喜讯！即日起这类车辆将禁止上路！

拥有电动车，能够远离堵车之苦

不用上牌，彻底躲避违法成本

手握车把，风中穿梭自如

在我国有这么一种情况

只要成为电动车骑手

瞬间就成为

祖国大陆最勇敢的那批人

无畏交法，无视绳命

查叔相信所有读者

都有过共同经历

步行或开车时

突然蹿出的电动车

瞬间使你措手不及

幸运时躲过

不幸时撞到人它却溜之大吉

撞到车还是机动车全责

骑手可以坐等赔偿

在我国

绝大多数电动自行车骑手

目中无人 更无红绿灯

无视划线 更无视警察蜀黍

无视眼前的一切

目中只有远方

是电动车骑手的一贯特性

比如下面的视频

每一起都因电动车违法骑行造成

自己不要命的同时

还要拉上汽车驾驶员来垫背

▼

所以在我国出门

从来不用惧怕车来车往

最需要注意的

就是满街乱窜的电动自行车

据统计

仅2018一年间

电动车起火事故600余起

因电动车引起的交通事故

就有数万起

共造成千余人电动车骑手死亡

公安部发布消息

我国电动车事故死亡率高达70%

我国终于决心治理电动自行车了

而且打击范围极大

重点从生产、销售以及使用

三大环节治理

该“意见”中提及的新国标

即强制性国家标准

已于上月正式实施

国标六点规范↓

1.具有脚踏骑行能力

2.具有电驱动或／和电助动功能

3.最高设计车速不超过25km/h

4. 整车质量小于或等于55kg

5. 蓄电池标称电压小于或等于48v

6. 电动机额定连续输出功率小于或等于400w

以上六点需求

需全部满足才能够符合销售标准

只有达标产品

才能够按照非机动车管理

超标车

需要按照机动车处理

不享有“弱势群体”保护

根据“意见”指引

超标车在新规正式实施后

通过以旧换新

自然报废 折价回购

发放补贴等等

在3年内

逐渐取缔超标电动车

查叔提示

在这里查叔有一个小提示

如果不幸驾车

与违规行驶的电动车发生碰撞

交警大多会判汽车全责

你可以多留一个心眼

让交警测试一下

该电动车的最高时速

如果急速超过25Km/h

那么就可认定电动车为机动车

那么就不存在强弱势之分

事故由电动车造成

那么电动车就要承担事故的全部责任

当然

不是说所有事故的错误

都是电动车的责任

但非常多的电动车骑手

并不是很守规矩

再加之车速飞快

造成以外的比例也就越来越多

查叔奉劝电动车骑手

汽车是车包人

电动车是人包车

不守规矩的结果

受伤最深的还是自己...

为了别人更是为了自己的安全

希望大家都能将规则常留心中！

你手里握着的生命

是一张有去无回单程票

由不得你任性

更不要因为你的任性连累他人无辜的人！

文明上路 安全回家

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