不到10万的SUV，买车还送小姐姐，是不是疯了？

自古武林绝学中，唯有习得出奇制胜之绝学方能称霸一方；在当今的中国品牌汽车江湖中各大车企的“内功”越发深厚，一些高手也孕育了各种“奇招”让人应接不暇，下面小编就跟大家聊聊中国品牌车机中制胜的几大“杀招”！

第一招：多重“屏”分身之术

高手代表：理想ONE

自从来自海外的某奔姓高手，率先使用了将仪表盘和中控大屏两块屏幕合为一体之后，一些中国品牌得其绝学，并领悟了其中的奥妙，但是！两块屏幕已经不能满足视觉和使用上给人带来的科技感。可这位来自理想的理想ONE就不一般了，给你四块屏幕够不够用？

我们先说说这四块屏幕的用处，它们分别负责了仪表、中控、车辆功能、副驾娱乐；四块屏幕的分辨率都很高，中控的16.2英寸触摸屏宽边像素甚至达到了2K级别。

最抢眼的中控大屏基于安卓系统开发，采用了页卡式排列，反应也挺快，基本没有卡顿延迟，菜单中不用进入应用可以显示各功能的主要信息，提高了便捷度；中控屏幕还支持手势操作，对于驾驶员操作屏幕时提供了便利。

再来说说独特的副驾娱乐大屏，顾名思义，这块12.3英寸大屏幕就是为了让副驾玩得更嗨，听歌看片想干啥就干啥，720的分辨率画面品质也不成问题，再带上蓝牙耳机，驾驶员听最炫民族风你看复联4两不耽误，还可以投屏到中控屏幕中，但是，为了安全着想，驾驶员要是开车想偷瞄是不可能的，只有停好车之后被投屏的影片才可以正常播放。

数字仪表对于功能的显示非常全面，因为作用的局限性也不能玩出什么花样来；在中控三联屏下方的功能屏幕支持座椅通风/加热、空调、灯光、中控锁、后备厢的操作，并且可以在随意区域通过滑动来调节风量和温度，总得来说实用性是可以充分保证的。

第二招：乾坤大挪移之术

高手代表：比亚迪DiLink系统

其实这招乾坤大挪移我们可以分成两部分来看，乾坤大、挪移，至于为什么这么说我们先来看看这块屏幕。

不仅造车还造手机平板的大厂就是不一样，自己家直接造了个Pad装到了自己家的车里，为这波操作献上一对膝盖。

言归正传，我们来说说这大有乾坤的事儿，大自然不用说，12.8英寸1080p分辨率显示效果贼好，而且受光线影响较小，各种环境下屏幕都比较清晰。

而它内在的乾坤才是这款DiLink系统的精髓所在，同样是基于安卓系统打造、同样使用了页卡菜单的它，在软件使用上比理想ONE就开放了许多，你可以把它理解成一台XXXXXXL的手机，只要是手机能干的事儿它都没问题，有人立马想到了自拍，小编亲测，没问题！自拍摄像头在天窗旋钮的前方，不仅如此，你还能用美颜相机给自己美个颜啥的，真好......

除此之外，你还能发微信、刷抖音、逛某宝、吃鸡啥的，怎么高兴怎么来，小哥哥负责开车，坐在旁边的小姐姐就在车上自拍、买包包、玩游戏啥的，先心疼小哥哥两秒钟。

我们接下来就说说挪移这个事儿，当你按下屏幕底部或者方向盘右侧的按键时，DiLink将打开任督二脉获得天地之力......顺时针转了90°，这种独特的创意在它刚出现在人们眼前时让不少人都瞠目结舌，它之所以能够旋转，意义在于为了适应一些竖屏效果比较好的软件使用，部分应用还支持自适应旋转，好玩还实用。

第三招：中二病治愈之术

高手代表：奔腾T77

相信你一定知道蔚来ES8上那个呆萌呆萌的人机语音交互助手—NOMI，它一度被脑洞大开的车主们捧为网红，然而比NOMI更狠的选手却悄然出现，它就是奔腾T77中的车机系统。

在未通电的时候第一次进入T77，最吸引我们的就是中控台上挺立的一块“大黑钻”，就算凸显豪华也不能这么直接吧？但是当我们通电的一瞬间，二次元的小编感觉整个世界都亮了！那可不是什么钻石，这是一套全息影像系统，而在这里面的正是一位二次元的小姐姐！

这位小姐姐叫做琥珀，它的功能可不仅仅是养眼那么简单，用设计者的话来讲，它就是消除人与车距离的存在，你可以与它聊天，可以通过它来实现几乎所有的功能，预置了17000条的指令可以为车主提供更好的服务，除了简单的车内功能之外，查股票、导航、看天气、读新闻都不在话下！

更有意思的是，这位车里的小姐姐还可以唱歌跳舞，陪你聊天，竟然还能给小姐姐换衣服！这样在自己一个人的旅途中，有个这样独特的伙伴陪着你，相信也就不会那么无聊了。

而说到“小姐姐”下面的两块12.3英寸的连体屏幕亮点也比较丰富，一块作为仪表在这里就不多赘述，另一块屏幕为触摸屏，支持娱乐以及互联网功能的交互，酷我、喜马拉雅、导航等等功能都能实现，但是需要吐槽一点的是，在界面设计和屏幕制作工艺上T77还有待提升。

写在最后

这三位都是业界身怀绝技的高手，它们代表了所属的“门派”，在中国品牌车机技术以及设计百花争鸣的今天，例如腾讯、阿里、科大讯飞等等都纷纷介入了车机的系统研发和功能设计，甚至一些海外品牌都向中国市场抛出了橄榄枝；但是，在胜似战场的汽车“江湖”，要想留有一席之地，除了靠别出心裁之外，对于车辆行驶本身的提升也是“江湖”中不变的硬道理。