奔驰宝马算个啥，进口丰田不爱坏，空间大还舒服

这几年受到香港地区明星及老板的影响，这些人也将自己出行的座驾更改为丰田的埃尔法，使得这几年埃尔法在市场中尤为受宠，新款的埃尔法加价几十万更是家常便饭，有些人甚至以加价的费用来进行攀比，成为在商场吹牛的资本。据传说，在深圳及香港要是买台埃尔法没有两地牌照，就不好意思和别人打招呼。

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前一阵上海车展，雷克萨斯推出了首款MPV车型LM，很快网上就爆出了加价梗，内容如图。

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这当然是句玩笑，但也能侧面的了解到这款车在未来与埃尔法会一样火爆，今天咱们不讨论加价这种行为是否正确，咱们就说车。而且咱们今天说的这车型，买的时候也不用加价，可谓物美价廉。

埃尔法这款车于2010年在国内上市，与国内常见到的MPV不同，它的造型更圆润，更精致。最引人注目的就是进气格栅，其大面积使用镀铬装饰，层次感十分强烈，而LOGO在进气格栅的衬托下，视觉效果十分显眼。当然，这个造型比起现款车型来说那简直是小巫见大巫，现款车型的镀铬面积更大，视觉效果更为凶狠。

大灯的线条及造型较为柔和，近光搭载了透镜并使用氙气光源，而远光为反光碗结构使用的是卤素光源。并搭载了AFS智能随动转向系统，自动水平控制、自动清洗等功能。照明效果虽然不及现款车型的LED光源，但是正常使用来说没有任何不妥。

车身侧面的线条十分简洁，视觉效果不会显得它很臃肿，隐藏式的车门滑轨使得车身侧面的样式没有遭到破坏，搭配隐私玻璃保护了后排隐私，两侧的电动侧滑门也彰显了后排的重要性，尊贵感十分强烈。

车尾相比于车头来说设计感就比较弱了，大面积的尾灯设计，并不是全LED的光源未免显得有点遗憾。但在细节上的处理还是比较到位的。后雨刷被设计成隐藏式，这样一来车尾的整体感不会遭到破坏，此外电动尾门这项便利且彰显优雅的配置也没有缺失。

中控台的造型较为规整，并没有采用非对称设计。中控台顶部采用软质材质进行包裹，并在下方用桃木及银色饰板进行装饰点缀，整体布局码放视觉效果十分顺眼，与此同时又增加了豪华感。6.5英寸的显示屏在现在看显得有些过时，画面分辨率不够，但胜在功能性上还是比较到位，日常使用不会感觉有任何不便。

前排座椅使用真皮进行包裹，并且皮质的质感非常一流，内部填充物的软硬适中，乘坐感受非常不错。搭载了电动8向调节、三组座椅记忆及座椅加热等配置。并且副驾驶座椅还搭载了电调的腿托。

前排带有一个可以外掀式的玻璃天窗，虽说实用性上没有什么问题只是觉得档次感稍微孱弱了些。

第二排才是这台车的重中之重，两张座椅都装配了Ottoman电动调节座椅，座椅还支持最大78度仰角的调节，同时还装配了电动腿托，同样是用真皮包裹，舒适度可以跟飞机的公务舱媲美，与飞机头等舱相比还是有些欠缺的。

第二排上方还带有一块面积不小的电动天窗（求前排乘客的心理阴影）、吸顶式的DVD娱乐系统、车内氛围灯及后排空调控制面板。埃尔法的氛围灯虽然不像现在车型上那么花哨，仅仅使用了两条LED灯带，这样的成本虽然不高，但在夜晚营造出的车内氛围则非常的好。

第三排座椅就不是埃尔法的卖点了，但也不至于不能坐，只是空间及舒适度要差上不少，在短途旅行中还是可以接受的。

动力方面提供了4缸2.4L自然吸气发动机及一台6缸3.5L自然吸气发动机可供选择。2.4L发动机最大功率167马力，最大扭矩为227N·m，与之相匹配的是一台4挡手自一体变速箱；而3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩340N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

目前这代埃尔法二手车市场的车源较为丰富，价格在30万元上下。如果你现在正在创业，购买一台埃尔法用于商务接待的话，面子工程还是非常有保证的；如果你家庭刚需，买一台埃尔法来通勤旅行的话，乘坐舒适性还是比较能令人满意的。丰田车的耐用性在业内还是比较出名的，买回来好好收拾一下，只要车辆没出过事故的话，性价比还是非常高的，你说呢？