网曝奔驰致命缺陷，百万中国车主怒了！

就在前一段时间，北京奔驰被爆出悬挂总成有严重质量缺陷，然而厂家却至今都未能给车主们一个合理的解释。

左侧奔驰E级 右侧宝马5系

从截图上可以看出，奔驰E级的前悬挂的直径最起码比宝马5系窄了起码三分之一。果然没过多久，越来越多的车主便被北京奔驰这一缩减成本的做法所坑害。

去年下半年开始，在网络上各大论坛就充斥了众多关于奔驰E级“断轴”的讨论，尽管奔驰新款E级“断轴”案例不在少数，但一直以来厂家似乎也没有做出了正面回应，而通常4S店都以“外力所致”回应。除此之外网络上关于奔驰E级减震器断裂事故也不在少数，以下是其他减震器断裂事故的图片：

除此之外，北京奔驰还被曝出车体用料较进口奔驰缩水严重，无论是车体还是底盘部件，国产后的奔驰均大面积将质量较轻的铝制材料改为钢制材料以节约成本。当然，节约成本的方式还不仅于此，在车身隔音以及装配工艺上也存在大幅缩水的痕迹。

然而据资料统计，奔驰1月份在全球范围内共卖出新车18.89万辆，较去年同期有了不小幅度的下滑，市场表现强差人意。但在中国市场就不一样了，1月份共售出了7.1万辆，在华品牌中超越了宝马与奥迪，排在了榜首。仅中国一个市场的销量就占全球销量的40%。

就数据来看，支撑起1月份7.1万台销售量的车型的均为全新长轴距A级、C级、GLA之类的低价入门级车型以及GLC与E级等部分售价较高的车型。那么为何被各家媒体曝光的严重断腿质量缺陷厂家却置之不理、隔音材料与装配工艺缩水严重的北京奔驰为何还能取得如此成绩呢？原因只有一个：因为它是奔驰！

每当与朋友们聊起这个话题，瞬间就会想起若干年前的那个段子：宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上笑。其实，这是我国社会中一种暂时无法改变的一种病态，一种极为可笑的病态!

有些人认为，只要开上挂着奔驰标的车，哪怕仅仅是A级或C级，就是高产阶层的群体了。又有些人认为选择奔驰C200的人就是那些买不起S的人，所以买一辆C级来装X。又有些人认为，月入8000元，买台奔驰A级就是爱慕虚荣的人。当然，又有一些开着十几万元入门级奔驰的人，也会认为开着几十万元本田丰田的人不如他....其实，“打肿脸充胖子”和“吃不到葡萄说葡萄酸”的做法都是心理的一种病态。

十六万的奔驰

六十万的本田

奔驰这个品牌如今在大多数消费者眼里，还停留在20年前百万售价的年代，还觉得奔驰车是有钱人才能消费得起的奢侈品，只有有钱人才会去消费的，这是绝大多数人的“先入为主”的思想。不管车有多少缺陷，不管厂家重不重视车主的感受，不管售后维修价格有多高昂，只要挂着那“三叉星”的商标，就是好物件。

“开宝马，坐奔驰”这句流传了二十几年的老话相信也是很多人的梦想，但如今大多数人已经触手可得，离我们不再是那么遥远。相信很多家庭一年的收入就可以实现这个曾经的梦想。每个人的追求不同，有人喜欢宝马驾驶感受，有人喜欢奥迪那宽敞的后排，有人喜欢丰田那可靠的品质，又有人喜欢奔驰那抢眼的商标。但查叔还是要奉劝那一小部分看到此文章的朋友，一个不重视消费者权益与安全的品牌，同样也不值得我们把珍贵的生命安全交给它。

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