【车闻】百公里6个油！又一款巨省油的7座车即将上市

近日，教授从上汽通用雪佛兰获悉，全新一代创酷将于6月5日正式上市。据悉，全新一代创酷在全新内饰设计布局的前提下，还将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，整体功能性非常强大，支持智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能，Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式。值得一提的是，新一代创酷的车内智能语音识别功能也同时得到升级，语音识别度进一步提高。另外，系统具有OTA远程升级功能，可一键完成在线升级功能。对于购买新一代创酷的车主而言，全新雪佛兰创酷提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。新车提供1.0T/1.3T两款发动机，前者匹配6速手动或6速手自一体变速箱，后者匹配通用首款CVT变速箱，百公里油耗低至5.1L，油耗经济性尤为突出。

全新一代创酷，将目光瞄准了年轻一代消费群体。新车有了家族式设计，更加年轻时尚化。而在搭载最新的车机系统和新的内饰布局设计下，视觉感观和日常使用，都能很好的满足消费者。无论是外观设计，还是配置功能使用，全新创酷都偏向于年轻消费者。根据之前雪佛兰科鲁泽不到9万的起售价，让我们期待下，即将在6月5日上市公布的新车售价吧。

（速派Scout）

 （速派iV）

近期，斯柯达新车不断。首先，斯柯达发布了速派、速派iV、速派Scout等官方图片。其中，速派Scout为旅行版，而速派 iV则是速派的插混版本，WLTP纯电续航里程为55km。作为中期改款科，新速派有了更大的变化，设计细节更加年轻化，内饰布局更加新颖机档次化。在动力上，新款速派在海外将提供1.5T/2.0T高/低功率三种不同动力。而国产的速派将会更换1.4T发动机，其余保持不变。新车匹配6MT或7DSG变速箱，而2.0T车型标配四驱系统。值得一提的是，以上车型都将在6月1日举行的2019深港澳车展中全球首发亮相。

其次，斯柯达官方还公布了旗下首款纯电动车型——Citigo-e iV相关图片，至于未来有没有希望来到国内市场，还是个未知数。作为入门级微型电动车，在动力上，新车采用36.8kWh锂离子电池组，电机最大输出功率61 kW，最大扭矩210 N·m，WLTP续航为265km。按照规划，斯柯达在2025年前将推出6款纯电动和4款插电混合汽车。（相关图片：netcarshow）

速派，是上汽斯柯达的旗舰轿车车型，作为迈腾的兄弟车型，多年来却不温不火。此次的中期改款，新车基本延续之前的动力规格，除了在设计细节上的优化之外，带来了更加丰富的车型版本。其中，备受部分消费者关注的旅行版本及插电式混合动力版本车型。在6月1日的深港澳车展中，全新速派家族即将亮相，颇有看点。

日前，针对车型质量问题，奔驰中国在官网上发布了新的三包及保修政策。该新政策规定，“自开具零售发票之日 (开始日期以零售发票日期为准)起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。”新政策中的车辆范围从2019年5月1日起及之后由中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的 (以零售发票日期为准）梅赛德斯-奔驰品牌乘用车（包含smart品牌）。此外，奔驰也对主要总成和主要零件种类范围进行了进一步的划分。其中，主要总成包括发动机和变速箱，而主要零件则包含了转向系统、刹车系统悬架系统、前/后桥以及车身的范畴。（梅赛德斯-奔驰）

西安奔驰事件还历历在目，备受关注事件的背后，揭露了其售后服务中的相关缺陷。在实际的购车环节中，给广大消费者带来了极大的不便。对于车企的品牌形象力而言，也造成了很大的损害。针对车型问题，奔驰发布新三包政策，很好的弥补了之前的不合理规定，值得其它车企效仿。

日前，相关媒体从工信部获悉东风本田艾力绅锐·混动相关信息。据悉，新车将于11月份正式上市。与奥德赛一样，新款艾力绅在动力上同样采用第三代i-MMD混动系统，2.0L自吸发动机的最大功率为107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，综合最大功率为158kW，工信部综合油耗为5.9L/100km。在细节上，新艾力绅在原来的基础上作出了部分调整，比如LOGO下方的黑色饰条。车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距仍旧为2900mm。

（新缤智）

除了艾力绅之外，XR-V也迎来改款。作为姊妹车型，广汽本田的缤智先于XR-V于6月6日上市，相信XR-V的上市时间也远了。新车的最大变化在于新增的1.5T涡轮增压发动机，有思域那款1.5T发动机的姣好输出动力性能，账面数据基本持平。对于部分消费者而言，可以满足其对动力上的更高需求。

在5月17日，中期改款的思域正式上市，该车在外观上的变化更大，显得更加年轻化。除了思域之外，在2019年，东风本田还有XR-V和艾力绅新改款车型加入，整个品牌车型竞争力进一步得到增强。对于XR-V和艾力绅而言，新车在动力上的调整，或是动力输出性能，或是油耗经济性，能够更大的满足消费者更多的需求，细分市场领域。

日前，一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》新闻在网上引起热议。据报道，青年汽车研制的水氢发动机在当地“正式下线”，并获得相关领导点赞，该发动机的最大亮点在于车辆加水即可行驶，大有永动机一说法。随即，该“永动机”的可行性受到广大网友的质疑。24日，南阳市工信局负责人表示，该项目仍处于研发人员的验证阶段，尚未经过相关部门验收。据悉，青年汽车于2001年1月成立，其集团董事长为庞青年。而让人意想不到的是，庞青年及其企业有着多项信用污点。目前，该公司尚未有其它回应。

与之前报道的节油卡诸多事件相类似，此类事件层出不穷。只是，教授想说的是，在这世界上，并不存在所谓的永动机。要想发展，无论是新能源汽车，还是传统燃油车型，都得踏踏实实的专研科技，而不是天马行空，画饼充饥。一切想走歪门邪道的方法，最终只会让消费者贻笑大方。