跟它活泼萌萌的造型一样,开起来并没有太多让我联想到日产的风格,操控起来很活泼顺手,方向盘很轻很轻,但是教授能感觉到有一定的路感,拐弯、变道,这种轻快的手感来去自如,配合它柔软适中的座椅,整体的操控体验是比较愉悦的
但你的急转、掉头却不会有车身稍微下沉的姿态,这要得益于它相对活泼的底盘调校,这跟以往的日产车是截然不同的,当然跟未来的日产(譬如新天籁)的区别就又另当别论
对于这具2.0L自吸发动机配上CVT变速箱,教授没有对其运动性有太大的幻想,毕竟它还拖着四驱系统,地板油下去,转速爬升比较缓慢,去到四千转往上才有充足的提速力道,在这方面,是比较佛系的
对于这么一款更多是家用的SUV,教授认为平顺、舒服、安全,就是它的最高目标,而前两个,它是毫无疑问的做得很出色的,而对于安全,它有四驱系统去满足这份需求,2WD和LOCK之间自由切换,可以提高车辆在大部分路面行驶的安全稳定性。
总的来说,单分析科雷嘉的产品力,除了内饰体验以及动力体验有一些缺点,其他部分还是比较OK的,但对比现在的竞品,其产品力真的亟待提升了,而且去年法系车销量全线下滑,雷诺的两款车的销量也不温不火,但其实它的产品力真的不差,只希望它们尽快换代提高竞争力,或者是针对中国市场做出调整争回销量
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