【聚焦两会】董事长：正泰集团南存辉、小康股份张兴海、宇华教育李光宇、万丰集团陈爱莲

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【聚焦两会】董事长：正泰集团南存辉、小康股份张兴海、宇华教育李光宇、万丰集团陈爱莲

来源：上海证券报

（一）正泰集团南存辉：用减法做大企业 用加法做强产业

来源：上海证券报  作者：吴正懿

西装革履的南存辉系着一根红色领带，笑意盈盈地出现在记者面前。这一次，他带来了12份提案参加全国两会。

全国政协常委、全国工商联副主席、正泰集团董事长南存辉给人的一贯印象是大气沉稳，勤思谦学。此次参加全国两会，南存辉精心准备了12份提案，为民营经济高质量发展、新能源产业发展鼓与呼。

这位浙江商界的“弄潮儿”，对宏观大势和微观个体有着最敏锐的感知，擅长做产业的“加减法”。他掌舵的正泰集团，在做强电力装备全产业链的同时，结合低压电器板块、新能源板块的竞争优势，把多维度、多领域的综合要素与竞争力组合在一起，形成独特的核心竞争力。

“我们看好光伏产业，能源格局优化是必然趋势，全世界都一样。”南存辉对记者说，“中国光伏产业极具全球竞争力，特别是分布式+互联网+储能的结合，以及跨界技术的融合，未来将有着光明的前景。”

逆势上行有底气

岁月不居，时节如流。对于过去的2018年，南存辉给出了积极评价：“正泰集团始终保持战略定力，在紧紧抓住投入产出效益主线、牢牢守住现金流和负债率安全风险底线的前提下，加快新旧动能转换，以创新驱动促进高质量发展，交出了一份亮丽的成绩单。”

正泰集团旗下核心企业正泰电器，2018年逆势增长，取得了可喜的业绩和市场突破。作为正泰电器主营业务之一，正泰新能源光伏组件出货量再创新高，并拓展和强化了电站运营、光伏EPC、组件制造以及户用分布式等几大核心业务的市场规模和竞争优势。

对低压电器与光伏双主业结构的正泰电器而言，这份成绩单殊为不易。去年“5·31”光伏新政对行业产生较大震动，但正泰电器却做了“加法”——逆势收购了17个分布式光伏项目，对电站资源结构进行了大刀阔斧的调整优化，进一步提升了盈利能力。

南存辉表示：“正泰和大多数光伏企业不同，主要是制造电池片、组件，然后投资做电站，EPC等光伏产业链后端。”

“光伏板块的国际化市场份额很高，具有较强的外生性。”南存辉说，随着“一带一路”建设的深入，正泰与国际知名企业加强合作，将为海外市场的开拓带来更多机遇。

不可不提的是，正泰光伏板块逆势上行，底气来自于低压电器业务的“压舱石”。数据显示，2009年至2017年，正泰低压业务收入复合增速为14.93%，收入规模超过150亿元。

正泰电器光伏和低压电器的“双轮”正显现协同效应。“光伏板块的最终用户主要是电站投资商，这些客户的需求形成很好的产业平台。尤其在下游电站建设领域，可以整合起正泰的全产业链，从组件、开关、逆变器到变电设备，都可以使用正泰自己的产品，促进了正泰各个产业板块的共同成长。”南存辉说。

新能源是片大蓝海

光伏行业对政策高度敏感。在周期性的轮回跌宕中，光伏企业几多沉浮。

“大浪淘沙留下来的企业，从规模、技术创新能力、竞争实力等指标看，都是不错的。”为推动行业健康发展，南存辉本次提案对光伏业发展着墨颇多，包括进一步完善光伏发电增值税收优惠政策的问题、完善光伏发电土地税费政策等问题。

“技术创新和政策扶持对光伏产业的健康发展都非常重要。”南存辉认为，随着地面电站的政策逐渐退坡，户用光伏和分布式光伏将会成为非常大的市场。一方面，企业要大力进行技术创新，另一方面也需要政府继续加以鼓励和支持。

正泰电器已在户用光伏领域率先抢占跑道。南存辉表示，利用居民闲置屋顶安装光伏系统，是促进能源清洁化、低碳化的途径之一。户用业务在提供绿色能源的同时，还能提高居民收入。在广大农村，户用光伏很好地配合了精准扶贫工作，“但是目前户用的安装场地较为分散，单价成本较高，仍需要国家予以一定力度的扶持。保持户用分布式光伏政策的连续性、稳定性，保障发展模式的可持续性，营造良性的市场竞争环境十分关键。”

目前，正泰已在浙江省户用光伏市场占据了领先的市场份额，利用低压电器的渠道和品牌优势，在山东等省份大力推广户用光伏业务。广阔的市场空间与良好的市场前景，使得户用光伏可能成为正泰又一个业绩增长点。

直面挑战和拥抱变化，深植于正泰的基因之中。在颠覆性新技术频出引发链式变革的当下，正泰集团正在实施“一云两网”战略，围绕能源“供给-存储-输变-配售-消费”链条，建设正泰云、正泰工业物联网及能源物联网，推动电气行业智能化应用，开拓区域能源物联网模式，打造平台型企业，构筑区域智慧能源综合运营管理生态圈，为公共机构、工商业及终端用户提供一揽子能源解决方案。

“用减法做大企业，用加法做强产业。”南存辉表示，正泰光伏板块实现了从“卖产品”到投资建电站、EPC交钥匙、运营电站收电费“卖服务”转型，争当中国智能制造的探路者。

2019年，是正泰集团创业35周年，也是正泰布局新能源产业的第十个年头。“2019年，随着能源行业供给侧结构性改革的持续推进，光伏产业可能将经历一番新的洗礼，也一定会迎来一轮新的发展机遇。”南存辉坚定地说。

（二）小康股份张兴海：用“新制造”推进新能源汽车发展

 来源：上海证券报  作者：王子霖

“我们不怕外资品牌降价。”在谈到某品牌新能源汽车日前在中国大幅降价促销时，全国人大代表、小康股份董事长张兴海说，“这反而会激发我们更高效的成本管理、技术研发和品牌提升！”

20岁创业、在汽车行业打拼超过30载的张兴海对我国新能源汽车产业充满信心。他告诉记者，小康股份力求成为汽车“新制造”模式的探路者，“金康”系列智能电动汽车不久将在上海车展上与消费者正式见面。

探路汽车“新制造”

“电动化和智能化已成为我国汽车产业转型升级的重要突破口，而智能电动汽车正是汽车电动化和智能化的最佳载体。尽管传统汽车与国外先进水平差距明显，但目前我国智能电动汽车产业与国外基本处于同一水平，动力电池等细分领域还处于领先地位。”谈及我国新能源汽车领域的现状，张兴海对记者分析道。

在造车“老兵”张兴海看来，汽车“新制造”正是利用以互联网、大数据、人工智能等信息技术为基础的汽车智能制造来满足消费者个性化、定制化需求的一种新业务模式。与汽车“新制造”的创新模式相比，造车新势力模式更“重资本、轻制造”；而传统的汽车制造模式则“重制造、轻服务”。

“小康股份正在先行先试，力求成为践行‘新制造’模式的探路者，为中国汽车行业的发展及中国品牌的建设贡献力量。”张兴海表示。

曾经，与东风汽车的合资品牌“东风小康”是小康股份的主打；现在，技术积累超过三年、总投资近百亿元的全新品牌“金康”系列智能电动汽车将在年内与消费者见面。

作为汽车“新制造”的一员，张兴海对于新能源企业发展过程面临的问题深有体会，特别在投入方面。他表示：“三电、自动驾驶、智能网联等方面核心技术及产品研发投入大，而且周期长，少则3年，多则5年或更长。”

此外，生产智能电动汽车的大数据智能工厂的建设投入非常大，一个高效的智能电动汽车公司投入超过100亿元，但智能电动汽车企业很难靠传统的债权融资来获得充足的工厂建设及研发资金，亟需依靠一级市场股权融资的方式来获得发展，包括吸引全球领先的技术型人才。

“科创板给智能电动汽车的发展提供了肥沃土壤，我注意到交易所将其列为重点推荐领域。”张兴海告诉记者，尽管小康股份并没有针对科创板的相关计划，但他希望有更多产业链内公司通过科创板获得股权融资，从而使我国新能源行业更加壮大。

要打破新能源汽车地方壁垒

就在我国自主品牌逐渐形成统一阵线时，张兴海发现，地方保护已成为制约企业可持续发展的较大障碍。“部分地区为支持本地新能源汽车产业发展，出台了多项影响市场公平竞争的显性或隐性地方保护政策，对产业发展产生不利影响。”

张兴海举例说，部分地方在国家实施《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的前提下，增设地方备案的行政许可，设置申请地方补贴的前置条件，限制部分外地产品进入本地市场，阻碍某一类车型进入本地区；还有部分地方增设额外检测和技术门槛，变相限制外地产品进入。在国家试验检测基础上，要求外地产品进入本地市场需重复开展试验检测，专门设定针对外地产品的技术指标，变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。

张兴海认为，随着2020年新能源汽车补贴退出，新能源汽车企业特别是具有高科技核心技术的智能电动汽车企业，更需要公平的市场竞争环境、平等的交通路权，便捷地获取绿色牌照，以充分参与各个地方的市场竞争。

为打破新能源汽车的地方保护壁垒，构建全国统一的新能源汽车市场，张兴海建议国家开展统一核查，清理有关地方政府设置的限制新能源汽车购置的不合理规定和前置性备案程序，杜绝地方增设其他备案等前置性要求，打通国内新能源汽车在各地市场的上市流通渠道，允许非本地产新能源汽车充分享有公平的市场竞争环境。

针对补贴将彻底退出后可能引发的地方壁垒政策，张兴海建议，国家要明确地方不得在购买和使用环节，设置相关前置条件或技术限制措施，限制牌照注册数量、限制通行，对列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品，应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌。

（三）宇华教育李光宇：并购扩张不会停 重点加码高等教育

来源：上海证券报  作者：时娜

自2016年民办教育促进法修正案通过以来，我国教育监管政策频频出台，学前教育、基础教育及与之相关的教育培训行业面临的发展环境也随之发生改变。港股教育板块的龙头股之一、产业链覆盖从幼教到高教全阶段的宇华教育，未来将采取怎样的发展策略备受市场关注。

近日，全国人大代表、宇华教育董事长李光宇在接受上证报记者专访时表示，国家对民办教育的态度十分明确，即“支持+规范”。公司通过并购外延式扩张不会停，但发展重点会放在高等教育上，基础教育将在原有基础上做好做强，原则上不再扩张。

为教育，7年提交83份建议

作为民办教育领域的领军人物之一、中国大型民办教育集团宇华教育的掌门人，李光宇今年依旧为教育领域带来了很多建议。一见面，李光宇便跟记者聊起了他带来的建议之一——“给家长减负”，让同为学生家长的记者特别有共鸣。

在李光宇看来，良好的亲子关系、孩子身心的健康、人格的培养和习惯的养成等，才是家长最重要的“教育任务”，“应该由教育主管部门出台关于家庭教育和学校教育协同配合的系统指导文件，明确家庭、学校双方各自的教育任务、职责。”

针对一些矛盾集中、问题突出的现象，李光宇认为，指导文件应予以特别关注并给出明确规定，比如：严禁学校将布置、检查、批改学生作业的工作直接或变相地转移给家长；严禁学校硬性要求家长陪同监督学生预习复习、背诵课文、在学生作业上签字确认等；严禁学校要求家长到校从事打扫卫生、执勤站岗等工作。

李光宇表示，“给家长减负”并非只是说说而已，宇华旗下位于河南省的6所小学、7所初中、4所高中都在积极实践。“小学生的课后作业基本都在学校完成，由老师来辅导、批改，学校还有丰富的免费课后班，助力孩子全面发展，尽量让孩子放学回家后能和父母享受愉快的‘亲子时光’。”

提供幼儿园、小学、中学、大学全产业链服务的宇华教育，旗下共拥有30所学校，在校师生超过10万人，是我国最大的民办学历教育集团之一。

作为宇华培育出的众多优秀毕业生之一，李光宇女儿李花的成长经历，成为李光宇教育理念成功实践的绝佳见证，也被业界称为宇华的“金字招牌”。

据介绍，李花2005年从宇华旗下的郑州宇华实验学校考入北京大学，2009年毕业后回宇华教育工作，从基层员工做起，现在已是宇华教育的总裁、副董事长。

李光宇今年已是第七次参加全国两会，7年来，李光宇共提交了83项建议，主要集中在教育、未成年人保护等领域，他的不少建议得到了国家有关部门的积极回复，有的已成为相关法律法规的组成部分，有的正在逐步落实之中。

发展重心转向高等教育

2018年下半年以来，包括《中华人民共和国民办教育促进法实施条例（修订草案）（送审稿）》《中共中央 国务院关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》《关于开展城镇小区配套幼儿园治理工作的通知》《国家职业教育改革实施方案》等在内的一系列重磅政策密集出台。

覆盖学前教育、基础教育以及高等教育全产业链的宇华教育，曾被视为港股教育板块的龙头之一，未来何去何从备受市场关注。

“我们将调整发展策略，基础教育这一块，我们不会放弃，会继续做好做强，但发展重点会放在高等教育上。”李光宇直截了当地说，宇华2017年上市的时候基础教育占比较大，但随着湖南涉外经济学院和泰国斯坦福国际大学的并入，现在高等教育占比超过中小学和幼儿园学段。

“目前宇华在校生中，超过三分之二是高等教育的学生，虽然只有3所高校，但高等教育在校学生人数已达6.5万人，超过70%的收入和利润都来自高等教育板块。”李光宇表示，宇华旗下幼儿园学生人数为2000多人，人数占比不到3%，收入占比约为5%，利润占比在3%左右，未来随着高等教育营收的提升，占比会越来越低。

对于教育新规鼓励的校企合作一体化办学，李光宇表示，校企合作一直是宇华的强项，从宇华10年前开办第一所高校以来，一直把校企合作作为一项重要工作来做。目前宇华已与100多家企业建立了深度合作关系，如富士康、索尼、纬创等。这些企业经常派讲师到学校授课，宇华也每年送大量学生到这些大型企业实习，经过实习，有不少学生留在这些企业就业。

外延式并购扩张不会停

2月13日，宇华教育发布公告，以约2.18亿港元并购泰国斯坦福国际大学（Stamford International University）。这距离其上一次并购仅过去14个月。

“国家对民办教育的态度十分明确，即既支持又要规范，因此公司通过并购外延式扩张不会停，但是未来并购重点将放在高等教育上。”李光宇说。

对于刚刚并购的泰国斯坦福国际大学，李光宇表示，这所大学虽然在泰国，但国际化程度非常高，近70%的教师来自北美欧洲各国，近50%的在校学生为来自全球100多个国家的留学生，75%以上的课程采取全英文授课。这就可以和集团原有高校和中小学形成互补和协同。相比英美加澳等国的大学，宇华旗下的学生、老师未来与这所大学交流和交换，难度及费用都会相对较低。

李光宇坦言，目前集团对并购数量没有既定的目标。“并购不仅要看机遇，还要看环境，可能会保持每年都并购新学校。但宇华的愿景是办更多更好的学校、培养更多更好的人才，增强公司及旗下学校的核心竞争力，规模及市场占有率不是公司首先考虑的问题。”

（四）万丰集团陈爱莲：锚定高质量发展 实业“行稳”航空“致远”

 来源：上海证券报  作者：林淙

铝锭灌入熔炉，化作通红的金属液体。压铸、冷却，流动的铝在历经一番“冷暖”锻造后，定格为坚硬的轮毂。

这个熔炼的过程，像极了全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲“化柔为刚”的创业历程。

妆容精致，衣着明艳，初见陈爱莲，你很难将这抹“亮色”与冰冷的汽车零部件联系起来。但偏偏是这位江南女子，在一无资金、二无厂房的窘境下创立了万丰集团，一路带领企业走到了行业领跑的位置。现在，广袤的天空正成为陈爱莲的下一个战场。她说，要花五年时间，将万丰打造成通用航空创新制造的“排头兵”。

“红海”里寻商机

“中通外直，不蔓不枝”，陈爱莲的性子里，有着刚毅、坚韧的一面。“当时我们进入铝轮这一领域时，行业成熟度已经很高了。”陈爱莲坦言，没有经验、没有技术、没有人才的万丰，起初并不被外界看好。

“每个产业都有其特殊性。不管行业是处于成长期、萌芽期，还是已经成熟，你都要去寻找它的商机，找到商机后就有空间。”一辆自有本田摩托成为万丰铝轮事业的起点。拆下摩托车轮毂，又经过一项项的技术参数测量、一张张的图纸绘制、一件件的模具制造，陈爱莲与当时的技术骨干团队就这样“依样画葫芦”地“还原”了轮毂结构。

小铝轮滚动25载，终将宝马、奔驰、保时捷、特斯拉等国际知名厂商通通纳入了万丰的客户名单。如今，万丰集团旗下核心上市公司万丰奥威的高端铝轮制造，依托智慧工厂实现转型升级，手握900多项专利技术，并在美国、英国、德国、加拿大、墨西哥、印度等地设立了海外制造基地和研发中心，成为多个国家及行业标准的修订起草单位。

镁合金车身件和达克罗涂覆等产业，也是万丰重要的业绩支撑点。陈爱莲告诉记者，万丰奥威在轻量化镁合金领域的全球市场占比约为56%，北美市场占有率近70%。此外，万丰还拥有全国最大的达克罗涂覆生产基地。“未来，汽车行业的成长、风电装机量的增长，及高铁总里程数的不断提升，都将为达克罗涂覆技术提供广阔的应用市场。”

跻身汽车零部件龙头的万丰奥威，用稳健的增长步伐证明了自己的发展潜力。业绩快报显示，2018年，公司实现营收109.52亿元，同比增长7.62%；净利润为9.55亿元，同比增长6.07%。

发展“向上看”

“一览众山小，再览众山无。”

凡事追求完美的陈爱莲，并不满足于万丰集团在“地上”的布局。她喜欢朝上看——头顶有一望无垠的天空，也有无限的商机与未来。

通用航空，成为陈爱莲锚定的战略发展方向。这个并未在上市公司体内培育的产业，倾注了她的心血。“这既顺应了国家大力发展通航产业的召唤，也符合万丰集团自身转型升级的内在逻辑。”她说。

2018年9月，占地5.5平方公里的万丰航空小镇一期工程核心功能区建成投用，并被列为国家级通航产业综合示范区核心带。由此，万丰集团成为全国通航领域具有“飞机制造、机场建设、航校培训、通航运营、低空保障”等完整产业链的行业样板。

位于万丰航空“全产业链”五大板块之首的飞机制造，也在去年开花结果。第12届中国国际航空航天博览会上，万丰集团携9款飞机参展，成为民营企业中机型最多的参展商，一举拿下了500多架钻石通用航空飞机的意向性订单。

“我们在通航产业上的最大优势就是技术领先。”陈爱莲欣喜地表示，万丰钻石去年底推出的油电混合双发活塞发动机固定翼飞机，是世界上第一架油电混合飞机。下一阶段，万丰将把重点落于万丰飞机的国内市场开拓上。她进一步补充道：“国内对航校、通航公司及业余飞行的需求量都很大。另外，钻石飞机目前在国外生产，全球产能难以跟上，因此万丰还将加快推进钻石飞机工艺和工程全面国产化的进程。”

“只要中国的低空空域真正全面放开，相信不用5年时间，万丰就能成为通用飞机创新制造的全球领跑者。”陈爱莲信心十足地说，“要让世界爱上万丰钻石。”

锚定高质量发展

随着整车市场的销量退潮，全球汽车零部件市场逐步回归理性发展。陈爱莲直言，“这个行业确实越来越难做了。”但她同时表示：“我们要化压力为动力，在危机中寻找机遇。”

如何逆势而为？陈爱莲提出要“勤练内功”：依托海外收购兼并，嫁接全球优质资源，释放并购企业的协同效应；引进全球一流的技术和人才，在核心技术领域占据行业制高点。

2018年，万丰奥威收购了主营冲压件的雄伟精工95%股权，成功打通汽车部件产业链。回顾万丰十多年来的兼并路，基本实现了“并购一家、盘活一家、整合一家”。

陈爱莲向记者透露了万丰的“收购三原则”：一看标的品牌是否在全球细分行业领跑；二看并购项目引入后是否能助推万丰的进一步发展；三看是否符合万丰的“大交通”战略发展规划。“今后凡是对万丰产业链具有补充、延伸的优质标的，公司都有兴趣考虑。”

市场方面，陈爱莲牢抓“服务客户”的主旨，要求万丰在巩固原有市场客户的基础上拓展新的战略客户，并积极布局新能源、特种车、飞机轮毂等新产业市场。在陈爱莲看来，转型升级是企业新旧动能转换的必由之路。践行“两化融合”，全面建设智慧工厂，提高自动化、信息化程度，万丰正行进在通向未来的“快行道”上。

此次参加全国两会，陈爱莲也带来了关于如何推进企业高质量发展的建议，提出应支持并购企业海外工程师来华进行技术帮扶。

陈爱莲认为，这既有利于充分发挥企业优势资源，提高企业技术实力；也有利于形成传播效应，吸引人员来华工作；还能推进国产化工程建设，真正实现技术引进。

对此，陈爱莲建议，简化审批程序，对海外工程师来华开辟绿色通道；加大政策支持，鼓励海外工程师来华进行技术支持；进行荣誉激励，使海外工程师有获得感、荣誉感。

向下扎根，万丰深耕汽车零部件，以铝轮、镁合金和达克罗涂覆夯实企业高质量发展的根基；向上远眺，万丰探索通航领域，以航空小镇、飞机制造及航校培训等打造“大交通”全产业链——突破传统制造业天花板，陈爱莲步履不歇。

（来源：上海证券报）

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