用极少的优惠额度

来提升品牌在消费者严重的地位

然而埋单的仅是那一批对马自达

有着浓厚感情的消费者

马自达的辉煌

已经过去了25年

在929逐渐的走进了报废厂的今天

马自达公司似乎才有所察觉

不仅需要一味地研发技术

一个品牌的调性

也是维护市场的重中之重

马自达还能否翻身？

只能看这个品牌的后续表现了

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