又将是一个行业巨头的陨落？原因竟是没在意这些零部件！

3月10日一架埃塞俄比亚航空的波音737Max在起飞后不久便坠毁，机上149名乘客和8名机组乘员无一幸免，这上面也包括了8名中国籍乘客。这条新闻我相信大多数人都有所了解。

在此我们对此次事故的所有遇难者表示沉痛哀悼，对其中8名中国籍逝世乘客深感同情。

如今事件已经发生过去两周的时间了，事件的缘由也基本水落石出了。简单来说便是因为一个小传感器故障，让自动飞控系统认为飞机在一个危险的飞行姿态，在没有任何提示语警报的情况下自行调整飞机的飞行姿态，使原本正常飞行的飞机被自动调整为一个非正常飞行姿态，且飞行员无法解除辅助驾驶系统，最终导致了灾难性事故。

相比于速度更快的飞机来说，汽车作为我们日常出行必不可少的交通工具，其身上也有着成百上千个不同功能的传感器。也正是因为这些传感器之间协同工作，才使得汽车可以平稳安全的行驶在路上。

先从一辆车的“心脏”说起，发动机作为汽车动力的来源，其身上也遍布着像节气门传感器、发动机转速传感器、氧传感器、爆震传感器等一系列为发动机正常运转服务的元器件。

而ECU(Electronic Control Unit电子控制单元)，也就是我们俗称的行车电脑，会收集并分析各个部件传输过来的数据，通过调节喷油量大小、点火时间等操作，达到控制发动机功率输出大小、动力平顺性以及能耗排放等问题。

当然，如果某个传感器发生了故障，比如发动机积碳堵塞了某个传感器，会使得ECU无法收集到相应数据，一般这种情况下，仪表盘上的发动机故障灯会亮起，最严重的情况便是打不着车或是在半路“趴窝”，不会造成什么特别严重的安全问题。

在一些极个别的条件下，出现过“定速巡航控制失灵”的现象发生，使得车辆不能及时取消定速巡航功能，导致车辆无法停止而发生事故。这也使得车企与消费者都非常注重刹车优先的功能，在一定车速下，即便油门到底，当你同时踩下刹车后，ECU也会对发动机与变速箱发出调整信号，控制发动机动力输出。

在底盘方面，ESC（Electronic Stability Control）车身稳定控制系统是很基础，也是很重要的一项主动安全配置。德国博世公司是第一家把电子稳定程序投入量产的公司，也就是我们常见的ESP。除了博世的产品外，大陆、德尔福、电装、ATE、爱信等品牌也都推出了名字不同但功能大同小异的车身稳定控制系统。

车身稳定性控制系统包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），其中需要4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等元器件为这套系统提供车辆行驶数据。同时还需要传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等电子控制单元，以及发动机管理系统相联动，对发动机动力输出进行干预和调整，从而达到对车身姿态的调整，使车辆不会出现失控失稳的状态发生。

说到安全，如今很多消费者都很看重主动安全表现，像当下比较流行的自动紧急刹车系统AEB（Autonomous Emergency Braking）就是其中之一。它可以在检测到前方有危险时超越驾驶者对车辆实施紧急制动，从而减少或者完全避免事故发生。

如果想实现此功能，首先便是要车辆知道前方有车辆或障碍物，这就需要在车辆前方安装测距传感器，可以通过毫米波雷达、激光雷达或者摄像头识别的方式来检测出前方的障碍物，并分析障碍物与车辆的距离数据，然后调用车身稳定控制系统对车辆进行刹车制动，避免发生碰撞。

当然，AEB系统有时也会过于敏感，当有车加塞并线时，带有AEB系统的车型误认为前方即将发生碰撞，会猛的给你来一脚刹车，不仅很影响驾乘体验，也会增加后车追尾的概率。有时AEB系统也并不好使，当前方车辆压线行驶或是缓慢并线时，可能没有在雷达或是摄像头识别的区域，使得车辆误以为前方车道内无车而继续保持速度行驶，导致车辆出现小角度碰撞的事故发生。

人们对车辆最终的希望便是能像飞机一样实现全自动驾驶，但车辆行驶的路面相比广阔的天空来说，有着更为复杂的情况需要面对。

若能达到L3级别的自动驾驶技术，那么开车基本上就跟开飞机一样，只需要短暂的人工控制，多数时候车辆自己控制，驾驶者只是监控状态。这时就需要车辆有着“眼观六路耳听八方”的传感器，还需要它有一个强大的行车电脑，对所有的数据进行分析与处理。

近年来，有一些公司车辆宣称自家车辆已经达到L2.5级别的自动驾驶技术，其车辆的自动驾驶技术的确领先同级别对手，但也发生了几起因自动驾驶事故致死的案件。这从侧面也透露出了系统还有很多提升与优化的空间，同时也由于驾驶者放松了警惕，过于相信电子系统而导致。

一个小小的传感器，看上去可能很不起眼，但它却能酿成大祸。传感器就相当于物体的眼睛、耳鼻等感官，让物体能有视觉、触觉、嗅觉等感官。如果车辆上的传感器失效，轻则车辆无法启动，重则严重影响行车安全。

对于我们普通消费者来说，安全驾驶很重要，但对车辆日常维护与检查也很重要。如果行车电脑检测到某个传感器故障，通过仪表盘上的指示灯提示你，或是你觉得车辆哪里与平时开着不对劲，一定要及时检修，不要让小小的隐患发芽生长，最终导致大事故。