70度高温都不怕！50万内家用车最好备上它，轿车SUV通用！

教授在广州已经忍受了

连续几天的30度高温

然后看到热搜

“北方首轮高温来袭”

嗯看来，全国人民都一起享受夏天了

夏天高温天气开车，最怕的是什么？

是那被太阳晒得滚烫的座椅

座椅表面温度高达50多度。。。

无论男女朋友就这样直接坐上去

滋滋滋、听

那是铁板烧的声音。。。

上车后屁股这么热，肯定什么都别说

空调开起来

温度调到最低，风量调到最大

然而，脸都快被吹僵了

屁股和后背还是那么热，猛出汗

难道这就是“冰火两重天”？

这也是很多车友在夏天开车时的真实写照

上车猛开空调，不仅后背和屁股没法凉爽

长期这样做，空调负荷大

车的油耗还会猛增

真的是得不偿失啊

有什么方法能让屁屁和后背不再受罪呢？

当然是有的，就是座椅通风这个谁用谁说好的配置

座椅通风这个配置用了后，真的是会上瘾的

首先它能让座椅表面的温度快速下降

让你坐上去不再烫腚和烫后背

然后在你屁屁和后背上，会传来丝丝凉风

带走皮肤和座椅接触不透气的闷热

这时你只会想说一声“Kimoji”

（自制座椅通风......）

然而，平时喜欢关注汽车的朋友们也知道

最近几年座椅加热功能十分常见了

10来万的车都快要成标配了

座椅通风却十分少见

以至于机智的车友们都

自己制造座椅通风了。。。

这是为啥呢？这么好的东西不普及一下吗？

其实座椅加热和座椅通风

在构造上有很大区别

座椅加热工作原理十分简单

就和平时我们冬天用的电热毯原理一样

通过座椅内的电阻丝的发热

成本不高，且工序也较为简单

相反的，座椅通风就要复杂得多，座椅通风的原理是用风扇向座椅内注入空，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能，座椅内部的发泡材质和面套，都要重新设计。风扇、送风管等零件在座椅内要考虑震动异响、座椅舒适度、安全性等问题，关键是成本很高。这也是为什么座椅通风功能一般都只出现在豪华车顶配上面。

那我们这些普通车就没有办法享受到

座椅通风这么好的功能了吗？

有两种方式可以实现，一是去改装店加装座椅通风

但是从上面的厂家设计通风座椅的工序也知道

加装座椅通风也是很复杂的

加装后也难免会出现异响、舒适性下降等问题

而且后期的安全性没有保障

价格也是上千块起

所以教授是不建议改装通风座椅的

另一种方式就是通风坐垫了

套个坐垫就能享受通风功能

方便快捷，就算是几万的小车都能用

但是要做一个好的通风坐垫

也是挺多东西要讲究的

风扇布置、风量、通风结构等等

这里教授推荐一款实惠好用的通风座椅给大家

变形金刚通风坐垫

简单易装，风量高

屁股后背凉飕飕

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大家首先关注的肯定风量问题了，没风吹屁屁和后背，还买来干嘛？这款变形金刚通风坐垫内置了大风机，总功率15W，强劲送风，而且有两档风量可以自由选择。为了让大家风量有多大，教授特意弄了干冰来做实验，看起来就舒爽无比。

通风坐垫不像普通坐垫，通风坐垫内部要有通风结构，让风在坐垫内通行无阻，所以内部要做成中空结构，这里就要涉及到一个支撑性的问题了，做成中空结构简单，但坐不了几次就开始塌陷的话就不行了。

变形金刚通风坐垫内部使用了高韧性导风板，承载力强，久坐不变形。坐上去也不阻碍风量流出。

坐垫表面采用透气涤纶网布，不易积攒热量，教授在主驾驶座椅安装了变形金刚通风坐垫，副驾驶没有，被暴晒一样时间后，通风坐垫表面温度比副驾驶座椅表面温度要低很多，这还是在通风坐垫没有通电的情况下哦。

坐垫安装也很简单。将坐垫背面圆柱形的海绵塞入汽车座椅和靠背的缝隙中，可以防止坐垫的滑动，靠背上方有魔术扣，绕到头枕后方扣住就可以了，安全可靠，绝大部分车型都通用。

看看教授的干冰实测

视频看起来更爽哦~

点烟口取电，2挡风力可选

其实选用通风坐垫还可以降低油耗

因为，有了通风坐垫后

汽车空调温度就不用调太低了

这样其实是更加省油的做法

夏天开车屁股和后背闷热出汗是很多老司机都经历过的痛苦，羡慕人家豪车有座椅通风，改装座椅通风的话，不仅贵，也会担心舒适性和安全性等问题，现在变形金刚通风坐垫就解决您这个困扰，价格不贵，屁股和后背也不再受罪。

这样一款高颜值，大风量

能够让你享受到豪车配置的

夏季开车神器

变形金刚通风坐垫

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