7秒内破百，越野能力数一数二！这台小个子SUV值得等等

在2019日内瓦车展中，Jeep发布了即将要推出的自由侠PHEV（插混）车型，它将搭载1.3T插电式混合动力系统，并且它的这套混动系统在动力性能上将有强悍的表现！也拉开了Jeep进军插混式新能源车型市场的序幕。

1.车型将会搭载Jeep研发的eAWD技术，汽油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，提升性能。

2.自由侠PHEV综合最大功率达243马力，将在7秒内完成0-100km/h加速！

3.混动系统纯电续航里程为50公里，电动模式下最高时速81英里（约130km/h）,其二氧化碳排量低于50g/km。

4.插混系统或成为各大厂商提升车型性能的重要途径。

据官方消息称自由侠PHEV插混车型讲于明年初投产，在外观上它和很多基于燃油车打造的插混车型一样并未作太多改动，它在车型的左后侧翼子板上设置的充电接口。

新车型将继续采用Jeep家族标志性的七孔柱状前进气格栅和圆形LED大灯。

而且在新车型的A柱上带有一个“Trail Rated”的圆形勋章，这个徽章得来不易，只有通过Jeep目前的Trail rated评价体系五项标准（牵引力，通过性，机动性，循迹性和涉水能力）的车型才能“佩戴”这一徽章，这说明自由侠PHEV的越野能力表现突出！

而在配置方面自由侠PHEV将配备特有的仪表盘和信息娱乐屏，随时显示混合动力系统的情况。

更重要的是，自由侠搭载的eAWD系统，新车型搭载1.3T涡轮增压汽油机+一台电机的动力组合，汽油机负责驱动前桥、电机则驱动后桥，以此来实现四轮驱动，自由侠PHEV综合功率在140-176kW之间，即高功率车型拥有243马力并且能在7秒内完成0-100km/h加速！

它搭载的eAWD系统实为全新的四驱系统，其最大亮点在于在后轴上加入了一台电机，取消了机械式中央传动轴，进而采用电子系统控制整套四驱系统逻辑，增强对每个车轮的扭矩控制，提高车型的越野性能！

并且，自由侠PHEV在智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统的助力下也仍然提供运动、冰雪、沙漠、泥泞、岩石等多种路况模式选择，这让它的可玩性在同级别的SUV车型中难觅对手！

目前厂家还未公开车型的电池组容量信息，而它的混动系统纯电续航里程为50公里，二氧化碳排量低于50g/km，电动模式下最高时速约130km/h。

从日内瓦车展的多款重点插电混动系统中教授发现各大汽车厂商更热衷于采用混合动力系统来大幅度提升车型的性能。

先有新一代宝马3系插混车型搭载的2.0T涡轮增压发动机家和电动机组成的混动系统，综合最大功率能达到184kW（251PS），峰值扭矩更是高达420N·m，这样的充沛扭矩是一般燃油2.0T车型不能给的，也因为电动机的特性它带来的加速动力响应提升相当明显！

而且该车型还支持XtraBoost超增压模式，可以短暂提升进气量和涡轮增压器增压值让动力系统的最大功率提升至215kW（292PS），百公里加速只需短短的6秒！

Jeep品牌这次展示的eAWD四驱系统带来了一个越野车型设计的新思路，它前轮采用发动机驱动、后轮则采用电机驱动，采用电子系统进行运算并控制，优化并控制增强对每个车轮的扭矩输出。

这套eAWD系统实为全新的四驱系统，其最大亮点在于在后轴上加入了一台电机，取消了机械式中央传动轴，进而采用电子系统控制整套四驱系统逻辑，增强对每个车轮的扭矩控制，提高车型的越野性能！并且这样的硬件设计容易调校它的控制逻辑，从而升级四驱性能。

这种驱动模式设计的另一个好处还在于，提升车型的急加速能力，当车辆急加速时车型重心转移至后轮，大扭矩的电机则在后轮发挥作用，提高加速的效率！而且插混模式在目前的新能源车市场上的实用性表现突出，也能享受政策上的优待！对于这款越野性能突出、技术富有亮点的车型大家有何看法？不妨在评论区给我们留言。