媳妇嫁妆送了台跑车，但我连车门都打不开

随着汽车工业及技术的突飞猛进，汽车这种产物在技术及外观上不断完善，有时候我们仅仅是被当下富有压力的生活限制了想象力，殊不知工业发展已经超出了使用的范畴向着艺术美感奋进。就像车门的开启方式一样，你我日常见到基本就是主流前开门样式，撑死再接触个侧滑门，我敢打赌今天要说的车门类型有很多你并不知道的，不信你就往下看。

对开式车门

这种车门大家基本见过，路上经常见到的劳斯莱斯魅影、古思特及库里南都是这样的设计。

这种对开式车门是从皇室马车上演变过来的，这样的设计使得后排乘客上下车更为优雅。

顺便再说一嘴，劳斯莱斯车门上的雨伞并不是用来遮雨的，而是防止后排乘客上下车走光。

剪刀式车门

这种车门开启方式大家应该也不会特别陌生，这种开门方式一般搭载在兰博基尼的大牛上。剪刀式车门的连接方式与常规车门基本一致，仅仅是向上开合，车门开启后占用的空间较小，但这种车门上下车并不方便，装样子占据更大成分。

普及小知识：第一辆采用剪刀样式车门的并不是兰博基尼，而是阿尔法·罗密欧在1986年推出的Carabo，后来这车的设计师跳槽到兰博基尼才有了现在的设计风格。

鸥翼式车门

这种开启方式最先出现在上个世纪的300SL车型上，因为这款车采用空间管阵式车架，为了保证车身的强度，“边梁”不得不设计得较高，为了完善功能性及安全性，将车门设计成向外开启。随后在奔驰的SLS级向经典致敬，采用了鸥翼样式车门。但这种车门在实际操作的时候总会显得很不如意，经常会有上下车姿态狼狈及胳膊不够长关不上门的尴尬。

此外，在近几年一款电动的SUV车型在后门也采用了此类样式，将其称之为鹰翼门，特殊的铰链设计确保遇到狭窄空间，车门也可以正常开启，并且通过电动开合。只是，这款车型有个体车型在洗车及大雨天时稍微有些许漏水。

旋翼式车门

这样的设计使用在来自瑞典的柯尼塞格车型上，其手工制造的超跑在路上能收集很多人的目光，引人注目的还是它的车门。车门通过固定在A柱上的一个支点，依次外展、旋转、前移最终完成整个开门动作，极大限度的让开了车门开口，整个车门的开合在视觉效果上都是种极致的享受。

蝴蝶式车门

像法拉利-Enzo、迈凯伦12C等诸多超跑装载的都是蝴蝶式车门。这类车门铰链一般安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就像是蝴蝶展翅，开启后的视觉美感且富有震撼效果，因此得名为蝴蝶门。

这种知识好好的普及一下，虽说一般情况下很难见到，但如果哪天真的遇到了，不会开车门就会显得非常尴尬了。

（本文的资料及图片来源于互联网）