加价?这样的事情,其实很多出现在豪华品牌车型上,原本不错的硬件素质再加上品牌效应,消费者还是愿意为此买单。但若是说一般的汽车品牌呢?甚至还是向来以低价为主的日系品牌?这其实并不是天荒夜谈,起码丰田就是这样,打造了一款又一款让你“加加加”的加价神车,例如是小加价的丰田凯美瑞,又或者动辄20万加价的丰田埃尔法。
汉兰达也有过加价历史,现款汉兰达就因为自身省油、7座大空间以及舒适特点,在上市后的两年时间需要加价提车。在近日,丰田就在这纽约车展前期发布了全新一代汉兰达的官图,它脱胎于TNGA架构,这次汉兰达又要加多少钱呢?也或许说,全新汉兰达有让消费者主动掏钱的实力吗?
外观,大尺寸的再次突破
外观方面,全新汉兰达延续了现款设计语言,依然的魁梧阳刚。与现款相比,更多差异点在于细节部分,例如中网LOGO的提高以及采用了镀铬装饰进行点缀,同时大灯造型变得更为细长犀利。
从侧面来看,由于平直腰线的效果,全新汉兰达侧面要显得更为修长,但也有一部分原因在于全新汉兰达车身长度增加了60mm。此外与沉稳的现款颇为不同的是,全新汉兰达相当调皮地采用了悬浮式车顶设计。
尾部设计也依然的沉稳大气,以简约为主,甚至作为一款大尺寸的中型SUV,排气管都被低调地隐藏到车底而非霸气的外露设计。
内饰,相似设计的大不同
就内饰设计来看,汉兰达内饰与自家小型SUV——C-HR有很高的相似之处,或者说就是其“PLUS版本”,但取消了向驾驶员侧倾斜,并且加大以后,又展示出一种沉稳感以及温馨感。各部分加大以后,它还提供了更多的储物空间,这对于一辆适合自驾游的中型SUV而言,无疑是加分项。
在北美,汉兰达更多是适合一家出行的“奶爸车”,所以美规全新汉兰达依然可以选择7座布局或者8座布局,并且配备三区自动空调。在立起第三排座椅前提下,还能拥有456L后备厢容积,而放倒以后则是能达到了1150L的水平。
动力,这次能选混动?
美规版本全新汉兰达提供了3.5L V6发动机以及2.5L混动两种选择,分别匹配8AT以及E-CVT变速箱,并且混动同样可选四驱。对于国内量产版本,税额不低的3.5L V6自然是不能保留,2.5L混动就成了主力但当担,国内版本也或许推出2.5L纯燃油版本。但无论怎样,混动以及全新四驱依然会是未来全新汉兰达的必杀技。
脱胎于全新结构,全新汉兰达实力也有着不小的提升,带来更佳的驾乘体验同时还有更为宽大的空间。它的出现更多是一种查漏补缺,针对如今后备厢容积、燃油经济性以及越野能力上的不足进行改进。而作为一款CUV,舒适性依然是它的首要特点,所以一辆越臻完美的CUV,肯定会让不少消费者心动。
但若是加价?这又实在是鸡贼以及影响形象,让消费者产生厌恶之情。要能治汉兰达“加价病”的,就有如今价格相似的大众途昂,以及未来本田将引进的全新SUV,这或许又是一番新恶战。
教授官方汉兰达群,不接受加价的进来聊聊~
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