买这车，别人一定说你成功+有钱，关键卖的还不贵！

随着职场上越挫越久，渐渐有了很多感受，那些商政大佬们，说话做事永远是四平八稳，说话时谈吐清晰声音不大但句句都非常有“分量”。开车其实也是，不会一味的追求速度，缓缓前行才是正确的打开方式。说到这我想起一台车，它非常符合上述的人群，这台车就是雷克萨斯的ES200。

这代ES去年问世，那时的它可谓名气响亮，这得归功于惊艳的外形设计，运动不失优雅、绅士不失脾气。纺锤形进气格栅尺寸不小，纵向饰条冲击感十足，与车头相融合在视觉效果上立体感十足。

闪电状大灯造型十分犀利，ES200搭载了远近光一体透镜，并使用LED光源。照射效果毋庸置疑，只是相比高动力车型上的矩阵式LED大灯视觉效果会更孱弱些，没有搭载流水转向灯是个不小的遗憾。

ES200的侧面线条十分舒展，整车的视觉效果十分修长，整体轮廓造型动感十足较为立体，不会像有些竞品那样臃肿，略显油腻。就算是全系入门车型，ES200也搭载了4门无钥匙进入功能，17英寸的轮圈虽说不大但造型十分亮眼，在配置方面一点都不小气。

车尾感觉十分精致，造型设计十分立体，轮廓自然十分抢眼。尾灯造型设计的细长，采用LED光源，这一切的融合传递出优雅的味道，如果堵车时看到这样的车尾一定要好好欣赏一下。

内饰遵循以往的设计风格，层次感比较丰富，线条与布局也流露着东方美学，整体虽然并不惊艳，柔和的线条视觉效果十分舒服。细节造型和材质凸显出细腻豪华感，8英寸的显示屏在大小上的确不具有什么优势，但画面细腻视觉效果还算不错。整车内饰与高配车型的差异甚微，面子工程十分到位。

方向盘为三辐样式，尺寸虽说不大，但找不出任何运动的感觉，整体细节属于优雅细腻范。换挡拨片及电动方向盘调节为全系标配，在舒适配置上这台车并不吝啬。7英寸液晶仪表盘整体样式十分简洁，画面十分细腻，显示信息较为全面。

仪表盘上方的“牛角”未来也将成为雷克萨斯的家族特征，这的确是个亮点设计，可以切换三种不同的驾驶模式。

不光舒适配置到位，在安全配置上也并不含糊，全系车型标配10气囊，还配备车道偏离预警和自动刹车等配置。对了，全系车型标配自适应巡航，这方面也十分具有竞争力。

不过ES200的天窗大小显得稍微有些寒酸，不过也不用太过纠结，因为只有全系最顶配车型才配有全景天窗。

座椅的造型十分动感精致，因为是全系入门车型，所以座椅仅使用环保仿真皮革包裹，高配车型真皮或半苯胺高级真皮。搭载8向电动调节并带有座椅加热，只是缺少座椅记忆及座椅通风稍微有些遗憾。

ES200的动力稍微有些对不起观众，使用了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩199N·m，与之相匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。这样的动力数据相比竞争对手要弱上不少，但讲真，这套动力总成还是比较顺滑的，如果只是在市区通勤的话，动力足够用，高速行驶也没有太大问题，庆幸的是这台车可能很难收到超速违章。除此之外，这套动力总成的油耗非常感人，我们汽车之家实测油耗为7L/100km。

作为一台豪华品牌的中大型车，ES200售价占据非常明显的优势，无论是科技安全配置还是舒适配置表现都十分亮眼，进口车型的品质也有所保障。所谓有得必有失，在动力上ES200就显得捉襟见肘了。ES200的确不适合追求动力的年轻人，而面向的则是商务需求更多的成功人士，速度对他们而言并不是重点，舒适、安全、优雅才是这台车赋予他们的光环，正所谓成功的低调。